Lancio

Salut BOule je sais tout cela et je vais moi même de faire deux heures de marche cet aprem , j'ai juste fait mon taquin .......... n'empêche qu'elles sont super tes vettes sur la photo , pour la ZR1 je dois avouer que je te mettrais (a la voiture, pas a toi ) mille coups de chiffons pour faire un tour.......en passager j'espère rencontrer ta forme humaine au au cassoulet le 9/12 have a nice day Cdlt Philippe

Ben je vais attendre qu'il se réveille alors..... et qu'il regarde le post avec ses petits yeux tout embrumés de sommeil........ ben la ..... si il a le réveil difficile je vais en prendre plein les moustaches ..... Merci pour ta réponse Oliv Cdlt Philippe

Je n'ai pas du tout de résonnances ni d'ondes diabolique quelque soit le régimes par contre trés beau bruit a l'extérieur , ma ligne est inox sur toute la voiture y compris les collecteurs [

AH .....joli il tarde de voir le résultat cdlt Philippe

OK merci ma poule

Elle est déjà dans la rubrique vidéo sous le titre la 67 ultime, mais c'est toujours un plaisir de la revoir !!!

salut sur cette page on peut voir ou revoir toutes les émissions de TURBO depuis 1987.... la premiére émission ...corvette C5 cabriolet http://www.turbo.fr/emission-turbo/415684-emission-turbo-du-25-10-1997-cabriolet-chevrolet-corvette-citroen-xsara-kit-car.html la deuxiéme corvette c5 coupé http://www.turbo.fr/emission-turbo/415654-emission-turbo-du-26-04-1997-chevrolet-corvette-97-coupe-kappa-lancia.html c6 z06 http://www.turbo.fr/emission-turbo/406898-essai-corvette-z06-emission-turbo-du-18-12-2011.html C3 http://www.turbo.fr/emission-turbo/406216-essai-corvette-avec-andre-manoukian-emission-du-02-05-2010.html C5R http://www.turbo.fr/videos-voiture/255364-essai-chevrolet-corvette-sur-circuit.html C6 http://www.turbo.fr/videos-voiture/254922-essai-presentation-corvette-c6.html corvette z06 vs viper srt/10 http://www.turbo.fr/videos-voiture/254322-voir-la-video-du-comparatif-corvette-viper.html corvette 50 th http://www.turbo.fr/emission-turbo/416108-emission-turbo-du-08-02-2003-chevrolet-corvette-bmw-z8-nissan-350-z.html

par contre grosse grosse erreur de ma part !!!!!!! quand j'ai vu ça je me suis dit...."mais quel con !!!" j'ai oublié que l'intérieur des remontées de passage de roue se verraient !!!! une horreur !!! putain quelque fois, les choses les plus évidentes nous échappent total !!! je passe demain midi chez mon coveringueur préféré pour qu'il corrige mais je doute qu'il ai le temps pour vendredi.......vous allez pouvoir me chambrer tout le week-end !!!!!

c'était le thème de mes modifs Stef tu te souviens !!! la white le thème était "la classe" la black le thème est marqué dessus : "RACING" j'aime bien me donner des thèmes........... j'apprécie aussi la remontée de passage de roue...........

......finalement pas grand chose. il ne faut jamais croire ses oreilles !!.....si le bruit vient de l'ARR passager.....alors on vérifie aussi l'autre côté donc comme certaine C6.....l'écrou de 34 à tendance à se desserrer.....sur le miens, il manquait 2 à 3 filets de serrage tout de même !! j'ai serrer à 200 nm... le + fort que je pouvais....l'autre côté était indesserrable.....un essais sur route de campagne...plus de bruit ( clang ) OUF !! essayer de trouver une douille longue de 33 ou 34 selon les voitures....je veux dire que des fois 34, ça flotte un peu....des fois 33 c'est trop petit.....c'est plus ou moins précis dans ces tailles d 'écrous.

La bombe japonaise préparée par les soins du tuner AMS Performance vient d’établir un nouveau record du 1/4 de mile. Préparation Tuning Souviens-toi l’été dernier. Voici l’élément déclencheur qui a fait réagir le préparateur AMS Performance pour remettre sur circuit sa fameuse Nissan GT-R Alpha Omega. Objectif avoué, battre le record du 1/4 de mile réussi l’été dernier qui voyait la bombe nippone abattre 272 km/h en 8,975 secondes pour une puissance oscillant à 1 500 chevaux ! Exorbitant, déroutant, mais encore insuffisant pour freiner les ardeurs du tuner. On remet donc le couvert en 2012, et le résultat se veut tout simplement incroyable… La vitesse maximale recensée est de 279,7 km pour un temps de 8,6263 secondes ! AMS Performance repousse les limites du possible donc et en coulisses, il se murmure que la puissance maximale de Godzilla atteindrait désormais 1 601 chevaux… Une prouesse extraordinaire si l’on insiste sur le fait qu’aucun élément de série du véhicule n’a été retiré, même la climatisation habite encore dans cette GT-R… Comment ne pas adresser un concert de louanges au préparateur ? Obligation de s’incliner messieurs, dames, les chiffres en attestent…

Cela dit elle n'adopte en rien des attributs de la megane 3 phase 2 , il y a juste quelques évolution. Il ne parle pas non plus du sirius... Cela dit , je te rejoint sur le faite que ceux qui ont acheter une trophy vont faire la gueule...

bien beau se coco

ça y est j'ai décidé! Je suis pour également!

Produit aussi somptueux , autant l'une que l'autre. Vraiment content que RST sorte ce genre de produit exclusif et qui sort vraiment de l’ordinaire. Et beau showroom que vous avez.

Salut !! Tout ce qui est en rapport avec le diag se trouve dans cette section sur le forum ! valise de diagnostique Cette section est réservée aux membres ATADARK ! voir: Limites et conditions d'utilisation du forum Tout y est expliqué et tu comprendras pourquoi. @++

re, controle toutes les plausibilitée de sonde température moteur, valeur théorique et valeurs réelle. à la valise je pense que tu peut. @++

re, http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AT71&mospid=47655&btnr=13_0960&hg=13&fg=15 j'insiste sur le fait qu'avec ton vin tu possèdes logiquement la sonde de carburant N°10, que la vis 4 alimente le rail et que le retour revient sur ce dernier , Branche le 4 sur le rail , les retours 3 tu ne le connectes pas et bouches le trou ou il doit se connecter . l'arriver du filtre sur la pompe c'est le N° 6 au dessus du 4 , regarde bien le schéma et les petits traits , puis tu met le contact jusque la pompe additionnel s’arrête , recommence l'opération sans essaie de démarrage deux FOIS !! puis tente le démarrage , le GO devrait coller sur les retours et le moteur démarrer . @++

Merci nico

dommage que j'ai pas de sous en ce moment j'aurais bien pris le moulin bonne vente à toi

re, tu peut regarder si tu as de la pression dans le bloc ! @++

http://vwiltisforum.xooit.fr/f5-vw-iltis-le-club.htm http://www.iltis.net/ http://www.iltisfrance.com/ http://users.skynet.be/sonnet-iltis/catalogue.htm