XTCalex

Aie... je trouvais déja qu'avec les extension d'ailes collées sur TRS et M3RS Renault sport tombait dans le coté obscure mais là ils rejoignent carrément peugeot avec cette C4RS De belles jantes, une double sortie de pot et hop vla la RS ! L’intérieur a l'air sympa par contre

a part les pneus (et la GT-R ) on n'entend pas grand chose.

sniff

Tant qu'ils me l'échangent gratuitement ca me va aussi, mais bon, c'est deja mon 3eme quand même (1 HS, 1 batterie HS et pour l'instant le 3eme fonctionne )

Justement je dois en faire partie Sur le V1 tu n'as que 2 boutons : un pour ton sens, 1 pour le sens opposé. Là il y avait un danger de déclaré, donc je frei.. euh non, je continue de rouler à 129kms/h au régulateur et là ce n'était qu'un bout de pneu (annoncé d'ailleurs sur les panneaux lumineux d'autoroute), déclaré il y a 7min, déja confirmé 1 fois... Dans le doute j'ai donc confirmé aussi a la fin de la zone mais que ça soit un radar ou autre chose quand tu as un V1 ca ne change rien Potentiellement ceux qui me suivent voient donc un danger et non pas une perturbation

Ballade sur route, avec un petit tour par Chimay

J'ai toujours mon V1, je me pose quelques questions sur son fonctionnement : depuis qu'il est passé "assistant d'aide à la conduite" mouarff je recois aussi les infos des utilisateurs de V2 et autres nouvelles versions concernant les "perturbations". Ex : veh en panne, morceau de pneu sur la route etc Mon Coyote sonne exactement de la meme facon si c'est un radar mobile ou une perturbation (avec le nombre de personnes qui a confirmé etc) C'est pareil sur toutes les versions de Coyote ? Je suppose que je dois confirmer la "perturbation" lorsqu'elle est réelle ?

J'ai aperçu la bête chez FeuVertv(fournisseur Meguiar's je vous rappelle ) C'est vrai qu'il fait beaucoup plus "haut de gamme" que les pauvres bouts de plastique V1/V2

Petite sortie du WE Manque une poignée de canassons et on franchissait la barre des 1600 Resultat, la Focus est une sacrée bête, la Trophy ne peut rien faire, la Sub' (avec pourtant quelques bricoles Prodrive ) ne la dépose pas vraiment.

Un peu trop silencieuse !

Ces nouvelles jantes sont vraiment magnifiques

Bon je pense a celle restante alors, voila vue de la Megane GT de JulienF1Team59

Un résumé de mes sportives en petit... ou en grand Les ex-voitures : Clio 2ph2 172 La Megane F1 Team noire dorée Et j'ai enfin trouvé l'actuelle : Je viens de virer les bandes Cup, finalement c'est aussi joli sans. Par contre je n'arrive pas à voir si ca fait des traces... avec ce temps pas moyen d'avoir un rayon de soleil pour vérifier Et puis le petit autoc qui va bien :

Hé grincheux tu as fini Là c'est de la mauvaise foi sur ton trajet tu vas forcément polluer moins avec ce systeme ! Il y a bien entendu certaines conditions dans le calculateur qui gère l'alimentation : - a froid le moteur ne s'arrete pas (car trop de pollution lors des démarrages à froid) - pédale d'embrayage enfoncée le moteur ne s'arrete pas - si tu ouvres le capot moteur, le moteur re-démarre (pour éviter que tu bidouilles la dedans ) Après l'homologation te donne un parcours donné (normalisé) pour annoncer ta conso moyenne (et donc tes rejets de CO2) alors forcément les constructeurs font tout en se basant sur ce cycle... c l'jeu ma pov' lucette

Le démarreur est différent, le pignon est toujours en prise, contrairement à un démarreur classique ou le pignon vient sur le volant moteur uniquement lors du démarrage