alban4061

euh. je parlais des watts rms de TON poste

l'ampli interne du poste ne sort que du 25 (et encore...) watts RMS. pour moi, c'est ampli obligatoire mais bon, rien ne t'empèche de voir çà plus tard si çà te satisfait pour l'instant

je sais que çà ne concerne pas Didier vue la vitesse à laquelle il change ses pneus mais bon... je viens d'apprend çà : je cite (@cosmetic) AVIS AUX CONSOMMATEURS ATTENTIFS et VIGILANTS Intéressant si véridique Lors de la présentation du programme 20/20, on discutait de pneus d'auto... On mentionnait que les pneus avaient une vie de service, du nouveau pour moi. On rapportait justement que plusieurs personnes étaient décédées à cause de pneus soit-disant trop vieux. PAS USÉS ! Mais trop âgés LORS DE LEUR ACHAT! Imaginez le paradoxe! Vous avez bien lu. Trop vieux lors de l'achat. Voyez en l'explication et la cause ci-après! Il faut savoir que le caoutchouc durcit avec le temps et se détériore très facilement. = 237 veut dire - fabriqué la 23e semaine de 1997, = 463 veut dire - fabriqué la 46e semaine de 1993, = 1402 veut dire - fabriqué la 14e semaine de 2002, = 5107 veut dire - fabriqué la 51e semaine de 2007, etc. Alors, vous avez beau croire avoir acheté des pneus de fabrication récente et sécuritaires, mais il est possible que vos pneus neufs ne soient en réalité pas sécuritaires. En fait, ils seraient déjà d'un âge avançé, de sorte qu'ils présentent des risques potentiellement graves. Lors de la conduite de l'auto, le pneu peut se détériorer, se décomposer...

oki. ils ont un mag sur paris ? maison haut-parleur, c'est 10 euro sans frais de livraison si je vais sur place photo faite avec un filtre anti-reflet que bible connaît bien

bon. voici les photos du montage final. le but étant de ne plus avoir l'ampli qui se tape des coups de bagage Dans le coffre, ben ...rien à part le caisson que je peux virer en 10 secondes plus qu'a prendre de la toile de hp fine (maison du haut parleur ? ) pour cacher l'ampli et qu'il puisse refroidir sans soucis

il vient de changer ses jantes ?

amha. pour la contre-pression, c'est tout simplement entre la chambre à combustion et l'échappement. si la différence de pression est trop élevé, les soupapes vont être plus fortement sollicité pour résister à celle-ci.

euh. stef69. j'ai encore mon inter et mon silencieux d'origine en stock. si çà peux te dépanner en attendant son remplaceant, je te le met au neo livraison express oups. euh. on va aussi faire le chèque, tiens

effet placebo ?

on est au courant de cette emplacement de boitier xenon mais un grand merci d'avoir creusé et apporté de nouvelles infos pour le montage des xenons. c'est tiptop ps : elles sont où, les photos

on peut, quand même, enregistrer le temps de montée en régime en accélération etc... non ?

c'est clair. les bbs sont pourtant des jantes alu mais quand tu les soupèse.... elles sont assez lourdes . de vrais chaussures plombés

y'a une émission qui passe sur ab moteur. le gars fait un départ arrêté dés le début. ensuite, il change les jantes et retest, change l'admission et reteste etc...c'est intéressant de voir comme certains trucs n'apportent rien du tout par contre, le changement de jante, çà, çà apporte

tu t'attendais à ce qu'il fasse "miaou" ? . c'est le grand avantage du supersprint. silencieux sous 3000 trs (parfait pour un paris nice en silence sur autoroute) et terrible quand on veux arsouiller entre 4000 et 6000 trs

par contre, je ne comprend pas pourquoi y'avait de la rouille entre le silencieux et l'intermédiaire supersprint si c'est de l'inox

baaa tant que c'est pas des mb quart ou des dynaudio qui s'arrachent

j'ai pu les passer mais c'est vrai que j'y ai passé du temps mais rien d'insurmontable

tous les câbles ont été retirés en // à l'instal JBL pressssstige à part les logos, jbl, tout la sono d'origine est débranché

y'a quand même une diff. sur le hdi, pas besoin de dump valve

plus qu'a passer les câbles proprement, rajouter une prise "rapide" pour débrancher le caisson en 2 sec et çà sera bon

découpe de la boite à pharmacie. montage à blanc. çà passe sans soucis

pour çà, faut que tu colle des plaques de goudron dessus pour la rigidifier

perso, j'appelle ça une bétaillère au fuel

méfie toi. c'est surement un agent double

pour rester dans le language.... alors, stef, t'as testé ma clay bar ?