fueg31

salut tu veux dire quoi par "un autocolant sur le capot" ?? je pige pas trop l'idée là..... sinon je suis jamais allé au PTS, mais les images à la TV donnent bien envie !!!

heu non, parce que j'aime le bleu... mouais, bleu gris... plus gris que bleu quand même !! à ce compte là, y'a du bleu dans toutes les couleurs Bon, sinon.. des projets particuliers sur cette Golf? ou juste un peu d'essence?

niveau problème electronique, les 307 c'est le pire je pense, donc oui, s'il maitrice celles la... il y arrivera... ben tu me diras ce que c'etait, qu'on deviennent tous fort en pannes VW ;-)

ha rien ne vaut un beau bleu !

ben c'est une solution, si tu es confiant... je connais pas de mécano de confiance dans le coin, donc j'ai pas trop le choix, mais si tu penses que le tien peut trouver la cause du pb...

ben ils sont craquelés, ou même fendus... ça passe encore, mais ça amortie moins bien... tu le vois de l'exterieur, en braquant complement les roues... coté habitacle (pas coté calandre) a+

on dirait que la portiere avant et celle de derriere n'ont pas tout à fait la même teinte, elle a ete repeinte ou c'est la photo? a+

salut oui moi aussi j'ai les silent bloc des triangles à changer à l'avant.. mais c'est une usure normale.. pas un probleme de conception... changer ces deux pieces tout les 100 000 Km, y'a pire ! a+

mouais.. ben ça doit etre comme moi... un capteur qque part.. chez VW, ils branchent leur foutu valise, et hop ils te disent ce qu'il y a .... le seul truc c'est de voir si tu es pret à payer 72 euros pour un devis

oui, ça colle avec ce que je dis donc... le moteur est en limite du calage parce que le controleur electronique fait tout pour qu'il tourne toujours, mais comme il doit avoir l'info "point mort", il relache peut etre l'embrayage... mouais ça fait pas très serieux ce que je raconte... si le moteur cale, c'est parcequ'il force, là dessus, je pense qu'on est OK du coup, il doit avoir une autre info que "marche arriere", soit il a l'info "premiere" et là , comme la marche arriere est plus "longue", il cale, exactement comme si on vouilait lancer la voiture en troisieme... ou alors , encore une salloperie de capteur qui joue plus son rôle...mais lequel?? tu as bien tes feux de recul qui s'alument au fait? (je ne sais pas s'il utilisent le même capteur qui sert à allumer les ampoules de recul..) mais ce serait déja ça de sûr... Bonne nuit

salut tu as mis un prix de départ très élevé et un prix de reserve encore plus haut, du coup, tu vas payer des frais d'annonce assez elevés.. c'est domage un prix de départ à 1 euro (en gardant ton prix de reserve) t'aurais permi en plus de voir le nombre de gens interressé, et surtout combien ils en donnent au max... enfin, je dis tout ça , s'il faut elle va vite partir en tout cas elle est belle, en deux ton comme ça, c'est très beau ! MAIS, une question me taraude, pourquoi t'en sépares tu?? tout ceci n'est que sacrilège !!! honte à toi vil manant ! bonne change quand même.... a+ edit en lisant ton annoce, je tombe sur les sieges arrieres à base de sieges avant integrés dans la banquette, je serais très currieux de voir ça, tu pourrais nous poster une photo de ce que ça donne? ce serait sympa... a+ edit

Bienvenue à toi ! et à ta voiture

ha, alors je reviens de chez VW, ça y est c'est réparé, le capteur de régime moteur qui déconnait.. le pire dans tout ça, c'est que j'ai retrouvé une conso normale, après 4 ans de surconsommation. le capteur avait déja commencé à déconné depuis longtemps ! dans ton cas, c'est surement autre chose si ça le fait qu'en marche arriere.... le rapport de reduction de la marche arriere doit surement se situer entre la premiere et la seconde (c'est comme ça en général il me semble) , je dirais que le capteur de recul déconne et que le calculateur se croit soit en premiere, ou plutot en troisieme ou 4 eme, du coup , il cale dès que l'embreyage se cole un peu.... ou carement la boite se croit au point mort ! oui ça devrait etre plutot ça... et manque de bol pour elle, tu vient lui accrocher les roues, et pouf, ça cale.... je vois que ça... mais comme je n'ai pas ete foutu de trouver la panne sur la mienne, je ne suis pas forcement de bon conseil ;-) en tout cas, je suis super content , j'ai retrouvé tout le puissance du moteur et j'ai même l'inpression d'avoir plus de peche qu'avant la panne... niveau tarif, ils sont etranges, j'ai payé 130 euros (apres négo) pour un capteur et 30 minutes de M.O... ce que je trouve très cher... surtout avec un devis préalable à 72 euros... et à l'oposé les petits caches vis du cache moteur seulement 47 cent les deux ! là je trouve qu'ils sont pas assez cher presque !!! ils ne font pas de benef sur ce genre de piece (il faut pourtant payer l'embalage, le gars qui va les chercher au stock, qui fait la facture, etc... du coup, je suis assez satisfait du boulot, surtout qu'aujourd'hui ils ont ete super sympa... qques haures du WE surement..

je confirme, ils sont un peu voleurs.. 72 euros le devis, juste pour te dire, "ça va vous couter tant !" déja, y'a un sacré abus.. et niveau main d'oeuvre, faut raler, perso j'ai economisé 45 euros sur la main d'oeuvre pour un changement de capteur, j'y vais demain... si j'avais rien dit, idem que FAST4U , j'aurais raqué le prix fort ! y'en a marre c'est trop cher !, y'en a marre c'est trop cher !, y'en a marre c'est trop cher !, y'en a marre c'est trop cher !, y'en a marre c'est trop cher !, y'en a marre c'est trop cher !, y'en a marre c'est trop cher !, y'en a marre c'est trop cher !, y'en a marre c'est trop cher !,

salut j'ai aussi des yokohama en 225 45 17 et franchement j'arrive pas à glisser.... j'ai elargi de 50 mm mes voies, mais je pense pas que la difference vienne de là... t'es sûr de ta pression de pneu? moi je met 2.2 bars à l'avant et 2.1 à l'arriere , je perd un peu en confort, mais niveau tenue de route, rien à dire, je décroche jamais, même en virage sec ! en plus ils arrivent à la toile bientot.. et il sont toujours aussi accrocheurs... a+

oui, ou malheureusement, ça dépend de comment on voit les choses là, c'est la voiture du peuple RICHE.....

bon, ça y est , je suis passé chez VW, apparement c'est un capteur de régime moteur qui déconne, ils ne savent pas pourquoi il déconne seulement à chaud, mais j'ai un devis, et un rendez-vous, c'est déja ça.... pour info le devis : 72 euros il s'emerdent pas chez VW, juste pour te dire ce que ta voitue a comme probleme, il te pompent 450 balles !!!! achetez VW, mais ne tombez pas en panne !

salut très etrange ta question... tu veux dire que tu perds de l'essences, et qu'elle se retrouves sur le coffre !!!! à moins d'avoir une fuite au reservoir, je vois pas... a+

salut ha non, si la variation est aussi rapide, c'est pas la pompe.... c'est electronique.... soit le compteur, derriere, un histoire de faux contact... ou faux contact sur un fusible.. moi j'ai un probleme electronique sur la mienne aussi, un peu different, j'ai fini par craquer , j'ai pris rdv chez VW... je trouve plus les pannes avec toute cette electronique !!!! a+

oui, à 6000 euros, autant la garder, moi c'est ma politique, je garde les voitures le plus longtemps possible. à tel point que je trouve même plus de super pour ma fuego ;-) dans 15 ans, les golf IV, elles rouleront peut etre à l'hydrogène avec additif.. !!!!! a+

ha oui.. ben c'est comme mon pere, lui c'est citroen... troisieme XM là, dès que la titine tombe en rade, il en reprend une autre ! et pourtant, quelle galere cette suspension hydrolique ! perso, je resterais chez VAG, mais plutot AUDI plus tard... Les Golfs sont en fin de vie je pense, ils arreterons le nom en tout cas.. enfin c'est mon avis... et puis les audi sont de plus en plus belle, VW commence à faire du passe partout.. une belle audi TT hein ! ? bon, je dis pas du mal des golfs attention, respect ! mais là la mienne commence à me gonfler alors... un petit tour chez le docteur VW bientot.. a+

trois golf IV !! non mais ! tu chercherais pas à battre un record toi? en tout cas, c'est cool, si t'as un probleme sur l'une tu peux voir comment c'est foutu sur celle qui roule ;-) a+

salut sans trop m'avancer je dirais que oui par la prise diagnistic, on peux apparement reparametrer la carte controleur qui gere le moteur, et comme c'est elle qui dédice de déclancher le turbo en fontion des info des differents capteurs moteur, on peut imaginer que ce seuil des 1900 tours à ete remonté, volontairement ou non par le service VAG... peut etre que 1900 n'etait pas la valeur contructeur par defaut, et du coup tu t'es habitué à ça ... ça change vraiment qque chose pour toi? tu devrais moins consommer en tout cas... a+

c'est une solution en effet. tu as normalement la prise alume cigare du coffre qui t'apporte à proximité le + de la batterie, et le fil est assez gros ...

salut perso je met 2.2 bars mais c'est trop, je pense qu'il faut 2.0 à confirmer... a+