2,3-16v

c est quoi que tu appelles le relais de direction?

sur les 2.5-16 le diametre est plus que la 2.0l! par contre tu peux mettre un echappement de 2.3-16 car le diametre est identique! sur la mienne le silencieux remus avait ete acheter pour une 2.3-16 a la base,ensuite le type a vendu ça 16v et la remis sur une 2.0l et maintenant moi je l ai remis sur la 2.3-16 sans aucune modif!

non je te le laisse le rose,tu as l air de l adorer mais par contre en ce qui concerne les couleur d origine des 16v,j avoue que tout les 16v que j ai vu avec la peinture d origine etait des metaliser!

bon je suis pas sur de l avoir mis dans la bonne rubrique! quelqu un a t il deja demonter le reservoir de la 190? j ai enlever les 4 ecrous,couper les durites du bas et je n arrive pas a l enlever! quelqu un connait il la manipe a faire ou s il est retenue autre part?

il y a d autres couleur rassure toi! champagne,bordeau...... mais c est vraie que souvent elle sont noir metal,mais c est une des couleur qui lui va le mieux je trouve!

ouais c est vraie qu avec les vitres y a de quoi ce pauser des questions! en faites j ai les vitres electriques a l avant d origine,mais depuis que j ai changer le systhem de chauffage et quelques trucs j ai les 2 vitres electriques et le compte tour qui ne vont plus! alors en attendant je laisse les vitres manuelle qui etait d origine dans celle pour pieces! plus tard je me pencherais sur le problemes des vitres electriques! les jantes la,je les adore depuis longtemps! j ai u les meme en 16" sur ma crx,en 17" sur ma C180 et ceux si je les avais mises sur la C200 kompressor de mon pere! bref j ai toujours un jeux dans mon garage! recement j ai recuperer celles que j avais sur ma C180,malheuresement il y en a plus que 3 car la 4eme a ete peter par un pote qui me les avais racheter!mais plus tard j irais en racheter une 4eme pour completer le jeux! le plus c est qu elle sont de la meme epoque que la 190! ce serait encore plus jolie si la voiture serait plus basse,mais je vais surement y remedier plus tard!

quelques photos de l interieur enfin completer!

bon bhein comme je manque de place,j ai fait monter les pneus sur les jantes et je les ai mises sur la voiture! c est plus jolie avec un deport sur la jante!

non c est mon mecano qui me l a fait! mais rasure toi c est pas la fin du monde,c est juste une tole a souder la ou c est pourri!

bhein voila tu as plus qu a faire ressouder tes bas de caisses! j ai u la meme surprise sur la mienne en demontant les jupes lateral!

mercedes ne repeint pas,il utilise des sous traitants pour la caroserie!

oui c est sur base de moto,mais pas specialement de vielles moto de l armée! c est plutot sur des custom a l etat presque epave qu on retape plus ou moins propre avec une peinture noir mat et un style un peu mad max! ou de veille moto style suzuki gs,honda four et autre des années fin 70 debut 80 quand transforme en custom avec quelques pieces harley,souvent la moto est entierement noir de bas en haut! jai deja vu des voitures refaites dans ce style,souvent en german look avec une peinture noir mat! ou de veilles voitures americaines hot rod refaites dans le style rat's

oui mais c est juste un soufflet en cahoutchouc dur comme sur les 190 phase 1! ça fait "taxi"

je crois qu il faut deja commencer par declipser la glace du retro!

noir mat c est le top si tu veux faire un rat's,mais pour une mercedes laisse tomber!

j avais lu ton post sur le forum de damien pour tes segment hs!

c comme un compteur de 190 normal,sauf que tu as 2 manometres qui sont eclairer dans la console centrale en plus de la 190 normal! ça lume orange le soir quand tu mets les phares!

j ai vu sur un forum,mais je ne sais plus lequelle un type avait le meme style de problemes sur ça 190 et il parlait du debimetre ou du systhem d injection qui deconnerait!

j aimes pas les bmw,mais la e30 est la seul bm que j aimes bien! j aimes bien une e30 coupé noir avec le kit m technic avec le cuir noir et les appui tetes a l arriere,surbaisser avec des 17"! comme celle qu un ami avait quand j etais plus jeune!

bon j ai travailler un peu sur ma 190 aujourd hui! enfin tout l apres midi lol! j ai enfin changer les 4 portieres,les 2 ailes avant et le capot! j ai u 3x droit a la drach et a chaque x pendant qu une des portieres etait enlever de la voiture!vive la pluie! j ai enfin reussi a remettre la baguette en dessous du phare avant droit! j en ai profiter pour changer la partie noir du plafond et j ai remis les pars soleil! maintenant reste biensur a regler convenablement les portes et le reste,j ai plus ou moins regler les portes comme il faut mais je n arrive pas a regler la portiere chauffeur! maintenant que j ai changer les portiere j ai enfin pu terminer de remonter l interieur avec les panneaux de portes! ça commence a ce terminer,bientot prete pour aller chez le carossier!

je connais un mecanicien qui travaillait chez mercedes et qui reparait souvent des 190,je lui ai demander pourquoi le voyant s allumait sur la mienne et il m a dit que souvent sur les 190 le voyant s allumait a cause de saleter qui allait se mettre ou il y a le capteur d abs!

pour ramener le piston a zero,j utilise un serre joint (presse a bois) et c est super facile avec ça!

le contraire m aurais etonner