2,3-16v
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bhein ecoute faux modifier un peu pour les mettre! j avais vendu des jantes de 17" qui etait sur ma mercedes a un pote qui avait une classe A et quand il mettait les jantes sur ça A le trou centrale de la jante etait trop grand pour ça voiture! donc si tu veux mettre des jante de classe A sur ta 190,il faux que tu fasses agrandir le trou centrale de la jante! a part ça l entraxe est le meme! -
tu es super que c est un sifflement qui n est pas d origine? car je me souviens que les w124 200D sifflait aussi! -
j ai installer un moteur qui etait a l arret depuis quelques années a la place de celui d origine de ma 16v et j avais directement toute la puissance et cela a chaque x que j appuyais sur la pedale et encore j avais meme pas le bon boitier a ce moment la! il y a longtemps que le moteur a ete changer? je suis sur a 70% que c est le boitier qui cause ce probleme si c est toujours celui de la 1800! quand tu acceleres,tu sais monter a fond dans les tours ou ça bloque avant? -
bhein sur la 190 je sais pas,mais sur une mercedes 1800 que j avais j ai du mettre un pont de 190 2.0l et ma voiture allait plus vite que d origine car le pont tirait plus long! donc je pense que entre le pont de la 190 1800 et celui de la 2.0l,il y a pas le meme nombre de canelure sur les engrenages du pont! par exemple j ai un pote qui avait une bmw 318tds compact et il avait casser le pont plusieurs x et il avait remis lors d une des casses un pont de 318i(essence) et ça bmw faisait 140 a fond!
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regarde sur ebay.de (allemagne) il parait qu il y en a souvent! -
ton pont a ete changer aussi pour mettre celui qui va avec le 2.0l? les boitiers electronic sont bien ceux pour le 2.0l? l avance est bien regler,le moteur est pas user? tout les broches ont bien ete rebrancher et au bonne endroit? il n y a pas de difference entre la pompe a essence de la 1800 et celle de la 2.0l?
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un membre belge en plus,et une femme en plus! -
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maintenant que tu t es presenter je te souhaite la bienvenue parmi nous! felicitations pour ton achat! a tout hazard ne serait elle pas gris metal? -
d origine il y a deja un colecteur special sur les 16v! -
tu as payer un peu trop chere ta ligne! normalement l intermediaire c est 300€ et la derniere marmitte c est 300€ avec embouts compris! moi j avais fait faire une ligne complete + un colecteur 4/2/1 inox et j avais payer 45 000fb a l epoque (1125€) chez zeeter! les lignes sont pas garantie a vie,c est 10 ans je crois! au faites quel systhem d ouverture as tu pour ouvrir ton coffre?
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perso pour moi le 16 c est une depense inutile,c est petit comme jante et le pneu reste gros! y a pas grande difference de prix entre le 17 et le 16! enfin si tu aimes bien des 16,c est toi qui vois!
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quelle genre de jantes en 16 tu veux mettre? avec quel taille de pneus? 205/45/16?
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regarde sur ebay il y en a souvent a vendre! j en avais 4 mais je les ai filera un pote pour son vito! -
c est domage que tu as pas toutes les jantes d origine.
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quelques photos de ma merco, J'avais oublier!!!
2,3-16v a répondu à un sujet dans Présentez votre 190
essaye de mettre de plus petites photos pour eviter de deformer la page! elle est propre mise a part le surplu de logo norauto a l arriere! -
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pour ce que tu as fais il suffisait juste d enlever les visses deriere le compteur et sortir par l arriere le bloc de l horloge,sans devoir demonter le plexy! -
le plexy glace est clipser sur le dessus mais il est en meme temps coller au meme endroit des clips! ça casse tres vite!
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si ton flector est naze t avoiture doit vibrer a certains regime,a la longue elle vibrera tout le temps et il finira pas partir en morceaux et la voiture donnera des acoups quand tu rouleras! -
la clim empreinte le meme chemin que l aeration normal! -
sifflement c est pas normal! tu es sur que cela vienne du pont?
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ont en trouve bien pour des 205 donc tu devrais en trouver pour ta 2.5-16!
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faux aller voir chez un marchand style tuning pour des plaquettes et disques plus performant,style pour circuit.... en pls ou autre marque dispo!
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tu n as pas u des disques defectueux qui serait voiler?