Clousot

Lorsque l'on voit les prévisions météo dans le sud vous avez encore de la chance.

C'est le vent sous la voiture en accélération moi je vous le dis.

C'est la concurrence entre les diverses formules qui favorisera le consommateur que nous sommes. A force de se battre entre eux ce sera comme toujours le plus conciliant qui l'emportera. C'est le même principe avec les télécoms, plus il y aura d'opérateurs mieux se portera l'accès aux médias. La Dorna en motoGP sert d'exemple à Liberty pour la F1 sauf que la Dorna veut tout à la fois c'est à dire tous les droits sur tout ce qui touche à la motoGP en ce y compris les règles de courses etc...Ca en devient scabreux.

[size=16][/size] [size=16]La Formule 1 lance son propre service de TV à la demande [/size] [size=13]© AFP / TOM GANDOLFINI[/size] La Formule 1 a annoncé mardi qu'elle allait lancer son propre service de télévision à la demande, baptisé "F1 TV", pour proposer les courses sans diffuseur intermédiaire. Ce nouveau service, décrit comme "un moyen innovant pour les fans d'améliorer et de profiter de leur expérience des courses" sera mis en place "tôt dans la saison" 2018 qui démarre le 23 mars lors du Grand Prix d'Australie. Il sera présent d'abord seulement sur PC, puis des applications TV et mobiles seront crées. "Les abonnés pourront choisir le contenu qu'ils visionnent, et quand et comment ils y accèdent", précise le communiqué. Un abonné à "F1 TV" pourra ainsi s'il le souhaite choisir de regarder toute une course à bord de la voiture d'un des vingt pilotes du plateau. "Tous les essais, les qualifications et les courses seront retransmis en direct, avec des conférences de presse et des interviews avant et après chaque course", pour un tarif compris entre 6,5 et 10 euros par mois, mais une souscription à l'année sera également possible. Outre la F1, des courses de Formule 2, GP3 et Porsche Supercup seront également diffusées. Au cours de la saison à venir, le service sera disponible dans quatre langues différentes (anglais, français, allemand et espagnol) et accessible dès son lancement dans une vingtaine de pays, dont l'Allemagne, la France, la Belgique, l'Autriche, le Mexique, les Etats-Unis et une grande partie de l'Amérique latine. L'aspect technique sera géré par le groupe indien de télécoms Tata Communications. Une des préoccupations de Liberty Media depuis le rachat de la F1, finalisé il y a un an, a été de relancer l'intérêt autour de la catégorie reine du sport automobile, notamment auprès des jeunes générations. Le lancement de son propre service, proposé sans publicité directement aux fans, s'inscrit dans cette démarche. Le groupe de médias américain faisait jusqu'à présent face à un dilemme: en effet une diffusion sur TV payante restreint le nombre de téléspectateurs mais apporte beaucoup plus de revenus que sur une chaine gratuite. [size=13]Il a donc récemment essayé de favoriser une solution mixte comme cette saison en France où TF1 diffusera en clair quatre courses sur les 21 que Canal+ propose de son côté en crypté.[/size] 27/02/2018 18:14:58 - Paris (AFP) - 2018 AFP

Le Far West revival quoi.... Ces américains n'en sortiront jamais c'est dans leurs gênes d'immigrés qu'ils sont tous. Ceci dit le plus respectueusement qu'il soit, car j'adore ça !

Barcelone I, jour 3 : Une journée de perdue sous la pluie et la neige Cinq pilotes en piste, Alonso fait le seul chrono du jour 28 février 2018 - 18h09, par Emmanuel Touzot La troisième journée d’essais sur le circuit de Barcelone a donné lieu à un joli spectacle ce matin avec l’apparition de la neige sur les bords de la piste catalane. Néanmoins, cela n’a en rien arrangé les affaires des équipes présentes. Le drapeau vert a été donné à 12h, lorsque l’hélicoptère médical a enfin été en mesure de décoller, mais il a fallu attendre 13h13 pour voir la McLaren de Fernando Alonso en piste, qui est toutefois rentré après un tour d’installation. Daniel Ricciardo l’a imité un peu plus tard, tout comme Marcus Ericsson. Robert Kubica a fait un tour d’installation très prudent en milieu de séance, tout comme Brendon Hartley. Alors qu’on se demandait si d’autres pilotes allaient tenter l’expérience, Ferrari a annoncé vers 15h15 qu’elle n’enverrait pas sa monoplace en piste. Daniel Ricciardo est reparti en piste mais a fait une excursion dans les graviers. Seul Fernando Alonso a bravé les diverses intensités de pluie tout au long de la journée. Lui et Brendon Hartley étaient en piste ensemble à 17h45 et c’était la première fois que deux monoplaces se retrouvaient simultanément en piste. Alonso a fait un chrono en toute fin de séance, à près d’une minute des temps signés la veille ! Il l’a ensuite amélioré pour signer un 2’18"545 qui fera office de référence sous cette pluie diluvienne. Malheureusement pour les équipes, ce sont de nouveau des conditions désastreuses qui sont annoncées pour demain. Pas de neige à l’horizon, mais la pluie devrait arroser la Catalogne tout au long de cette dernière journée de première semaine d’essais. [th]Pos.[/th][th]Pilote[/th][th]Voiture[/th][th]Temps[/th][th]Tours[/th]01Fernando AlonsoMcLaren MCL332:18.5451102Daniel RicciardoRed Bull RB14- :—.---203Brendon HartleyToro Rosso STR13- :—.---204Marcus EricssonSauber C37- :—.---105Robert KubicaWilliams FW41- :—.---106Lewis HamiltonMercedes W09- :—.---007Kimi RäikkönenFerrari SF71H- :—.---008Esteban OconForce India VJM11- :—.---009Nico HulkenbergRenault RS18- :—.---010Romain GrosjeanHaas VF-18- :—.---0

On dira que c'est pour en finir sur le pour et le contre du halo obligatoire de toutes façons et puis c'est tout...;-)

Ah yes c'est permis aussi, total spectacle quoi..;-)

Ah bon comme quoi on grappille partout pour tout...

Super beau matos Brail bravo!

"Je ne suis pas mort" qu'il dit....vin dju avec une KTM Duke je crois quel bol !

Et l'hypo y flotte si jamais...;-)

Vu l'angle de son carénage m'étonnerait pas qu'il soit en train de tomber ou de perdre l'avant

Il était temps, ces voitures "ramassent miettes" m'effrayaient et je ne comprenais pas qu'ils autorisent aucune garde au sol. Maintenant avec des bas de caisses en carbone ils seront raclés en moins de deux frottements assistés...

Thanks Dom alors une facile pour la reprise de la saison tiens.. En 7 lettres "Epicentre du monde pour certain " N...... Nom masculin singulier

Yes Dom cette semaine le froid a tout ralenti même et surtout les ardeurs mais ce qui devait être vu l'a été à mon sens...

Mais comment "éviter" de tels faits de course sur des ovales si étroits et avec autant de voitures si ce n'est de vouloir vivre ça ? Il le font exprès voilà !

La F1 veut encore simplifier le règlement aérodynamique Trop de complexité vers les pontons 28 février 2018 - 12h25, par Emmanuel Touzot La Formule 1 est décidément intenable en termes de règlements ! Un an après l’arrivée de nouvelles monoplaces, la FIA se montre déjà insatisfaite des failles trouvées par les équipes et de la complexité de la zone devant les pontons. Non contente d’avoir déjà modifié ses règles pour supprimer l’aileron de requin, la FIA pourrait exiger une simplification aérodynamique de l’avant des pontons et une réduction de la taille des déflecteurs. De plus, les panneaux latéraux des ailerons arrières pourraient être simplifiés sur le plan aérodynamique pour permettre une meilleure intégration et surtout une meilleure visibilité des logos des sponsors. Un vote doit être effectué en avril pour valider chacune des propositions et ainsi simplifier visuellement les monoplaces, comme le cherche la FIA depuis l’arrivée du règlement de 2009.

Thanks Brail tu feras des étincelles j'en suis convaincu...;-)

C'est un montage. Ce n'est pas imaginable d'en arriver là. Et pourtant... Barcelone I, jour 3 : La séance ouverte à midi mais la neige continue Aucune voiture n’a pris la piste 28 février 2018 - 13h09, par Emmanuel Touzot C’est une matinée étrange qu’a vécu le circuit de Catalunya, littéralement submergé par la neige. Ce qui était censé être la troisième journée d’essais s’est transformée en une longue matinée d’attente. Le feu au bout de la voie des stands est resté rouge de 9h à midi car l’hélicoptère médical ne pouvait pas décoller, entre neige et brouillard. Une accalmie a permis au ciel de légèrement se décaler en fin de matinée. De fait, le feu est passé au vert et la séance a été ouverte de midi à 18h, bien que ce soit quelque peu idiot puisque la neige a redoublé peu après midi. Avec une température de la piste à moins de cinq degrés, il est peu probable de voir des voitures tourner dans la journée, ou tout du moins tourner de manière significative. Certaines équipes avaient envie de faire un ou deux tours pour le simple plaisir de photos sous la neige. Dans les faits, personne n’a pris la piste après une heure de drapeau vert. Malgré cette journée tronquée et le manque de réactivité de l’organisation dans la matinée, on se trouve dans une impasse pour rattraper ce temps perdu puisque les essais ne seront reportés ni vendredi, ni la semaine prochaine. Avec la pluie et les températures froides prévues demain, ce sont en réalité quatre journées d’essais significatifs dont disposeront les équipes. Autant dire qu’il y aura encore des réglages et préparations à boucler en arrivant à Melbourne le mois prochain.

Je ne connais pas Toto Wolff mais je connais bien le manière de négocier des allemands. A partir de là il faut faire se faire à l'idée qu'un germain n'est pas un latin et qu'il souffre de (devoir) les supporter.

Yes Brail, belle recherche. La boite de vitesse est intégrée chez Susuki. Moteur plus récent aussi.

TT îles de Man. Sont fous. Sur une autre planète c'est sûr.

Yes Stoffel.................

Kubica : Arrêtez de parler de mes limites physiques ! Robert met les points sur les "i" à Barcelone 28 février 2018 - 08h02, par Olivier Ferret Robert Kubica s’est un peu énervé après sa journée d’essais pour Williams hier, à bord de la FW41 à Barcelone. Pour le Polonais, qui a complété 58 tours et a été plus rapide que Sergey Sirotkin, le titulaire qui a pris le baquet qui lui semblait promis, il faut fait arrêter de parler de ses limites sur le plan physique. "On ne cesse de me demander si j’ai loupé le baquet à cause de mes blessures," dit-il aux journalistes. "Je pourrais continuer à changer des choses pour la suite de ma carrière, vous allez continuer à dire que j’ai des limitations. Nous devrions cesser de parler de cela. Si je suis capable de sauter dans la voiture et de faire le boulot, je pense que ça suffit à tout dire. Bien sûr que j’ai mes limites mais jamais je ne les cache. Le problème est que j’ai été trop honnête avec tout le monde et que les gens ont continué à poser des questions, je pense qu’il faut que nous arrêtons de faire cela. J’ai toujours été à l’aise dans la voiture. Ce sont seulement les médias qui disent que je n’étais pas à l’aise. Je vis une bonne période, je savoure le rôle que j’ai et j’espère donner un message positif et non parler de la même histoire après plusieurs années."