Clousot

Ca y est une place de choix est vacante en motoGP. En effet notre Pedro raccroche fin de la saison et donc c'est carrément pour l'autre Honda d'usine que tout le monde va se battre. Lorenzo pourrait il faire l'affaire à côté de Marquez ?

Pour Nigel Mansel je crois me souvenir qu'il était carrément au bord de l'épuisement total après une course difficile. Mais pour situer l'affaire...!!??

Le Canada ne s’inquiète pas de l’arrivée de Miami au Calendrier Ce n’est pas le même marché 5 juin 2018 - 11h58, par Emmanuel Touzot Chase Carey a confirmé qu’il cherchait bien à développer mondialement la Formule 1. Après l’ajout d’une course aux Etats-Unis, en bonne voie, la F1 souhaite s’exporter au Vietnam et vise la Chine. "Nous n’avons jamais caché que nous voulions développer la F1 aux États-Unis et nous aimerions y organiser plusieurs courses éventuellement" déclare Chase Carey. "Nous croyons aussi qu’il y a un potentiel de croissance en Chine. En ce qui me concerne, l’Europe sera toujours la base du calendrier du Championnat du monde. Mais il faut aussi assurer la rentabilité de la F1 et nous ne pouvons négliger les États-Unis et la Chine, les deux plus grands marchés du monde. " François Dumontier, promoteur du Grand Prix du Canada, ne s’inquiète toutefois pas d’un développement de la F1 sur le continent américain : "Ce serait différent si la F1 arrivait sur mon terrain, à New York par exemple, car on serait en compétition sur le même marché Nord-Est américain. Mais nous parlons actuellement de Miami ou de la Côte Ouest." Carey assure cependant que l’arrivée d’un Grand Prix à New York n’est pas encore d’actualité, puisqu’il faudrait augmenter la durée de la saison : "La saison est déjà intense de mars à novembre, et nous ne voulons pas l’étendre. Cependant, il y a des moyens d’organiser les choses différemment pour ne pas trop faire un surplus de travail pour les équipes."

Beautifull Padre

Allez vive lui et tout ce qu'il fait si bien, bon anniversaire mon Dom...

9778 et bon anniversaire mon Dom...

Bottas : Ma relation avec Lewis Hamilton restera bonne Tout beau, tout rose ! 4 juin 2018 - 08h07, par Elisabeth Nay Depuis l’arrivée de Valtteri Bottas chez Mercedes l’an dernier, l’ambiance dans l’équipe s’est nettement améliorée. Tout le monde se souvient encore des relations orageuses entre Lewis Hamilton et Nico Rosberg qui ont alourdi l’atmosphère. Le Finlandais, connu pour son calme et sa discrétion, fut tout à fait indiqué lors du départ à la retraite surprise de Rosberg. Et le pilote de 28 ans est convaincu que sa relation avec son coéquipier va demeurer ainsi, quoi qu’il puisse arriver. "C’est vrai, il n’y a aucun problème d’aucune sorte entre Lewis et moi," nous confie-t-il. "Je ne vois aucun problème à venir entre nous." La mauvaise entente légendaire entre Rosberg et Hamilton a débuté surtout lorsque les deux pilotes se sont affrontés pour décrocher le titre de champion du monde. Bottas pense-t-il que sa relation resterait aussi bonne avec le Britannique dans une situation similaire ? "Sincèrement, je pense que oui. Je pense qu’il y a déjà des courses durant lesquelles j’ai été devant Lewis en qualifications et en course. Et cela n’a rien changé. Le respect que nous avons l’un envers l’autre, les choses que nous avons surmontées ensemble en tant que coéquipiers, le fait de pousser à fond durant les courses, mais aussi travailler ensemble en équipe... je ne vois rien qui puisse changer. Même lorsque c’est serré entre nous et que nous vivons des courses intenses... cela restera toujours pareil. Car nous savons tous les deux que cela profite à tous chez Mercedes lorsque nous travaillons en équipe." Bottas n’éprouve aucun sentiment d’envie ou de jalousie à l’encontre de son illustre équipier, qui comptabilise 4 titres de champion du monde et un salaire bien plus important. Il est parfaitement lucide sur le fait que Lewis est traité en star et a une certaine importance pour l’écurie. "C’est évident, lorsque tu arrives tout juste dans une équipe et qu’à tes côtés, tu as un pilote que tous connaissent, qui sait comment l’équipe travaille et pour qui tout est plus habituel... c’est compréhensible. Tous le connaissent aussi mieux que moi, c’est complètement normal. Mais je ne me suis pas senti comme le deuxième homme ici. L’équipe me donne la même opportunité de gagner. L’équipe a besoin de nous deux, tout comme l’an dernier lorsque nous avons remporté le championnat du monde. Je me sens toujours aussi bien au sein de l’équipe et je ressens beaucoup de soutien."

Jamais vu celle là, bravo Us..;-)

J'ai bien aimé ce GP et vu le freinage raté du hamster les pendules sont resserrées au classement. C'est mieux pour tout le monde car si Marquez était monté sur le podium il fallait craindre le pire devant les tifosis à Valé. Je sais je sais... Jorge en solitaire ça va lui remonter la cote et le moral.

9780 ;-)

Super Us va ! 24h du Mans : Button impatient de voir où il se situera "Pour la course, on verra bien..." 3 juin 2018 - 08h14, par Olivier Ferret Il n’y aura pas que Fernando Alonso chez Toyota à surveiller lors de 24 heures du Mans 2018, dont la journée test se déroule aujourd’hui. Rappelons que Jenson Button sera au départ de l’épreuve avec l’équipe SMP Racing, en LMP1 également. Même si les chances de victoire du Britannique semblent très relatives face à son ancien équipier chez McLaren, il est très impatient de savoir ce que vaut son prototype sur le circuit de la Sarthe. "Courir ces 24 Heures, c’est vraiment une expérience nouvelle pour moi ! J’aime la course, et je vais regarder toutes les autres catégories car le niveau s’annonce serré aussi. En LMP1, il y a Toyota, un constructeur avec une voiture hybride, mais justement, ils ont deux voitures qui vont se battre pour la victoire. Je suis curieux en tout cas de voir où nous nous situerons ce dimanche après la Journée Test. Et puis, pour la course, on verra bien. Qui sait ?"

Enfin une bonne nouvelle aujourd'hui thanks Padre

Une motivation décuplée pour Renault, redevenu un constructeur La marque ne voulait plus être qu’un simple fournisseur 2 juin 2018 - 12h01, par Olivier Ferret Renault avait relancé un plan ambitieux en Formule 1 il y a quelques années. Après avoir vendu Enstone à Genii Capital, la marque française avait repris Lotus fin 2015 pour redevenir une équipe constructeur et plus seulement motoriste. Les relations avec Red Bull ont largement pesé dans la décision de reprendre le contrôle de son destin en Formule 1 mais le succès est toujours long à atteindre avec sa propre équipe. Un plan sur plusieurs années a été mis en place et, pour le moment, il semble plutôt bien suivi selon Cyril Abiteboul, le directeur général de Renault Sport. "C’est plutôt bien de voir que les choses se réalisent," confie le Français au site officiel de la F1. "En 2015 nous étions un peu nulle part en termes de moteur, de relation avec Red Bull et nous ne savions pas trop ce qui allait arriver avec le programme F1. En coulisses, nous étions occupés à mettre en place une feuille de route. Alors c’est bien de voir que le plan se réalise et qu’il délivre la performance telle qu’elle a été prévue." Renault a progressé avec son moteur mais aussi parce qu’il y a aussi sa propre équipe à faire vivre à nouveau. "Les gains viennent du fait que nous faisons d’Enstone, qui était devenue Lotus, un top team. Nous avons aussi fait ce qu’il faut pour notre base moteur à Viry. C’est très difficile d’être motoriste dans un environnement aussi compétitif quand vous n’avez pas d’équipe d’usine." Red Bull semblait pourtant avoir un statut quasi-similaire, après 4 saisons de domination avec Sebastian Vettel et Renault. "Je ne blâme pas Red Bull en termes de motivation et de culture, d’esprit, de pratiques, c’est que nous avions perdu le contact avec la F1 moderne en étant juste un fournisseur. En redevenant une équipe d’usine, cela crée une opportunité pour remettre Viry au niveau où elle doit être. C’est ce qui se produit et donc, en conséquence, tout progresse au point d’être compétitif." Abiteboul précise que "notre état d’esprit concernant le développement de la performance a changé. Nous mettons tout ce qui est lié à cela au centre des process. Nous avons mis en place des groupes de personnes dédiées et des structures de tests. C’est comme cela que nous rattrapons la performance qui nous manque. Nous avons peut-être la capacité de dépasser les autres et devenir les meilleurs. C’est l’ambition, l’objectif que nous ne nous étions jamais fixé avant." Cela signifie être meilleur que Ferrari, Mercedes et Red Bull. "Rien n’est parfait encore," concède Abiteboul. "Nous devons encore éliminer des faiblesses, en particulier en ce qui concerne le contrôle de la qualité, la fiabilité, la logistique, les délais et tout le reste. Ce sont des choses sur lesquelles nous travaillons. Je ne suis pas trop inquiet pour la performance. Nous avons ce qu’il faut, mais nous devons devenir l’un des meilleurs, sinon le meilleur. Je suis un peu plus inquiet du temps qu’il faudra pour surmonter nos difficultés du côté de la fiabilité, cela prendra du temps, il y aura des frustrations, il y aura des moments où les doutes seront là, mais si vous regardez un peu le contexte, le fait que nous soyons extrêmement organisés, que nous nous concentrons uniquement sur la mise en œuvre du plan que nous avons prévu et que ne réagissons pas de façon brusque le dimanche soir ou lundi matin après une mauvaise fin de semaine, cela paie je pense."

9782 en même temps on fait ce qu'on peut même dans des moments moins facile comme maintenant, ce qui est le cas maintenant et tu le sais... ;-) Oui j'ai la tête ailleurs.

Ouch....

9786

C'est comme KK, Hilton et les autres ils ne savent plus comment se montrer pour faire le buz...

Et pour le coup.. Brundle : Verstappen ne devrait pas gaspiller son talent Beaucoup de chances gâchées 1er juin 2018 - 08h28, par Elisabeth Nay Depuis le début de la saison, le nom de Max Verstappen est souvent évoqué, cependant pas dans les termes élogieux habituels qui ont pu accompagner le Néerlandais durant les années précédentes. L’ancien pilote de F1 Martin Brundle continue de croire au talent du pilote Red bull, mais il pense que ce dernier a récemment lui-même gâché quelques chances de victoires. À présent, Brundle en a la certitude : la collision en Chine provoquée par Verstappen n’était pas un accident de parcours, mais bien le début d’une série d’erreurs qui ont coûté très cher au Néerlandais. "Lorsque Verstappen a gâché une victoire possible en Chine, parce qu’il est rentré dans Vettel, je me suis dis que c’était un tournant " explique-t-il à Sky Sport. "J’ai envisagé le fait qu’il allait devenir par la suite plus précautionneux, mais je me suis bien planté. L’incident avec le rail samedi dernier [durant les EL3 à Monaco, Ndlr.] signifie qu’il a de nouveau gaspillé une chance de victoire." Le Britannique déplore le comportement actuel du pilote Red Bull qui ne l´aide pas à se reprendre. "Max n’a pas le droit de gâcher son énorme talent. Et cela n’apporte rien de faire comme si les incidents étaient sans importance ou de se démettre de ses responsabilités. Lorsqu’il a vu Ricciardo sur la plus haute marche du podium, cela a dû endommager sa confiance en lui-même. Je veux voir un Verstappen au top de sa forme. Il est le futur de ce sport, avec la poignée de pilotes qui sont tout aussi prometteurs que lui. Mais pour cela, il faut qu’il se ressaisisse."

Rien que des musts bravo Us...

9788 sous la drache..;-)

D'autant qu'il s'installera une période de "refroidissement" dans les échanges fournisseur / client qui risquerait de porter préjudice à RBR. Que RBR tire sur les délais ça se comprend, mais il faut bien penser qu'une F1 2019 se construit déjà maintenant. Je comprends mieux Renault qui devant la réserve de RB ne poura s'empêcher de parler de pièces à construire. Derrière l'élaboration de pièces très complexes à construire il faut voir également toute une stratégie. Un client fidèle sera mis dés maintenant au courant des progrès à venir et dans le contexte actuel on est loin du compte. Renault devra "se retenir" de parler 2019 à RBR et laisser filer comme l'on dit. La collaboration 2018 tournera au vinaigre si je puis dire...

9792 ;-)

Dju!