Uscars
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Tout ce qui a été posté par Uscars
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C'est ça la beauté de cette course. L'incertitude, et 10 vainqueurs potentiels. Et des fois ça se décide au dernier tour. -
Le "Tam-Tam" du Paddock
Uscars a répondu à un(e) sujet de Blutch1 dans Les pilotes et les teams de F1 CLUB
Et il y a encore des c*ons pour appeler ça du sport? -
Janis Joplin, Jimmy Hendrix, Kurt Cobain, Brian Jones. Parmi les plus connus. -
Les sorties cinéma de la semaine
Uscars a répondu à un(e) sujet de laulauhabana dans Vos autres passions de F1 CLUB
Ivanhoé, Simon Templar, Brett Sainclair et James Bond. -
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Qui va être le premier à taper dans les rails? Qui va être le premier à avoir une panne? (là c'est trop facile!). -
Économiquement la période était bien plus faste que maintenant. La Guerre s'éloignait et n'était plus présente dans les esprits et les faits, la reconstruction était quasiment terminée. Et pourtant cette recherche de paradis artificiels reflétait un certain mal-être.
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Il est parti 1er et a gagné. Mais il n'a pas été en tête toute la course, même s'il l'a pas mal dominée. Ça s'est joué lors du dernier "restart" apès le dernier drapeau rouge. Jusqu'au dernier moment Vitor Meira pouvait gagner, et Danica Patrick a été aussi très insistante avant d'abandonner.
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Moi j'aime bien ne rien faire. J'ai bossé 39 ans, pour le pognon. Dès que j'ai pu arrêter, j'ai arrêté. Et je regrette pas. J'ai moins d'argent mais plus de bonheur.
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Ça me donne pas envie........
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Tu verras jamais une voiture faire la pôle, faire toute la course en tête et gagner. Là c'est du sport.
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Désolant de voir qu'un "constructeur" recherche des pilotes payants. Ghosn est réellement lamentable. Mercedes, Ferrari, voire McLaren/Honda ont-ils des pilotes payants? Pourtant ils gagnent du pognon avec leurs cubes à gosse à mazout. Encore que depuis le 2ème trimestre la part des ventes de chaudières est descendu à 47%. -
Attention, là bas c'est départ lancé.
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Ça passe dimanche en différé à 1h05 sur canal+sport (j'ai pas mis de majuscule, ça le mérite pas). Il y a surement du streaming sur le site officiel de l'Indycar. Moi comme toujours je télécharge. Ce devrait être disponible dimanche au réveil, ou après la messe.
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Il est possible d'être charmant, sans avoir sa place en F1.
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Devant lui Scott Dixon, énorme champion, il vaut Vettel, Cali et beaucoup d'autres, Ed Carpenter, ancien pilote, patron d'écurie qui revient juste pour quelques ovales dont il est un spécialiste. Alexander Rossi, encore jeune dans la discipline mais qui a déjà gagné, donc qui maitrise parfaitement le circuit. Sato, là c'est la kamikaze. Banzaï! JR Hildebrand, pas une graine de champion mais du solide. Derrière lui, Tony Kanaan, un super champion, Marco Andretti, il commence à avoir de la bouteille, faute de réel talent. Will Power, un réel champion, toujours très agressif. Moi je vous le dit, il va falloir qu'il serre les fesses le Nando. Rien à voir avec ce qu'il connait. Même si des fois le 1er virage en F1 est éliminatoire.
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Trop froid pour moi. Je laisse ma place.
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Le "Tam-Tam" du Paddock
Uscars a répondu à un(e) sujet de Blutch1 dans Les pilotes et les teams de F1 CLUB
Vous pouvez vous moquer, moi ce mec je l'aime bien. Il a peur de rien, il fonce, il assure le spectacle. Je préfère un gars qui tente un dépassement merdique qui va finir dans les graviers qu'un Cali qui part en tête et gagne à l'arrivée. Et la technologie de sa voiture je m'en moque. Une voiture instable, même peu rapide, c'est bien plus agréable à voir qu'une merveille technologique silencieuse qui semble rouler sur des rails. Je ne suis qu'un Beauf "soixantehuitard". -
Et tu lui as conseillé d’arrêter de se prendre pour ce qu'il n'est pas?
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Il est parti avec ses ingénieurs de F1? Alors là oui, c'est pas la poisse, c'est pire.
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Et à sa droite la première apparition publique de Mario kart.
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Va avoir besoin d'une double dose le Clou.
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Exactement ce que je déteste.
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Oui, un grand bravo aux ingenieurs. Feraient bien de méditer à ça nos pilotes guignols qui ne veulent pas de protection. (ils veulent pas de ça, mais on la trouille d'aller à Indianapolis, pas cohérent). Il y a des choses faut pas discuter, faut les imposer. En Nascar le casque intégral n'était pas obligatoire, et c'est à cause de ça que Dale Earnhardt sénior est mort. On l'a imposé immédiatement après l'accident. Il y a des priorités dans la vie.
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Il va donc partir en seconde ligne, depuis la place du milieu. Ça va être ardu.