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pininv6

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Tout ce qui a été posté par pininv6

  1. pininv6
    Batterie--> alternateur-->poulie damper.
  2. pininv6
    Si tu passe par chez moi, je te le refait
  3. pininv6
    ça y est, j'en ai trouvé , dès qu'ils sont arrivés je les monte, avec un système à double papillon (il est deja au frais), et modif de capot si besoin... (j'en ai un en rab qui part a la casse). je sens que ça va faire un jolie son.... Salut, des news?
  4. pininv6
    Je viens de faire la mienne justement! et j'ai pas utilisé le diag, donc je vais faire comme tu préconise Didier. Sait tu si il faut faire la purge du plus loin au plus près ou l'inverse (cause l'abs) car j'ai pas trouvé l'info sur léa, j'ai fais du plus loin au plus près, et dans 2 semaines je recommencerai Pour ma part j'ai choisi le dot 4 ferodo, car je l'ai pas payé
  5. pininv6
    Vu ou est placé cette prise d'air en face avant directement a l'air frais ou ambiant, je doute que la tempéraure soit plus élevé qu'a l'origine, car si l'objectif est d'avaler de l'air frais par la prise d'air, cela n'empèche pas l'air de venir par la meme ocasion refroidir cette prise d'air de l'extérieur.
  6. pininv6
    Et tous ça pour en venir ou? , bien que tu sois très certainement compétant dans ton domaine, a quoi peux nous servir ton explication sur la résistance d'un matériaux dans la pratique? J'avoue ne pas voir le rapport avec l'installation de la prise d'air de néo?
  7. pininv6
    Oui ca c'est la tolérance de l'épaisseur du disque mais pour le voilage ca dois etre 0,07 plutot, je sais plus!
  8. pininv6
    D'origine les disques sont déjà voilés pour repousser les plaquettes, je crois que c'est 0,7 la tolérance max, il faut que je retrouve les bon chiffre.
  9. pininv6
    Moi j'aime bien
  10. pininv6
    Tu as l'air super doué toi, bravo!
  11. pininv6
    Je préfère celle que tu voulais au départ (paroteck), la c'est un design rerepris par toutes les marques, rien de nouveau, a part pour cette marque peut etre.
  12. pininv6
    sur la serrure ou a coté surement
  13. pininv6
    A 10 minutes a l'ouest de Montpellier
  14. pininv6
    C'est beaucoup plus clair écrit en gros.
  15. pininv6
  16. pininv6
    Des catas hs sur le v6 194ch ca n'existe pas vraiment Ta la solution pour pas te faire chier, c'est de l'ouvrir, vider la cartouche puis le ressouder sans le couper et mettre un tube a la place. Tiens le voila: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/107579045.htm?ca=3_s
  17. pininv6
    Est-ce que cela va apporter un gain réel?
  18. pininv6
    Ouep! je pense que c'est pas trop important qu'il soit hs ou pas, c'est plutot le prix je pense , tu dois en trouver sur leboncoin entre 80 et 100 euros. Il y en avait un déja décatalysé a vendre a coté de chez moi, je ne sais pas si il y est toujours... Ps: merçi steph07
  19. pininv6
    Ouep d'origine j'en n'ai un mais pas celui là.
  20. pininv6
    Certainement les 2, vu l'année de ton model c'est tout a fais normal. Tu fais les 2 cosses, comme ça tu est tranquille! débranche la batterie avant bien sur.
  21. pininv6
    Voila, la petite fiche marron avec les 2 fils oranges.
  22. pininv6
    Tu as la vis de la manette d'ouverture de capot effectivement a enlever c'est du dévissage/revissage, donc aucun soucis au remontage je pense J'ai ramené mon coupé circuit avant hier, donc je vais pouvoir de prendre une photo car tout est démontés déjà.
  23. pininv6
  24. pininv6
    Ok merci de la précision , moi se qui m'embête c'est pas de les trouvers, c'est la compatibilité au niveau du bloc, j'attend des nouvelles d'ici la fin du mois que le gars me scan les sorties dessous pour voir si ca pourrai le faire, je vous tiens au jus biensur
  25. pininv6
    Ca me fais penser que j'en ai 2 arrières neuf a vendre.

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