2,3-16v

ouais mais fanmercedes avait u aussi un problemes de temperature et mercedes lui a changer les sondes et plus de problemes! tu peux toujours lui pauser la question pour savoir quoi excactement avec les sondes de temperature!

tu as deja penser a verifier si tes sondes de temperature ne deconnait pas?

pour un tendeur de courroie a 50€ nouveau je trouve c est un peu con d acheter ça d occassion!

j avais vu ton poste sur motorlegend! mais pour enlever le gros blocs d aeration ou il y a le radiateur de chauffage tu as du demonter quoi excactement pour l enlever?

au lieu de donner 1300€ pour un plateau sonde,va dans une demolition et achete la piece qui est casser sur ta 190! c est plus simple et moins couteut! et en plus ça t evitera de valser dans le pars brise en fraignant du pied gauche et je suis sur que tu as deja du en faire l experience!

garde le a place alors! d apres la photo,ça a l air d etre celui de derriere!

esque tu vois les petit fil en nylon blanc?

ouais le rond avec les 6 trous c est bien le flektor! mais il y en a 2 sur l auto! l autre piece c est un silent blocs d echappement!

le gros caoutchouc au mileiu c est bien le flector! normalement il y a 6 trous pour laisser passer les boulons de fixation si je me souviens bien!

ouais je l ai changer moi meme le flektor! faux juste lever l arriere pour que les roues ne touche plus le sol pour ainsi pouvoir les tourner de maniere a faire tourner l arbre pour avoir accés a tout les boulons! le plus difficile c est de remettre l arbre car il n est pas telescopique(du moins sur ma c180 c etait pas le cas) comme sur les bmw! pour les autres silent blocs je ne sait pas t aider car je n ai jamais u de problemes avec ça pour l instant!

j oubliais souvent quand le flektor commence a faire des siennes,le changement de vitesse a tendance a trembler!

le flektor c est la grosse entretoise en caoutchouc noir qui ce trouve entre l arbre de transmission et le pont et a l avant entre la boite et l arbre de transmission! a la longue ça s use et des fil en nylon apparaisent et donc il est desiquilibrer et provoque de ce fait des vibrations qui font trembler la voiture au demarage et a la longue fait trembler la voiture de plus en plus sur chaque rapport d vitesses! moi j en ai laisser un s user jusqu au bout et a la fin a chaque que j appuyais sur l accelerateur ça donnait des gros chocs!ala fin il ne restait plus qu n petit morceaux de la grosse entretoise et mon arbre est tomber a terre en voulant la rentrée dans mon garage pour le changer! pour la danse de la voiture dans les embouteillages verifie des amortisseurs arriere! appui un bon coup et ensuite relache sur les coin de ta voiture pour faire une pression sur tes amorto et si la voiture rebondi plus qu une x c est que les amorto sont naze!

verifie tes amortisseurs arriere! j avais les amortisseurs arriere casser sur ma clk et quand je demarais la roue arriere faisait des petit saut! tu peux verifier aussi tes silent blocs arriere et ton flektor qui est peut etre naze et de ce faites de donnent les secouses(tremblement)!

la boite a gand,ce qu il veut dire c est que sur les photos ont dirait que le placage en bois est abumer,il y a une difference de teinte sur les photos surement du au reflet de la lumiere de l appareil photo! j aimes pas les interieur avec plaquage en bois,mais je ne sais pas pourquoi mais ta 190 blanche je trouve que les plaquages en bois sur le tableau de bord s accorde bien avec le reste de l interieur!

bhein tu prends ton numero de peinture et soit tu fais repeindre par un carossier au pistolet ou tu va chez un marchand de bombe de peinture,tu lui comunique ton numero de peinture et il te donne la couleur qui corespond a ta 190! marque motip par exemple!

pour ta rouille qui arrive lol tu ponce tout pour enlever la rouille de la tole et ensuite tu applique de l anti rouille et ensuite un primaire et tu repeint dans la meme couleur que ta voiture!

a droite et a gauche c est ou presicement? tu appelle quoi corosion? debut de rouille ou deja pourri?

il me semble pas avoir vu ça dans ma boite a air! mais bon ont a pas les meme moteur non plus! perso moi j i mis un filtre green dans ma boite! il est bon pour 1 milion de km,juste un entretien a faire dessus de temps en temps et c bon!

ouais c est clair! en belgique les retraiter sont connu utiliser la voiture que pour se rendre au village faire les courses lol!

tu as une mousse dans ta boite air? c est bizarre ça tu as pas un filtre a air dedans? petit hors sujet: sur les filtres a air sport les produit d entretien sont de l huile que l ont doit appliquer sur le filtre pour que les poussieres ce colle dessus et ainsi ne rentre pas dans le filtre!

elle a l air vraiment bien conserver pour une phase 1! je n avais jamais remarquer qu il n y avais pas de zone rouge sur les compteur de dsl! tu as la clim je vois!

c parsque c est une 190 phase 2 de base!

c posible que sur les phases 2 il ont monter la suspension de la sportline sur toutes apres une certaines année! mais la hauteur de la voiture depend aussi de la tailles des pneus! mais avec le temps il arrive que les ressort ce tassent et donc donne l illusion d avoir une voiture rabaisser vu qu elle descends a cause des ressorts qui se tassent!

il y a des jantes alu sur les sportline!