LeDebannisseur

la 306 facon dragster, nez par terre et cul en l'air. ou 306 levrette AH AH AH!!! les néons dans les roues. attention le tuning t'emporte Fab super photo

sur que sa viend du synchro et du verrouillage du baladeur. je connais bien les boite MA et la meilleur solution c'est de l'ouvrir et de changé les synchro et les "bonhommes" du baladeur puis les roulements et se sera comme neuf. en plus sa ne coute pas si cher que sa, eviron 20€ le synchro. moi ma boite ma couté 68€ a refaire et 3 boite a 15€ (que j'ai revendu un bon prix ) chez SEVP pour le mix couple 14/60, pignons et carter renforcer. en gros sa ma rien couté et meme rapporté. pour plus de conseil n'hesite pas!

vraiment de tres belle photos!! domage pour moi quand il y a des photos de ma ptite Sax c'est toujours du coté ou l'aile est morte

super journée avec un temps magnifique pour cette periode. merci aux organisateur pour leur sympathie et l'organisation bien huilé je me suis eclaté pour ma premiere a Fol et sa ne sera pas la derniere. ma petite Saxo a encore fais preuve de fiabilité, pour vue que sa dur. pour tant je l'ai plus que poussé mon ptit TU 100+. il me manque quand meme de la puissance pour un circuit si rapide mais je me suis grave fais plaisir. et ma femme a enfin accepté de monter avec moi sur la piste et elle a pris plaisir et confiance et elle serai bien monté avec Fabmi16. ( c'est pour dire!!!!) le probleme maintenant c'est qu'elle veut etre derriere le volant j'espere ne pas avoir géner les autre pilotes et si ce fut le cas je m'en excuse pourtant je n'ai surtout pas essayé de test avec les superbe autos qui déboulé derriere. je pense ne pas avoir etais trop ridicule surtout qu'il y avais de belle caisse sur le parking a eux. petite pensé a ceux qui on eu des probleme mecanique et au gars de la xsara. et pour finir bravo a Fabmi16 pour le spectale, tu a encore bien fais parlé de toi et tu a surtout fais le bourrin mais tout proprement : du grand Fab quoi!!!!

Bien sympa !!!

c'est pas possible....ou ce sont des chambres de 120m² ou tu lui as retapisser autre chose à ta belledoche pour que ça dure 2 semaines 1 Chambre rénovée à mon boulot 4 jours de A à Z à 2 (payé à tache) 2 semaines (si payé au mois) @ Joz, t'as ton billet d'entrée pour Peintre/décorateur chez nous

sympa les ptites videos

je précise que les 6 bougies sont neuves et l allumage se fait correctement.

Ouais... ça mérite une récompense ..... ... ah bah Pj lui a déjà donné

Bonne nouvelle sa , et puis la facture est moins salé qu'au départ

Bonsoir Voila les plaquettes arrières sont remplacées. C'est une opération relativement simple que j'éstime à 2/5 le niveau de difficulté Je n'ai pas eu l'opportinuité de faire les photos donc, je vais vous décrire étape par étape le remplacement des plaquettes arrière sur une W168. Avant tout voici la liste de matériel à avoir : - Un jeu de plaquettes d'origine ou non, moi par commodité et par rapidité j'ai été directement en concession Réf Mercedes : A 168 420 04 02 , prix : 70.66 € TTC, il n'y a pas de témoin d'usure sur l'éssieu arrière. Les plaquettes sont fournies avec 4 supports en métal et deux écrous en taille 12. - Un cric ou alors le cric de la voiture, la clé pour desserer les écrous. - Un gros tournevis plat - Un cliquet avec un embout de taille 12. - Un marteau 1er étape : Déposer l'ensemble enjoliveur / roue ou la jante 2ième étape : avec le cliquet et l'embout de 12 dévisser les deux vis qui maintiennent le piston en place 3ième étape : une fois les vis enlevées, taper trés legerement sur l'ensemble piston, une fois enlevée le fixer sur l'amortisseur avec de la corde ou ficelle pour ne pas qu'il gêne et surtout pour préserver le flexible de liquide de frein 4ième étape : décoller les plaquettes du disque en tapant légerement dessus avec un tournevis et les guidant vers l'extérieur. 5ième étape : il faut enlever les pieces métallique qui tenaient les plaquettes, on peut utiliser une pince 6ième étape : nettoyer la poussiere de frein avant de remettre les supports en métal, ils sont trés simples d'installations 7ième étape : pose des nouvelles plaquettes, il fau juste les glisser vers le disque 8ième étape : rentrer le piston dans sa base pour pouvoir le replacer, il faut donc prendre une plaquette usagée la posée sur le piston, et avec un serre joint on rentre le piston, surtout ne pas oublier d'ouvrir le bocal de liquide de frein car on repousse du liquide et de la pression 9ième étape : remettre en place le piston et serrer les deux écrous de 12 avec le cliquet 10 ième étape : remettre la roue à sa place Bonne soirée Darnal77

pour la video ou Fabmi16 me double a l'interieur, il a oublier de dire que je me suis mis a l'exterieur pour le laisser passé. il restait derriere moi pour filmer ma ptite Sax. et a toi Fabmi16 pour le tour de reconnaissance. merci a ceux qui on trouvé que ma Sax marché pas trop mal, ca me fais plaisir, ca prouve que je n'etais pas trop ridicule je me suis grave regalé, 2 3 ptit truc a reglé et la prochaine a clastre sa ira mieu et le circuit est au top pour moi en tout cas la prochaine fois je veux voir de la Sax 8v ou de la 106 rally ou bien meme une enfant terrible pour que leur mettre la pression comme Fabmi16 ma appris et encore merci a lui pour tout (il comprendra) sinon super les photos et les video merci a vous

appel a Thibaud02 la prochaine fois viens avec la saxo qu'on s'amuse un peu, je me sentais seul avec les 100cv+ de la mienne. pour ma part j'ai aussi conduit comme un bourrin mais les pneus et la suspension d'origine ne m'on pas aidé sinon un pur bonheur et la glisse j'adors mais ca tien le pavé quand meme j'ai quelques videos mais pas terrible enfin fau voir

vraiment une super journée, on attendais ca avec impatience avec fabmi16 je suis content de ma ptite SAXO 8v elle a donné tout ce qu'elle pouvait! dommage que j'etait le moin puissant, j'aurai aimé faire le bagarre avec une puissance equivalente mais je me suis fais plaisir c'est le principale. a si j'ai tenu bon avec le GT turbo de Hervé "boba.fett". j'ai plus qu'a me faire un bon chassis et des bons pneus parce que les Matador elite laisse tombé!!! mais on fais avec se qu'on a! les potes qui sont venu avec moi on kiffé, ca leur a donné envie. sinon encore merci a tous : asso TZR02, pilotes,photographe, spectateurs ... que cette ambiance ce fairplay et cette bonne humeur perdure vivement la prochaine

merci pour cette bonne journée avec le TZR 02 merci aux organisateur et aux pilotes. se sera avec plaisir pour la prochaine. maintenant on attend de belles photos et des video s'il y a!

terrible!!! oh!! pardon

sympa les photos et les video. il y avait du bolide

Je fais une fixette sur l'emplacement du GPS qui ne me convient pas. Il me faut bien une excuse pour ne pas le commander

Officiel Le texte est clair, c'est un "dessin" Qui sera très très proche de la version définitive T'es pas un peu têtu, toi !

Officiel Le texte est clair, c'est un "dessin" Qui sera très très proche de la version définitive

Ce qui permet à la SLS électrique de passer de 0 à 100 km/h en simplement 4 secondes. Et ensuite, les batteries sont déchargées !

C'est de l'humour ......... faut le prendre au second degrés ...... comme tout ce qui se dit sur ce forum

nikel ta gova poto j espere la voir au days la bise

Connaisseur, Aymeric ! toi tu parles mais le slogan de cette pub t'arrange bien....pfffff