Clousot

Ah bon..;-/

Bien dit Charles comme d'hab' ;-) Les statistiques après le Grand Prix de Bahreïn Hamilton égale un record de Räikkönen 10 avril 2018 - 11h29, par Alexandre Combralier McLaren, même après plusieurs années de déboires avec Honda, demeure la 2e écurie la plus victorieuse en F1 (182 victoires), derrière Ferrari. Cependant, cela fait désormais 100 Grands Prix que l’écurie anglaise n’a plus remporté la moindre victoire – Jenson Button, au Brésil en 2012, fut le dernier à faire triompher l’écurie de Woking. Il faut noter cependant que McLaren n’avait pas gagné de Grand Prix en 2013 et 2014, alors même que l’écurie disposait du meilleur moteur du plateau, le V8 puis le V6 Mercedes. 60% de ces 100 Grands Prix sans victoires ont donc été disputés avec Honda. Le mal est profond à Woking… McLaren peut tout de même se satisfaire d’une position pour le moment encourageante au classement des constructeurs avec une 3e place, devant Red Bull. Fernando Alonso est aussi 4e au classement des pilotes. Mais comme chacun l’aura remarqué, à Bahreïn, Toro Rosso et Pierre Gasly ont facilement disposé des McLaren. Honda, grâce au Français, a signé son meilleur résultat (une 4e place) depuis son retour en F1. Fernando Alonso n’avait pu faire mieux qu’une 5e place avec McLaren. Pierre Gasly a égalé le meilleur résultat pour Faenza depuis la victoire de Sebastian Vettel à Monza, en 2008. L’an dernier, Carlos Sainz avait aussi fini 4e sur une Toro Rosso, à Singapour. Sebastian Vettel a remporté dimanche dernier sa 49e victoire en carrière… une belle manière de fêter son 200e départ en Grand Prix. L’Allemand est le 18e pilote à atteindre cette barre symbolique. Le dernier à y parvenir était Lewis Hamilton, à Spa l’an dernier – et il avait aussi remporté la course. Trois autres pilotes ont gagné leur 200e course : Michael Schumacher, en 2004 (Grand Prix d’Europe), Jenson Button en 2011 (en Hongrie) et Nico Rosberg en 2016 (à Singapour.) Sebastian Vettel a réussi à remporter les deux premières courses de la saison, alors qu’il avait fait 1er à Melbourne puis 2e en Chine (le 2e Grand Prix au calendrier de la saison 2017). La dernière fois qu’un pilote n’a pas été sacré champion après avoir remporté les deux premiers courses ? Alain Prost, en 1982… Lewis Hamilton aurait pu abandonner lors de sa bataille avec Max Verstappen au début de la course. Mais l’Anglais a tenu, pour ramener sa voiture dans les points pour la 27e course d’affilée. Il égale ainsi le record absolu de Kimi Räikkönen, qui pourrait donc être battu dès cette semaine en Chine. Marcus Ericsson a lui aussi marqué des points… pour la première fois en 49 Grands Prix ! Cette 9e place récompense la stratégie de Sauber, qui devance Force India et bien sûr Williams au classement des constructeurs. Valtteri Bottas a signé son 4e meilleur tour en carrière. Il en compte désormais autant que Jean Alesi, Jo Siffert, Jean-Pierre Beltoise, Patrick Depailler et Sergio Pérez.

Super MB...

Bienvenue Thomas "Biggybel" et surtout fais maintenant le tour du propriétaire..cher compatriote ;-)

Angélic'Us maintenant!

Je noterai que si ça n'avait pas été Marquez pour se permettre tout ce qu'il a fait, la Dorna aurait exclu un pilote qui aurait fait autant de fautes. Je dis exclure jusqu'à plusieurs GP tellement il s'est moqué des règles et des pilotes. Pour le coup ce surdoué fût hier en Argentine un "sale gamin" et je reste poli. Ses excuses improbables devant le stand de Rossi et sa reconduction par Uccio (l'ami et coach de Rossi) manu militari fut un signe s'il en est que Marc Marquez n'est plus sur la même planète que les autres. En F1 et même dans n'importe quelles autre discipline moteur une attitude pareille aurait été sanctionnée de manière exemplaire. La Dorna n'a pas osé le faire car c'est un pan tout entier de la motoGP qui est incarné par ce quadruple CDM de Marquez.

C'est Carl Crutclow qui l'emporte devant le génial Zarko après un motoGP Argentin totalement dingue et hors temps. Je me retiens sur l'attitude inqualifiable de Marquez qui aura tout fait pour mériter l'exclusion. Comme l'a dit De Radiquez "Il sera le dernier à reprendre l'avion tellement il a du monde à voir pour s'excuser à (re)commencer par Rossi."

Belle photo di dju!

Dieu que c'est beau...;-)

Yes Vettel mais "tabernacle" pour Gasly et sa STR Honda di dju! Rogn tu tju pour Kimi mais bon.... Vettel résiste à Bottas et gagne à Bahreïn, Gasly quatrième ! La lutte a été acharnée, Hamilton est sur le podium 8 avril 2018 - 18h45, par Emmanuel Touzot Vettel ne rate pas le dernier virage et va aller chercher la victoire ! Il gagne sa deuxième victoire d’affilée pour six dixièmes sur Bottas ! C’est la première fois depuis 2004 que Ferrari gagne deux courses en début de saison, et c’est la première fois depuis 2013 que Mercedes abordera la troisième manche en n’ayant pas remporté une des deux premières courses. Hamilton est troisième et Pierre Gasly termine à une fantastique quatrième place ! Le Français signe son meilleur résultat en carrière, égale le deuxième meilleur résultat de l’équipe italienne et signe le meilleur résultat de Honda depuis son retour en Formule 1 ! Kevin Magnussen ouvre le compteur de Haas avec les 10 points de la cinquième place devant Hulkenberg et les deux McLaren, fiables à défaut d’être rapides, aux septième et huitième rangs. Marcus Ericsson signe un petit exploit en amenant sa Sauber au neuvième rang, devant Esteban Ocon qui termine 10e. Sainz, Pérez, Hartley, Leclerc et Grosjean manquent les points, contrairement à leurs équipiers respectifs, tandis que les deux Williams terminent à des années lumières du reste du peloton.

Yes Gasly.........................

Et je vois ta sign' du moment MB....

C'est super Us je suis jaloux...

Sais pas lire j'ai quitté face de book depuis un bout de temps voilà! Je n'ai plus aucune confiance à la dépendance programmée.

Sais pas MB le GP F1 est annoncé ici à 17h (18h UK -1h) et le motoGP à 19h alors soyons vigilent...;-/

Bravo à Maldonado and consorts alors..;-)

Génial le tapis rouleaux tout l'art d'être efficace sans se casser le dos entr'autre ...;-)

Bien content pour Gasly et sa STR Honda en 6ème place ha ! Je n'ai pas trop regardé les temps si ce n'est Vettel en pole et les Merco au milieu Je crois que c'est Dom qui se place au mieux pour le coup...bravo les gars! [th]Pos.[/th][th]Pilote[/th][th]Equipe[/th][th]Temps Q1[/th][th]Temps Q2[/th][th]Temps Q3[/th]01Sebastian VettelFerrari1:29.0601:28.3411:27.95802Kimi RaikkonenFerrari1:28.9511:28.5151:28.10103Valtteri BottasMercedes AMG1:29.2751:28.7941:28.12404Lewis HamiltonMercedes AMG1:29.3961:28.4581:28.22005Daniel RicciardoRed Bull Tag Heuer1:29.5521:28.9621:28.41006Pierre GaslyToro Rosso Honda1:30.1211:29.8361:29.32907Kevin MagnussenHaas Ferrari1:29.5941:29.6231:29.35808Nico HulkenbergRenault F11:30.2601:29.1871:29.57009Esteban OconForce India Mercedes1:30.3381:30.0091:29.87410Carlos SainzRenault F11:29.8931:29.8021:29.986—-------------------------------------------------------------11Brendon HartleyToro Rosso Honda1:30.4121:30.10512Sergio PerezForce India Mercedes1:30.2181:30.15613Fernando AlonsoMcLaren Renault1:30.5301:30.21214Stoffel VandoorneMcLaren Renault1:30.4791:30.52515Max VerstappenRed Bull Tag Heuer1:29.374- :—.---—-------------------------------------------------------------16Romain GrosjeanHaas Ferrari1:30.53017Marcus EricssonSauber Ferrari1:31.06318Sergey SirotkinWilliams Mercedes1:31.41419Charles LeclercSauber Ferrari1:31.42020Lance StrollWilliams Mercedes1:31.503

Fabuleuse 6ème place de Gasly dans sa formidable STR Honda et fameux camouflet pour les McLaren en tous cas. Vettel et pole les Renault dans le top 10 et les Merco au milieu tout va bien...;-) Verstappen pense au top 5 malgré tout Max pense déjà à sa remontée dominicale 7 avril 2018 - 18h55, par D. Thys C’est très probablement un petit souci technique qui a envoyé la Red Bull de Max Verstappen dans le mur dès la Q1. Demain, il s’agira donc pour lui de remonter dans le classement, et ça, il sait faire. "C’est pas de chance," s’exclame Max Verstappen. "J’ai regardé les données et j’ai vu que j’ai eu 150 chevaux de plus subitement et c’est assez étrange car c’est un virage qui ne se prend pas du tout pied au plancher. Il faut au contraire doser son accélération. C’est comme si quelque chose s’était enclenché tout d’un coup et je suis parti à la faute. Je ne m’attendais pas du tout à ça. Avoir subitement 150 chevaux de plus lorsque vous êtes déjà à la limite, c’est vraiment beaucoup ! Quoi qu’il en soit, cela devrait bien se passer demain. Je serais content si je pouvais remonter dans le top 5. Avec un peu de chance, la voiture de sécurité pourrait m’aider. Ce serait bien ça" ajoute le néerlandais.

Peut être en Italie le berceau de Ferrari et de Fangio...?

Je suis pour les nouvelles règles de LM et comme toujours il faudra négocier ferme avec les plus puissants. Les autres seront toujours d'accord vu qu'il leur sera enfin donner l'opportunité de revivre.

17 heures au plus tard...

La F1 d'aujourd'hui est le résultat d'une sélection inéluctable entre les plus riches et les autres. Il faut donc tout faire pour qu'une fracture n'aie pas lieu. Pour cela il faut réussir où pratiquement personne n'a jamais réussi c'est à dire de mettre tout le monde à égalité. Je pense donc qu'à moyen terme il faudra opter pour de douloureuses décisions et prendre le risque de voir partir les plus fortunés. Il n'est pas imaginable de demander à Mercedes ou à Ferrari de se lester d'un handicap pour permettre aux autres de se rapprocher. Les fans de F1 veulent voir le contraire, ils voudraient une fois de plus revivre l'histoire de David et de Goliath vous vous rappelez ?

Comme la dernière cabriole de Webber en 2010 sauf que la voiture aura résister et lui avec.

Wolff suspend son jugement sur les projets de Liberty Il veut en savoir plus 7 avril 2018 - 09h54, par Alexandre Combralier Liberty Media a dévoilé les grandes lignes de ses projets de réforme pour la F1 – alors que l’on attendait peut-être des détails plus précis. Néanmoins, certains points, comme une redistribution de revenus plus équitable ou l’introduction de budgets capés, risquent de déplaire à Ferrari et Mercedes. En attendant de déclencher d’éventuelles hostilités, Toto Wolff est resté évasif devant la presse à Bahreïn. Le patron de Mercedes semble encore dans l’expectative. Mais il respecte aussi un accord trouvé avec Liberty - les différends seront traités à huis clos et non devant la presse. « Il y a beaucoup d’idées et de propositions qui auraient dû être mises en œuvre il y a longtemps, car elles sont nécessaires ou bonnes. Et ensuite il y en a qui sont très difficiles à mettre en œuvre et nous avons donc besoin de détails supplémentaires pour vraiment les comprendre. Nous sommes en 2018. Et certaines idées et certains concepts pour 2021 ont besoin d’être peaufinés, pour bien en comprendre les détails. Quand ce sera fait, ce sera le moment pour les équipes de décider si elles aiment ces projets, et si elles veulent y participer ou non. » Alors que Claire Williams imagine que les propositions de Liberty Media sont à prendre ou à laisser, Toto Wolff pense que les Américains laisseront une place à la négociation. « Il n’y a rien qui ne ressemble à une politique du fait accompli, parce que vous pouvez décider si vous aimez ou non ces réformes. Aujourd’hui, c’est le point de départ d’un processus de dialogue. Chase Carey a utilisé une phrase qui est intelligente : il a dit qu’il n’avait pas le monopole des bonnes idées. Nous allons commencer des discussions avec Liberty Media et avec les autres écuries, pour comprendre leur point de vue. Pour le moment, il nous faut comprendre les détails de ces propositions et donc à l’heure actuelle, il est très difficile de dire ce qui nous semble le plus difficile à réaliser. »