Clousot

Il est par terre le pilote et la voiture n'arrive pas aux genoux du monsieur, c'était la voiture la plus basse de l'époque et même après 1969 je parie...

Valteri s'est battu toute la saison avec son siège et sa position de conduite et maintenant il a trouvé la bonne position. Je crois rêver. Pour le reste Bottas est un excellent second et s'il lui prenait l'envie d'en faire plus je crains pour sa tête.

Bottas serait heureux de rester chez Mercedes avec Hamilton Il veut gagner de nombreuses courses cette saison 12 février 2018 - 10h45, par Emmanuel Touzot Valtteri Bottas a bien l’intention de garder sa place chez Mercedes après cette saison et a décidé qu’il prouverait son mérite en allant gagner des courses. Le Finlandais a disputé une saison chez Mercedes et a été prolongé pour une seconde année, malgré un bilan en demi-teinte selon ses dirigeants. "Je ne réalisais pas, il y a un an, combien j’avais à apprendre" reconnaît le Finlandais qui explique avoir passé un hiver reposant mais qu’il est désormais tourné vers la partie studieuse de cette intersaison. "J’ai été à l’usine plusieurs fois et j’ai travaillé dans le simulateur, l’équipe a fait du bon boulot. Cela dépend toujours de ce qu’ont fait les autres, mais nous pensons que notre voiture est meilleure que l’an dernier. Il n’y a qu’un objectif cette année, c’est le championnat. Je connais tout le monde maintenant, ainsi que le fonctionnement de l’équipe". Il révèle de manière étonnante l’un des principaux changements effectués cet hiver : "Peut-être que l’un des plus gros changements est ma position de conduite. L’an dernier, je me suis battu avec ça toute l’année et j’ai maintenant réussi à en trouver une bonne". Bottas explique enfin ce qu’il aimerait voir chez Mercedes, à savoir une continuité du duo qu’il forme avec Lewis Hamilton. Pour cela, il faut que le Britannique prolonge son contrat mais aussi que lui continue dans l’équipe. "Pour moi, c’est bien si Lewis continue. J’ai accroché directement avec lui et c’est un pilote très rapide, donc un bon défi. Le meilleur argument que je peux apporter en ma faveur sera de gagner un maximum de courses"

J'ai conduit une Norton 850 Commando, ça poussait très fort mais c'était lourd et rustique. A++ Brail..;-)

Faut s'y faire mais que c'est beau à l'italienne....

Le windscreen n’est peut-être pas aussi résistant que le halo La FIA le vérifiera sur place 11 février 2018 - 10h01, par Alexandre Combralier Le halo sera obligatoire dès cette année en Formule 1 et en Formule 2, au plus grand déplaisir de certains observateurs qui rejettent le choix d’une solution jugée inesthétique. Le championnat IndyCar protégera lui aussi dès cette année la tête de ses pilotes, mais c’est une solution alternative qui a été préférée : au lieu d’un halo, les monoplaces seront équipées d’un windscreen (photo), dont le design apparaît plus moderne et élancé. Le windscreen pourrait-il être une piste à suivre pour la FIA, étant donné la faible popularité du halo ? Laurent Mekies, le délégué à la sécurité de la Fédération, confirme travailler de près avec les autorités américaines. « Bien sûr, nous avons vu le windscreen. Pour tout ce qui concerne la sécurité, nous travaillons étroitement avec tous les responsables des autres séries du sport auto. Notre groupe de recherche rencontre quatre fois par an tous les acteurs-clefs pour discuter des questions de sécurité. Donc nous rencontrons les responsables de l’IndyCar, de la NASCAR, des V8 SuperCars en Australie, nous sommes totalement au courant de ce que les autres font. Ils savent exactement ce que nous avons fait depuis le début de la conception du halo et nous savions qu’ils exploraient la voie du windscreen. Donc nous échangeons sur notre travail et cela fonctionne. Les avantages et les désavantages de ces solutions sont aujourd’hui assez clairs. C’est très bien que l’IndyCar se mobilise pour essayer de développer des solutions et peut-être que cela pourra venir compléter notre travail un jour. Nous nous verrons très, très bientôt en fait, dans deux semaines. C’est une petite communauté et nous communiquons régulièrement. » La FIA pourrait-elle mener ses propres recherches afin de tester la viabilité du windscreen sur les F1 ? « Si c’est un travail de recherche pour la sécurité, nous essayons toujours de partager ce que nous faisons. Donc nous nous sommes adressés aux responsables de l’IndyCar afin de faire des tests de résistance [sur le windscreen] basés sur le travail que nous avions déjà mené. Nous avons même rencontré à plusieurs reprises l’entreprise qui fabrique le windscreen. Donc ce travail est vraiment en commun, de façon à ce que l’un puisse bénéficier des avancées de l’autre et vice-versa. » Laurent Mekies sous-entend néanmoins que le windscreen ne serait pas aussi résistant que le halo. C’est ainsi que le windscreen ne remplirait « pas nécessairement » les attendus de la FIA en matière de sécurité. « L’un des aspects-clefs, c’est de résister à une charge – et il s’agit de savoir contre quoi vous voulez vous protéger. Il n’y a pas de vérité absolue sur ce sujet. Personne n’a tort, personne n’a raison. Vous choisissez contre quoi vous voulez vous protéger et ensuite vous devez accepter le fait que votre halo ou votre windscreen ne seront pas utiles, ou pas assez, s’il y a une charge plus lourde, Nous verrons les responsables de l’IndyCar pour voir à quel niveau de charge ils ont décidé de résister. Nous avions nous-mêmes identifié différents niveaux de protection. Notre windscreen (l’aeroscreen, ...çu par Red Bull), nous l’avons encore essayé à Silverstone l’an dernier (sur une Ferrari) et il avait un niveau de protection légèrement réduit, donc il s’agit de trouver le bon compromis. C’est très bien qu’un acteur aussi important que l’IndyCar s’implique à ce niveau dans la sécurité, et comme je l’ai dit nous travaillons très étroitement avec eux. »

Excuses moi mais je ne l'aime pas cette Ferrari. En fait je n'aime pas les voitures qui piquent avec des aspérités partout. Celui qui a fait la F40 ou la Enzo ne doit pas être le même.

alors pour le coup !

C'est quoi encore le quizz une énigme peut être ? Alors de quelle illustre voiture parle t'on ici il y a plusieurs années ? "De toute évidence, nous sommes face à une énigme avec la voiture qu'il nous faut élucider"..." Après une qualif encourageante et en dépit de runs chargés en essence vendredi, nous avons lutté pour faire fonctionner les pneus correctement en course. Seulement sur de petites fenêtres ils ont semblé bien marcher, et en dehors ils s'écroulaient complètement. Je ne pense pas que nous abusions des pneus, mais c'est un problème à résoudre si nous voulons progresser."

Non en effet.

Merci pour tes conseils mais tout va bien (pour une fois) et ce n'est pas si gratuit que ça dans la mesure où à la base j'ai du acheté le logiciel avec un n° de licence autour de 140 je crois. C'était lorsque j'ai changé de PC en 2012. On était tous sous W8 et puis voici bientôt 3 ans c'est Microsoft qui a basculé toutes les licences W8 en W10. C'était incontournable donc j'ai suivi. S'en sont suivi des tas de MAJ pour en arriver aujourd'hui à la dernière en date la 1709. Bon c'était ça ou je faisais comme mon frère je partais sur Firefox mais j'ai préféré resté sur un acquit de plus de 10 ans chez Bill. Maintenant je sais comme Microsoft peut cadenasser un PC a son profit mais les autres le font aussi. Du coup je suis W10 et Chrome par défaut c'est même prévu chez Microsoft. Sur mon Smarthone je suis sous Androïd 7 et je ne le regrette pas car mon PC et mon Smart ce sont liés via mon compte Google. A part ça maintenant mon PC et mon Smart sont liés et je connais bien plus de ficelles avec Google Androïd ce qui m'a facilité la vie lors de sa mise en route. A l'ouverture de mon PC, il y a deux semaines, j'ai commis l'erreur de suivre un lien Microsoft qui pris le pas insidieusement sur mon Smart ce que je me suis empressé de désinstaller avec beaucoup de ruses car Mister Bill voulait faire la même chose que son copain Google en liant les deux. Donc j'en fini par dire qu'il ne faut pas lâcher la proie pour l'ombre au moindre problème, car sur le web tout le monde veut manger tout le monde de toutes façons..;-)

A+

Cette cabriole de Mamola n'a jamais été égalée si jamais. Heureusement.

Ok oui j'ai essayé mais ce n'est pas de chez moi c'est certain. Merci tout de même..:-) Les MAJ de W10 sont parfois dangereuses car elles bloquent certains accès notamment à la messagerie qui ne s'active plus d'emblée. Il existe alors un forum pour ça qui te livre des parades avec des liens d'activations, comme quoi c'est connu. Windows 10 a ses avantages, mais aussi comme tous ses inconvénients, il faut faire avec. Par contre j'utilise Chrome par défaut pour tout le reste, et curieusement les deux s'entendent bien.

Oui tout est ok sur mon PC c'est étranger à mon matos. Quelques fois (comme maintenant) je ne reçois plus rien via la messagerie et puis un jour au matin 20 mails (déjà vu) dans la boite !? Je ne cherche plus à comprendre. C'est l'affluence planétaire sur le Web surement.. Je trouve donc des parades ou des solutions moi même.

Ben voilà...;-)

Giuseppe Farina est mort en 1966 dans un accident de la route en se rendant au GP de France à Reims. Il était né en 1906 et allait avoir 60ans en octobre. Non ?

Jamais vu. Une voiture de carrousel. Pardon ;-/

et dire qu'il y en aura bien un qui pensera qu'il dit vrai.

On ne banni pas quelqu'un qui vit déjà au 7ème ciel...

Non ce n'est pas du brico ni du bricolage mais ça le fait pas sur une voiture pareille.

C'est pas à Ver Sur Mer que tu aurais ça, dju !

Cat Stevens j'adorais mais à 4'22 c'est fini...;-)

Gil Delamare s'est tué au Bourget en 66 mais il n'était pas CDM c'était dans le cinéma et les cascades..