2,3-16v
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Tout ce qui a été posté par 2,3-16v
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tu as peut etre un probleme avec la buter d embrayage ou dans le systhem hydraulique de l embrayage! ton gling gling mefie toi s en car moi la derniere x que j ai entendu ce gling gling c etait ma boite a vitesse qui etait entrain de lacher et qui a casser quelques jours apres! -
et c bon ton claquement a disparu maintenant? -
tableau de compraison de pneus pour changement de jantes
2,3-16v a répondu à un(e) sujet de 2,3-16v dans Train roulant
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normalement ont ne change pas le tendeur sans changer la courroie! -
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normalement tu as de chaque coter un trou avec un cahoutchouc,regarde si il ne sont pas boucher et empeche de ce faites l evacuation de l eau! je sais pas bien que sur les 190 quand il pleut a plue et qu on ouvre le coffre il y a toujours de l eau qui tombe a l interieur en ouvrant le coffre,c est peut etre de la que viens l eau que tu retrouve dans le coffre! ou ça peux etre le joint qui fui ou un trou dans le passage de roue ou meme de l eau qui s infiltre par le joint du parbrise arriere! -
le mien aussi et la marmitte n est pas aussi plate que celle la! cette marmitte remus ressemble a celle que j ai sur ma clk! -
bhein remercie optimum car c est lui qui m a rappeller qu ont pouvait faire ça! -
non j vends le moteur complet! mais en demolition tu sais pas trouver ça sur un moteur casser?
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detache le cable de compteur de la boite,tu auras peut etre du mou!
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c est pas un vieux l echappement remus car la marmitte est chromer! les anciens sont noir complet!
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oh ça pue ça! j ai une 2.3-16 devant chez sans phare et sans pars chocs avant et avec le vent qui passe par la l helice tourne toute seul! idem pour ma 2.3-16,l helice tourne a peine je la touche!
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bhein une mercedes rabaisser c est plus confortable qu une r5! c est pas un tape cul qi c est ça que tu as peur! sinon tu peux mettre du 215/40/17 et tu avanceras quand meme! si tu veux demande a merco 190 il en mets sur ces diesel aussi! -
tout ce demonte par l arriere du blocs!
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bhein je ne sais pas si c est comme les w124,mais sur la 2.0d que mon pere avait en w124 le moteur sifflait toujours comme si il y avait un turbo! mais ce sifflement etait normal!
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tu va la rabaisser?
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n oublie pas que si tu mets le compteur d essence tu n auras plus le voyant de prechauffage pour ton diesel!enfin si tu mets le blocs compteur complet!
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ouf 3 centimetres c est exag
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c est pas ta courroie qui siffle a cause de l usure?
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salut! je ne comprends pas bien le sens de ton post, mais j te dit a bientot dans presenter sa 190!
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tu as mis un nouveau tendeur a la courroie d accesoir?
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c normal tu as une phase 1!
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j avais pas vu ce poste,l icones ne clignotais pas! ça devait encore deconner! ce les tuayaus qui amene l essence au injecteur! -
le type qui fait l entretien de ma chaudiere,a une 2.0l phase 2 et a aussi le meme cendar!
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elle est vraiment tres belle dans cette couleur la!