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NeoStef

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Tout ce qui a été posté par NeoStef

  1. NeoStef
    propose lui 100€, tu n'as rien à perdre. Je mettrais pas plus en tout cas.
  2. NeoStef

    SP95 E10

    NeoStef a répondu à un(e) sujet de Frolon dans Moteur de Notre Passion Coupé 406

    Je ré-écris mon témoignage ici aussi à ce sujet pour simplement affirmer que le V6 194Cv supporte parfaitement le E85 à hauteur de 60% (je n'ai jamais passé cette limite)... Je ne parlerai d'aucune autre motorisation puisque ne les ayant pas possédé.
  3. NeoStef
  4. NeoStef
    J'ai comme l'impression que la réponse est dans ton titre de topic Ou alors ta question n'est pas assez précise...
  5. NeoStef
    Les tronçons illimités sont loin d'être aussi long il me semble... Du moins, lors d'un déplacement à Munich je n'ai guère que peu souvent fait ronfler le V6 à 250 km/h et souvent sur de courtes portions libres... donc à mon avis, pas de risque, vu les zones limitées "de pause" entrecoupant un trajet autoroutier.
  6. NeoStef
    Lucien soulève une piste intéressante à vérifier.(PDF dispo ICI) Mais franchement, tu n'a vraiment pas de pot car tu aurais vraiment pu éviter toute ces dépenses et amortir largement une reprogrammation moteur (+ 30 Cv en moyenne et +8 MKg de couple) incluant la suppression de la gestion FAP. :chinois: Mais effectivement, par chez toi, il n'y a pas grand monde. Sauf éventuellement à envoyer ton calculo bien protéger via colissimo vers un reprogrammateur ou un membre de forum sachant faire cela (dis moins supprimer le FAP, car la reprog est vraiment une autre affaire) :chinois:
  7. NeoStef
  8. NeoStef
    De rien copain Mais c'est pas fini
  9. NeoStef
    Faudra que je revenne faire un tour aussi sur cette autoroute à l'occas
  10. NeoStef
    FAUX ! Le 210 n'est apparu qu'en janvier 2000 laissant six mois au 194Cv qui depuis juillet 1999 a profité du restylage pour gagner un régul en BVM notamment.
  11. NeoStef
    Merci de vos retours les gars... Néanmoins, me concernant, je n'ai pas augmenté ma fréquence de nettoyage du filtre et tous les 10000 km, je n'ai pas de surprise particulière avec un filtre toujours assez propre malgré qq impuretés. :chinois:
  12. NeoStef
    Beau résumé en effet mais le hdi est arrivé avant la mi 2001 avec les premiers modèles en semi-mux, comme mon ancien
  13. NeoStef

    BMC CDA

    NeoStef a répondu à un(e) sujet de koyaye dans Moteur de Notre Passion Coupé 406

    Rassure toi Didier, je n'ai jamais pensé à transformer mon coupé en dragster en faisant cela. Mais je t'assure que pour ce budget restreint le gain est sensible et facilement identifiable en sensation... Un peu comme sur ton coupé qui s'envole en haut du compteur grâce à la suppression du cata
  14. NeoStef

    BMC CDA

    NeoStef a répondu à un(e) sujet de koyaye dans Moteur de Notre Passion Coupé 406

    Le raisonnement reste le même néanmoins
  15. NeoStef

    BMC CDA

    NeoStef a répondu à un(e) sujet de koyaye dans Moteur de Notre Passion Coupé 406

    132€ (Admission) + 160€ (BMC) = 292€, effectivement c'est pas "peu cher" mais cela reste de qualité et assez exclusif pour le coup, tout le monde le reconnaitra... IL faut quand même noter que le BMC en prix public est en moyenne à plus de 190 - 200€ et qu'à ma connsaissance le prix d'une moindre reprog coute 450 - 500€. Donc cela reste néanmoins bon marché dans le paysage actuel des solutions d'optimisation "premier prix"
  16. NeoStef

    BMC CDA

    NeoStef a répondu à un(e) sujet de koyaye dans Moteur de Notre Passion Coupé 406

    Je ne vois pas l'intérêt de publier un mp que tu as eu avec seiko ici... J'approuve de tout façon sa démarche car la durabilité du moule n'est pas garanti. L'expérience a montré sur la première production qu'il pouvait tenir 25 exemplaires d'admission sans dégrader la qualité de l'état de surface de celles ci. Seiko a donc préféré limiter la seconde CG à un nombre précis (déjà atteint) pour éviter toute surprise. Comme il te le dit, après cette commande, l'état du moule dira si une extension de fabrication est possible
  17. NeoStef

    BMC CDA

    NeoStef a répondu à un(e) sujet de koyaye dans Moteur de Notre Passion Coupé 406

    Sur un autre forum que je fréquente, une seconde CG de BMC (à 160€) et de prise d'air est en cours... vois si tu peux t'y greffer... Quant à moi, toujours aussi satisfait de mon montage BMC + Admission by Néo
  18. NeoStef
    les photos !!!
  19. NeoStef
    Merci pour les infos didou
  20. NeoStef
    Tu pourrais me dire le total et le panier exact... ca m'intéresse, voir si je craque aussi
  21. NeoStef
    Ben t'ouvre ton capot, tu retire le cache derrière le phare correspondant au code et tu verras l'ampoule... qui sera je pense du simple H7 trouvable n'importe ou
  22. NeoStef
    Déjà, as tu vraiment des xénons ? Car l'erreur est facile sur le coupé. Ils possèdent des lentilles pour les codes et donc on suppose aisément qu'il a des xénons derrière, ce qui n'a jamais était le cas en origine... Donc sauf si l'ancien proprio ou toi même avaient procédé à un changement par un kit xénon du commerce, tu as juste une ampoule H7 à changer.
  23. NeoStef
    disons que son vrai fond de commerce sont les sportives... et accessoirement nos déplaçoirs...
  24. NeoStef
    le GARAC d'argenteuil d'ou viennent aurélien (tech's) et maxime (maxou) que je connais depuis 2006 et assez connus des possesseurs de coupé en rp voir au delà. Aujourd'hui tech's a ouvert son garage de réparation/préparation de sportives.
  25. NeoStef
    bien vu... surtout qu'ils se font rares...

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