Clousot

Dju ça me rappelle ma première camionnette VW en 1971 j'ai roulé 6 ans avec elle, aucune sécurité à l'avant et moteur flat four arrière. Suivront un Bedford automatique (déjà), deux Citroën C25, un Jumper 2.5, une VW LT 2,5 TDI (5 cyl) et un Fiat pour finir en 2001. Suivront 2 Opel Combo et un Citroën Berlingo jusqu'en 2016 dans ma deuxième vie. C'est ce qui explique que je n'ai jamais su me faire à une "petite" voiture. Donc je roule depuis avec un LR Freelander automatique na! 45 ans séparent ces deux photos pour moi ;-)

En même temps je suis stupéfaits de la vitesse à laquelle on arrive sur une autre voiture de catégorie différente. C'est de ça qu'il faut se méfier sur ces circuits "toutes catégories"..

Et bé il sait bricoler le gars di dju ! En même temps on peut mettre n'importe quelle carrosserie sur un Monster Truck comme une DeLorean par exemple. Go back to the.....

Formidable Us c'est une "Oural" ou quoi ?

La fiabilité de Honda sera cruciale cet hiver pour Toro Rosso Il faut rouler au maximum lors des essais hivernaux 6 février 2018 - 11h07, par Emmanuel Touzot Toro Rosso a signé avec Honda pour 2018 et l’équipe italienne va devoir reprendre le concept qu’utilisait McLaren en 2017. Le moteur a été développé durant l’année 2016 et a continué à évoluer en 2017, mais James Key explique que le plus important sera de le fiabiliser pour les essais hivernaux afin de profiter de ce nouveau partenariat. "Je pense que ça fait une grande différence" explique le directeur technique de Toro Rosso. "Cela fonctionne pour nous comme pour Honda, il est important pour nous tous d’être dans cette situation. Quand nous avons roulé avec le moteur Ferrari de 2015, en 2016, c’était un moteur bien établi. Il avait fait une saison entière, ses problèmes avaient été effacés et nous avons eu un moteur très fiable qui nous a permis de faire des essais hivernaux intenses. Cela fait la différence". La fiabilité a été un problème pour Toro Rosso à chaque fois que Renault a été impliqué dans l’équipe, depuis l’arrivée des V6 turbo hybrides : "Nous avons vécu différentes expériences ! L’an dernier, nous avons fait la moitié du kilométrage de 2016 en essais et en 2014, nous avons très peu roulé, le tout à cause du moteur, donc c’est important. Nous verrons où nous en sommes, cela est important pour Honda aussi et nous espérons que tout se passera bien. Il pourrait y avoir des problèmes initiaux avec certaines choses, mais les essais sont faits pour cela"

Mais dis moi Dom tu fais la nuit ?

Il faudra un ou deux GP pour s'habituer voilà tout..;-) Les ailerons de requins étaient pires en somme. Allez la sève monte....

Yes Brail les monos restent les motos les plus coupleuses qui soient. C'est la base de tous les moteurs ayant jamais existé.

Parlant de ça il y a une scène ou une dame "à très forte poitrine" comme dirait Elie Sémoun lui donne le sein dans un de ses délires....

Curieusement Orange Mécanique m'avais stupéfait à l'époque et sa musique décalée aussi...

Je ne connaissais pas ces motos thanks Brail...

Un bon V12 surement...;-)

oui ossi.

Thanks my Brail..;-)

Chassis type Ducati déjà ?

Duplicata = impôt déguisé pour une administration. Au contrôle technique automobile (CTA) c'est la même chose. Lors de votre passage obligé ils surtaxent de 15 euros n'importe quel diesel jusqu'en 2014 pour le compte de la région wallonne La même région wallonne qui surtaxe déjà d'un malus de 300 euros à l'immatriculation n'importe quel diesel jusqu'en 2014. Pour l'écologie qu'ils disent...

Yes Las c'est une autre voiture que nos F1 mais j'aime bien.

Yes MB on va rire je crois. Maintenant ce Halo est bien intégré dans la voiture. On peine déjà à imaginer l'inverse. Perso je préfère les F1 Halée. Sans son Halo ça le fait vraiment moins, comme plus banale dju!

Ah ce caca c'est pas un chien qui l'aura déposé...;-)

Yes Brail mais des étriers de frein rouges ça peut être Brembo surtout sur une Porsche. Je reste admiratif devant la technologie hybride de Porsche. Même un passionné ne peut rester insensible à cela.

Vidéo plus visible "question droits d'auteurs" je les comprends.

Un mono sur la route c'est pas la même chose qu'en trial ou en enduro voir en cross. Sur la route un mono ça n'a plus de sens de nos jours.

Je parie que Merco va se tracasser cette année...

Je vois déjà d'ici les gens qui pleurent à commencer par le Cali. Ben tiens si Merco se ramasse à l'entame de la saison avec des casses de boites ou d'échappement ils ne sont pas sorti de l'auberge. D'autant que cette nouvelle version 2018 est inconnue pour eux car elle plus courte.

Comme dit le grand... Mercedes casse plusieurs échappements au banc Quelques soucis avant la saison ? 5 février 2018 - 09h15, par Olivier Ferret Mercedes ne reste pas les bras croisés pendant cette intersaison et l’équipe championne du monde en titre a bien conscience que la W09 et son moteur devront être nettement plus performants en 2018 pour résister à la concurrence. En effet, du côté de Ferrari et Red Bull principalement, on a clairement fait la jonction en termes de performance lors de la saison 2017, même si Mercedes gardait encore un petit avantage. Mais ce dernier n’a jamais été aussi faible depuis 4 saisons. Mercedes poursuit donc activement le développement, notamment du côté du moteur. Mais les nouvelles ne sont pas bonnes du côté de Brixworth, la division moteur et transmission de Mercedes. Sur le banc, la nouvelle boîte et le nouveau moteur, une fois assemblés, ont conduit à la casse de plusieurs échappements, de manière relativement rapide. Mercedes a déjà identifié le problème : la boîte de vitesses 2018, encore plus petite, courte et légère, entre en vibrations avec le moteur et les échappements. Cela pourrait contraindre l’équipe à revoir certaines pièces importantes comme le carter de la boîte, à quelques semaines seulement du début des essais privés. Toto Wolff voulait toutefois être positif il y a quelques jours, sans toutefois faire référence à ce problème particulier. "Cela ne va jamais sans problème car on cherche toujours à pousser les limites et à rendre la voiture aussi légère et rapide que possible. L’hiver s’est bien passé, il n’y a pas eu de catastrophe mais c’était assez stressant quand même."