Phoénix46

Oh l'autre hé, 8 petit cm de neige seulement Je suis bien allé voir sous ma belle avec 20 cm de neige s'il existait une vis de vidange sur le réservoir à carburant Une bonne parka et roulez jeunesse Quoique jeunesse se passe en ce qui te concerne Retourne sous ta couette... pépé !

Tu connais mon papounet William, quand il a une idée.....c'est pas au c.l qu'il l'a Pour la débrou, la tronco, le micro-tracteur, le tracteur, le 4x4, lorsqu'il fait le plein.......il filtre J'étais comme toi et pensait comme toi, il m'a démontré que ce qu'il faisait n'était pas pour rien, il utilise une micro fibre en métal pour faire ce peu ! Ensuite, il a pris du coton qu'il a passé sur ce filtre et je fus très surpris de voir la merde qu'il y avait juste pour 10 L de super J'ai refais l’expérience chez un copain septique lui aussi au mois de septembre 2012 avec 5 L de super, mais cette fois-ci avec du simple sopalin, sa surprise fut la même ! Puis quand tu vois le prix du filtre à essence D'ailleurs, à ce sujet, peut-on changer le filtre sur ma pack, par l'habitacle en déposant l'assise AR, comme sur les Renault ?? Je ne l'ai pas encore fais car la belle roule au GPL, mais ça ne lui fera pas de mal

Par contre, je reviens sur la propreté des carburants ! Si on prend ne serait-ce que 5 L de super ou de E85, que l'on met un sopalin dans un entonnoir et que l'on fait le transvasement, c'est dingue comme nos carburants peuvent être sales C'est ainsi que l'on préconise de changer les filtres tous les..... N'est-ce pas william

De part la rareté des pompes éthanol, tu seras amené à rouler au Sp Et si mes souvenirs sont bon, si tu refais un plein complet au Sp alors que ton réservoir était vide, oui, il te faut refaire la manip ! Quand à la propreté du Sp, tu m'excusera mais ce carburant n'est pas très propre non plus. Roulant au GPL, la, oui, les éléments que le GPL touchent sont nettoyés mais ensuite E85 et Sp, c'est du pareil au même

Oui et tu aurais le volant qui tremblerait en permanence ou à chaque fois qui tu te servirais des freins Est ce que tes plaquettes sont dotées de la petite plaque de caoutchouc au dos de celles-ci ? Kilométrage de ta belle ? Si Bremdo sur ta belle, connu pour siffler sur les V6, la solution, c'est de nettoyer les étriers, changement des coupelles de pistons(et tout ce qui est en caoutchouc à l'intérieur) sur chaque roue AV. Les fournitures sont vraiment peu coûteuse et en 2h, c'est de l'histoire ancienne, pour un mécano peu qualifié Mais bon, ce n'est que mon avis, attend que d'autres te donnent des infos supplémentaires à ce sujet, je peux me tromper .

Cependant, tu auras une légère perte de puissance, le E85 n'est pas un carburant égal au super, tout comme le GPL. Quand je roule à l'éthanol, je ressent la même perte de puissance, mais encore, elle n'est que légère, enfin c'est mon ressenti sur le 194 Ch

Heu, c'est des voleurs vos casseurs chez vous Quand j'en trouve pour des membres, c'est entre 20 et 30 € selon l'humeur du casseur ou la tronche de celui qui vient le voir 30 € s'il a dormi à l'auberge du c.l retourné Perso, je n'ai fait que d'acheter un commodo de restylée et de l'échanger avec celui que j'avais, depuis mon ODB fonction comme celui d'une semi mux ou restylée. Le cablage y est ! Sur les berlines, il y en a qui n'ont pas d'odb, l'apparence est la même mais il ne donne que l'heure et la température donc absence de câblage. Voili, voilou

Tu devrais mettre une signature sur tes post et mettre les caractéristiques de ta belle pour t'éviter des question du style, quel motorisation, de quelle année...etc...etc C'est un V6 ?

La, tu vas réveiller le tigre qui est en lui en posant cette question Les kits éthanol sont fabriqués par qui???? aucunes multi nationales ni fillière d'un grand groupe ! C'est qu'il y a une raison, si non, tu penses bien qu'il y a longtemps qu'ils en seraient leader Certaines voitures comme Hyundai n’apprécient guère ce genre d'installe, enfin le calculo d'après ce que j'ai pu lire à ce sujet. Certaines 406 non plus, d'autres roulent à l'éthanol sans soucis alors que certaines si ! Puis comme je l'ai déjà écris ici et ailleurs, va au Brésil et dit à un brésilien de mettre ce genre de truc machin chose sur sa 504 qui a dépassée le million de Km et dont dispositif lui coûterait 2 jambes alors qu'il roule à l'éthanol de canne à sucre depuis plus de 5 ans Si tu t'en sors vivant, le bon Dieu existe, alors !

Merki à tous les deux Oui, s'en est où pour le collecteur Inox, j'ai parlé de cela à mon mécano qui m'a dit qu'il fallait du tube inox costaud car les soudures risqueraient de lâcher rien que par la résonance si le tube n'absorbe quelque peu celle-ci ...... Par contre, la mélodie du coupé est sensass parait-il

Corrigé mais lors de mes recherches je tapais le mot pâte correctement, ce qui m'amène pas sur des sites vendeur ou revendeur mais sur des fofo ou blogs !

Je cherche justement ce genre de produit mais pas celui-ci puisqu'il faut y mettre un collier et cette feuille alu ! La fente est juste après la soudure du tube sur le silencieux, il me faudrait une pâte (soudure) Et c'est juste pour que la belle passe au CT, aillant un inter qui m'attend chez eldiablo que je vais rencontrer en mai, si pas d'impondérable ! Je poserai cette patte juste avant d'aller passer le CT, bref, 17 Km avant, donc cela devrait tenir le temps de passer le CT et c'est tout ce que je demande à ce produit, ni plus ni moins Je sais qu'il existe un produit qui sert de soudure pour les pots, qui devient dur dès lors de la première chauffe de celui-ci mais ne connaissant pas son nom, je ne le trouve pas sur le net Riga, tu pourrais m'aider ou quelqu'un d'autre ??

Inter nase aussi ! Fente juste après la soudure du tube AR au silencieux. Le pire dans tout ça, c'est qu'il est fendu depuis 15 mois et la fente n'a pas pris un mil Et le CT arrive à grand pas

Au retour du boulot ce matin j'ai ramené un collègue en panne de sa clio 1.5 DCI(riga va être heureux) Ceci étant dit, sur le retour nous arrivons au c.l d'un convoi militaire de 5 camions et 2 P4, cette route comporte de longues lignes droites mais bien souvent en côte et c'était la dernière avant de nombreux virages où la route devient aussi plus étroite et impossibilité de dépassement sur un bonne dizaine de Km, j'arrive donc sur le P4 faisant la voiture ballet roulant tranquillement à 70 Km/h, je passe de la 5 à la 2 et roulez jeunesse dans les tours avec la pack(194Ch), inutile de vous dire que le convoi fut vite expédié avec la mélodie du BMC spécial fofo et le super sprint que mon collègue a adoré. Il a été très surpris de voir la belle si confortable et douce se transformer en boulet de canon. "Putain que sa développe" fut son expression Tout ça pour vous dire que je rejoins les propos ci-dessus, on est habitué à la cavalerie de nos belles et je veux plus, c'est humain C'est quand même dommage que Peugeot n'est pas fait plus concernant la cavalerie de cette beauté, mais c'est comme ça et pas mal déjà. Je pense qu'à l'avenir, je vais en modifier une, une Ph2 je pense aussi (pas l'UE) qui restera mon collector ni la pack que j'ai car la bête commence à avoir du kilométrage. Mais pour des sensations plus fortes, il me faudra voir autre chose Mais pas BMW, mon dos ne le supporterait pas ! Pour le collecteur d'échappement, quelqu'un a une idée du prix de la fourniture inox ? Elle ne doit pas aller chercher bien loin tout de même, il n'en faut pas des mètres et des mètres .

L'avancée qu'il a faite depuis 8 mois Merci J'y retourne......miammmmm

Il sûrement dù prévoir la chose sans mot dire....pour l'instant, si sa belle pousse fort, lui, c'est un fortiche dans le domaine prépa, enfin, c'est ce qui me laisse penser Pourrais-tu nous mettre le lien ? Ça vaut vraiment le coup d'être lu de A à Z pour les intéressés qui ne l'ont pas suivi

Ça aussi, c'est déjà réalisé par un membre d'en face qui a migré sur un autre fofo (GTI il me semble) ou un truc comme ça ! Le lien est sur le fofo de notre druide Ce gars la a commencé doucement par un déshabillage de son 210 Ch, puis c'est attaqué au levier de vitesse qu'il a modifié et ainsi de suite, la dernière fois que j'ai repris la lecture de son aventure, il était justement à l'admission provisoire et il avait oeuvré comme tu le dis tout en carbone, mais il prévoyait bien mieux encore....du jamais vue sur une 406, l'idée lui venait d'un montage sur un 6 cylindres en ligne. Il avait ré-alésé l'entrée de l'admission, réalisé un papillon de diamètre plus grand...etc...etc Déjà à ce stade, la belle marchait fort, même très fort Une chose est sûr, c'est que ce gars-la perd pas son temps à lire des commentaires désagréables et il a l'attitude d'un gars qui sait ce qu'il fait et jusqu'où il peut aller . Mais ne fait rien pour les autres, ce qu'il fait, c'est pour lui pour une question de sécurité en cas où il arrive malheur.... Ce qui est dommage mais compréhensible

Quand le moment sera venu,(achat d'un moteur 210 Ch) il faudra que l'on se rencontre de nouveau afin de développer le sujet

Donc il ne reste que le turbo mais il faut virer la clim par faute de place, d'après ce que j'ai pu voir sur une belle espagnole. Ce qui fait une modif visible au CT et rend la belle interdite sur routes ouvertes. Je continue à croire tout de même qu'on en a pas fait le tour, il doit y avoir une solution à ce problème de pêche. Il existe pas de problèmes sans solutions et en méca rien n'est impossible Je ne comprend pas la politique du constructeur qui demande à un génie de dessiner un coupé d'allure sportive (GT) très réussi pour y mettre un veau dans la motorisation la plus respectable, le V6 Et l'inverse, il met dans une berline de bon père de famille, un 4 cylindres turboté qui marche du feu de dieu très peu de temps avant la sortie du premier coupé ! La famille Peugeot serait-elle encore passionnée comme l'ont été leurs aïeuls auparavant

Perso, s'ils existaient en 1 bloc, il me tenteraient bien ses feux arrière. Ils ressemble beaucoup à ceux d'origine de nos belles en mieux. J'aime bien les originaux mais ce blanc en plein milieu me fait mal aux yeux, sur les MI16 Ph2, le constructeur avait compris et avait modifié la couleur des feux de recule en noir. Pourquoi n'ont-ils pas fait de même sur nos belles ou au moins sur les Ph2 comme l'UE

N'est-il pas possible de placer des AAC de clio dont le V6 est bien plus performant ?? J'avais suivi pendant quelques temps un topic sur un fofo, développant ce sujet mais la perte de mon PC m'a fait perdre le lien dans mes favoris ! Renault fournit encore ses pièces mais coûtent un bras et deux jambes En touchant à l'allumage et à l'injection ensuite et finissant sur une bonne reprog, je pense que nos v6 seraient enfin vitaminés ou plus nerveux !

T’inquiètes, pour les pièces de 405, j'ai mes adresses Pour la bouteille de déshydratation, si NFP, on en adaptera une non NFP Il n'existe pas de problèmes sans solutions, puis quand tu vois des 504 et 505 climatisées en Afrique qui roulent encore dont les clim fonctionnent encore aussi, des pièces NFP en France mais pas à l'étranger, tu crois que je trouve où mes pièces NFP pour mon 504 pick up ? En Côte d'Ivoire.....à un prix dérisoire Tu as aussi le Brésil qui vend encore des pièces Peugeot NFP en France et je suis loin de tout savoir Après, on s'étonne qu'il n'y ai plus assez de boulot pour tous en France

Tu me feras une liste des fournitures, au moment venu, il n'y a pas de soucis Ou tu passes avant avec coco à la maison pour diagnostiquer la panne, je monterai ensuite chez toi, pour la rép On verra c'la en MP.

3615 my life Je fréquente divers fofos (comme tout le monde et suivant les véhicules que l'on possède), je reproche à certains d'entre eux d'être justement trop virtuel, non vivant ! Un forum selon moi doit être aussi humain, vivant et pas que technique, on s'y fait des amis, des rencontres...etc. En ce qui concerne William, que je connais maintenant sans passer de savon dans le dos, ce qu'il réalise d'après ce que j'ai pu en voir, ce qu'il fait, il le fait bien ! Toujours prêt à rendre service et en ce qui me concerne, ce fut gracieusement........ Les divergences que j'ai pu lire sur ce topic, ce sont des opinions de chacun que je respecte . Chacun fait comme il veut pour l'entretien de sa ou ses belles, par exemple, je change tous les 50.000 Km ma courroie de distrie sur ma MI16, vidange tous les 5000 Km, sur mes belles, 5 ans la distrie et tous les 10.000 km la vidange, vidange de boite à vitesse tous les 50.000 km...etc...etc. Vidanges des liquide de freins et DA ainsi que le liquide de refroidissement tous les 2 ans, je ne suis pas le seul mais je ne fais pas partie non plus de la majorité des cas. Certains trouveront que j'en fais trop et d'autres pas assez..............chacun voit midi à sa porte. Ben pour la clim de nos belles, c'est la même chose Ma MI16 a sa clim HS, pas parce que je n'ai pas fait tourné la clim mais parce que justement, je n'ai pas fait l'entretien comme il se devait ou au moins 1 fois depuis que je l'ai sachant qu'elle n'avait jamais été faite lorsque je l'ai achetée âgée de 3 ans. Mon seul regret à ce jours, c'est d'avoir écouté un ami frigoriste dans le bâtiment, qui m'a dit: n'y touche jamais. J'ai souvenance qu'en Afrique et autres pays tropicaux où j'ai bourlingué, les clim habitation et autres, sont nettoyées et vérifiées chaque année. Donc en France, vue le temps qu'on s'en sert, tous les 2 ans ou voir 3 ans, c'est sûrement nécessaire mais encore une fois, ce n'est que mon vécu et mon avis. A vous de voir les coupains et surtout faites comme votre conscience vous le dicte @ William, Je sens que ma MI16 va se dégourdir les roues sur 1000 bornes pour venir à ta rencontre afin de voir ce que tu peux faire pour sa clim au printemps

William, ta belle est un 4 cylindres, pas un V6 194 Ch, le prix est moindre pour ta belle Pour ce genre de commande, il faut que celui qui oeuvre en réalise déjà un ! Ensuite le tarif peut baisser si cette personne veut rentabiliser non pas sur les heures mais sur le nombre. Moins il sera cher et plus il en vendra, plus il en vendra et moins il payera l'inox cher, il y a une étude de marché à faire.......après en avoir réalisé au moins un ! C'est pareil, si le gars en fait toute la journée, le premier, il va merdouiller, mais plus il va en faire et plus vite, il travaillera. Maintenant aussi, il faudrait savoir si ce prix est HT et sans charges(black) ou si tout cela est vendu TTC charges comprises........ Enfin, je dis ça, mais je dis rien........ mais une chose est sûr, c'est que même si 750 €, c'est la moitié du prix, il ne faut pas oublier que nos belles ne sont plus toutes jeunes