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M51du87

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Tout ce qui a été posté par M51du87

  1. M51du87
    Re, le 16 tout est compris.... Tu peux aller chez oscaro ou autre...
  2. M51du87
    Slt! commences par changer le jont cache culbut' et ceux des puits (dans le même sachet)..... tu verras ensuite... De fortes chances que ca vienne de là
  3. M51du87
    Re, oui!!! c'est bien là
  4. M51du87
    Re, Non Dark elle est juste à 5mm à gauche du mot ""sonde"" mon pare-choc est un serial killer de moustiques
  5. M51du87
    Re, si toutefois le croisillon de cardan est hs ne changes pas l'ensemble, les croisillons se trouvent facilement au détail et c'est assez simple à changer, suffis d'aller en concession de matériel agricole avec le vieux ils te trouveront cela....
  6. M51du87
    re, sur la droite on l'aperçoit...
  7. M51du87
    re, j'en ai pris une mais impossible de la passe foutu hebergeur.....
  8. M51du87
    Re, non tu démontes rien.... Tu te mets en face de ta voiture devant le pare-choc. Tu te baisses et tu regardes devant l'echangeur, dans les aérations du pare-choc au milieu tu verras la sonde...
  9. M51du87
    Re, Pas sur E60..... Si on parle bien de la même,elle est juste devant l'echangeur, on la voit de devant la voiture sans rien démonter juste à se baisser
  10. M51du87
    Re, tu as tout dis... Pas cher... Franchement si tu veux la culasse plus bas moteur... Autant prendre la caisse entière! Elle va finir à la ferraille je m'en serts plus le pont AR et hs et j'ai déjà vendue la pompe à injection à un membre.. Si ca t'interesse mp pas trop de hs sur le post stp
  11. M51du87
    Re, Tu serais pas si loin j'ai un bloc complet tout refait Ca te prendra du temps mais le m51 c'est pas non plus difficile...
  12. M51du87
    Re, oui 5min le temps de fusillé eun radiateur en plus
  13. M51du87
    Re, ramènes la à l'escroc qui te la vendue
  14. M51du87
    Slt! Il nous faudrait ton VIN?? Sur le haut du vase tu as une petite durite, elle n'est pas bouchée?
  15. M51du87
  16. M51du87
    Slt! plus facile de faire l'autruche pour eux a ta place je viendrais à la concession avec le moteur bien chaud.... Et tu ne parts pas tant que le vehicule n'est pas regardé.... Vas-y 30min avant fermeture et dis leur que tu as ton temps et que tu ne partiras pas.... Tu vas voir ils regarderont
  17. M51du87
    re, si c'est fait dans les règles oui....
  18. M51du87
    Re, ca ne risque rien, mais le kilométrage ne correspondra pas tant que le module ne sera pas correctement recodé...
  19. M51du87
    re, http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM11&mospid=47636&btnr=12_0425&hg=12&fg=05 faut que ca corresponde à la ref du lien sinon tu risques avoir des probs
  20. M51du87
    rE? Tant que ca correspond à la ref oem c'est bon mais au vu de cette couleur je pense que c'est lorsque ton joint était hs l'huile à cramer dessus.....
  21. M51du87
    Re, tu es certain que cette couleur brune n'y était pas déjà lorsque tu as changé ce joint??
  22. M51du87
    Re, ce n'est pas parcequ'elle est """en bas"" du moteur qu'elle fait partie du bas moteur.... C'est un "accessoire" tout comme la damper ou autre.
  23. M51du87
    Slt! changes donc ton joint couvre-culasse et les joints de puits de bougie http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM11&mospid=47636&btnr=11_2172&hg=11&fg=15 pièce 16 edit: tiens jettes un œil ici: http://forum.darkgyver.fr/t14232-m52tu-m54-m56-tutoriel-remplacement-du-joint-de-couvre-culasse La chauffe moteur c'est un autre prob, >>>>> autre post j'edite ton titre pense-y stp
  24. M51du87
    Re, ben alors aucuns rapport sur le bas moteur prob résolu?
  25. M51du87
    Re, un bas moteur à 92000km............

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