fueg31

certe ! beaucoup pense comme nous! c'est pour ça que juste après le lancement ils ont "donné" la clim pour rebouster les ventes...

je comprends comment tu vois les choses, mais comprend bien que c'est impossible (ou alors y'a un gros truc qui m'echappe !) le fait de modifier les courbes de l'allumage ne te donnera qu'un gain de puissance, (de plus fortes accelerations) mais jamais un changement de rapport de réduction de boite de vitesse.... c'est pas possible. mécaniquement il n'y a pas d'explication plausible à ce changement. tu sais comment est foutue ta voiture, un moteur, hop, une boite de vitesse avec des gros engrenages imbriqués les uns dans les autres, et les cardans qui cont à tes roues... tu vas même trouver dans la doc de ta voiture les réductions de chaque rapport de boite, (plus ou moins long selon que tu te trouves avec une boite 5 ou 6 rapport, ou encore une boite auto à 4 rapports comme moi) il faudait que tu ais dans la chaine un organe qui ait un rapoort variable ! un peu comme un embrayage qui travaillerais constament entre l'etat libre et l'etat "plaqué", en glissage quoi ! soit tu t'es planté dans tes mesures, soit tu as fait tes premieres mesures avec les pneu à plats ) désolé d'etre retissant, mais je suis un sientifique avant tout, et là, c'est de la magie ton truc. bon, si qqun a une explication !!! aidez nous !!! , j'ai peu etre pas bien compris le fonctionnement d'un élément mécanique... enfin, l'essentiel est que tu te rendes bien compte du gain de puissance ! a+

oui joyeux après noel perso mon papa noel m'a apporté une nouvelle calandre.... elle est chez le peintre... photos d'ici peu ! a+

vivi, c'est ce que j'ai fais moi a+

830 Km.... pourrais pas venir pourtant j'aimerais bien !

tu sais, y'a pas de miracle, à même puissance, faudra perdre du poids pour esperer rivaliser ... donc compare plutot la puissance moteur des voitures que tu as testé en fonction de leur poids (tu dois pouvoir trouver ça facilement sur le net) tu auras une idée.... on trouve même des temps 0-100Km/h en fonction des modeles... perso avec le boite automatique, j'ai une acceleration constante de 0 à 130 et plus... les rapports s'enchainent très bien sans perte de poussée, ça m'assure un gain de temps contre une boite manuelle à moteur identique. mais on reste quand même dans des cylindrées modestes. et puis tout est relatif, contre les petites voitures AX, ou autre, t'as l'impression d'avoir un moulin de jet, mais dès que tu croises une grosse mercedes, tu pleures tchouss

salut y'a un truc que je pige pas dans tes explications.. à même vitesse, sur le même rapport, tu peux faire ce que tu veux, ton moteur tournera toujours à la même vitesse.... tu as un moteur, qques engrenages et tes roues...y'a pas de possibilité de changer le rapport de réduction moteur / roues, à moins de changer le diametre de tes roues. ce qui est illégal. rainsport1 tu es sûr de tes relevés?????? a+

salut je ne veux pas etre pessimiste, mais beaucoup de gens changent leur feux arriere pour des feux tuning. du coup, on trouve des feux d'origine à des tout petits prix sur ebay par exemple... ton feux restant ne se vendra pas .... le mieux pour toi, c'est d'acheter seulement le feux qu'il te manque. as tu regardé sur ebay.fr.... il y en a très souvent à l'unité... et pas cher. a+ fueg31

pas de ça pour moi. les rivalités sur la routes.... on est plus des enfants.

salut pour ma part, c'était en roulant comme un pépé, sinon en conduite normale, c'etait plutot 8/9 avec la boite manuelle... mais c'etait devenu presque un jeu pour consommer le moins possible, alors j'accelérais doucement, j'exploitais à fond l'inertie de la voiture..... là je reviens de montpellier, par l'autoroute, vitesse entre 130 et 150, je suis à 11.4L/100 ( boite auto.... le dernier rapport est court... en fait ça va dépendre de la boite.. je sais pas si tu as des 6 rapports sur ces moteurs là.... a+

pour la vitesse max, avec la mienne, j'ai fais (le con) des pointes sur du plat à plus de 220Km/h sans aucun probleme, et je pense que je n'etait pas à fond. avec l'automatique j'ai fait 205 sans etre à fond non plus. de nuit ,sur autoroute deserte, et avant les premiers radars automatiques.. depuis j'ai arreté les conneries. même chose pour le diesel, ça vaut de moins en moins le coup... et ça pue a+

ha oui volontier !! des photos !! a+

salut et bienvenue ha ben un vrai Golfiste alors !! et tu as la place pour avoir trois voitures ! quelle chance !! a+

salut -5 cm, tu passes plus sur les dos d'anes, si? le carter moteur va souvent toucher.... a+

ben c'est vrai que si c'est ce à quoi je pense, ça risque de pas faire super beau, mais bon chancun ses gouts (sinon le tuning n'existerais pas ) non, le fait de faire un trou dans le capot, durdur, moi ça me ferais mal au coeur de pas pouvoir faire machine arriere. on ne voit pas beaucoup de Golf avec des prises d'air sur le capot.... renseigne toi plutot par rapport à d'autre voitures.... genre subaru... a+

salut avant j'avais une 1.6L boite manuelle, elle consommait pas trop en conduite cool, je faisais 6-7 litres./100 question peche, c'est suffisant niveau porte feuille et niveau radars.... pour doubler, perso je trouve que ça suffit emplement... c'est une question d'habitude, si aujourd'hui tu roules avec un gros moteur, ou pas...tu sera ou non frustré.. aujourd'hui j'ai la même en boite auto, et là c'est autre chose niveau conso. je tourne à 10 litres/100 en conduite normale.... mais niveau confort de conduit, la boite auto c'est le top, perso je reprendrais jamais une manuelle... voilà pour mon avis ! ;-) a+

salut ben ça confirme que c'est pas simple ton histoire ! l'idéal est de refaire tout le circuit.... bonne chance pour trouver qqun pour te donner un coup de main ! en attendant, joyeux noel !!!

ça y est c'est dans ta boite ! a+

ouaip.. sinon, je t'ai envoyé un mail, je peux te passer les photo du bouquin technique.. faut me répondre.. a+

salut t'as pas une photo de ce que ça donne cette prise d'air, mparceque là, je vois pas trop... balacer de l'eau sur la moteur, normalement ça fait rien, mais l'accumulation d'humidité, à la longue, c'est pas top. pour l'electronique, les capteurs, tout ça, l'humidité, c'est le pire fléau... cet entrée d'air est destinée à l'arrivée d'air moteur ou juste déco? a+

ha bon, il tiens toujours !! je regarderais ce soir dans le bouquin technique, là je suis super pressé. je te promet de regarder en détail les explications, je te laisse un post dans la soirée. a+

salut si tu veux retirer le custode, il faut que tu tires sur un petit levier qui est dans la glissiere (le fameux montant) il est du coté grande vitre... et plutot vers la bas de la glissiere.. a+

salut si tout est utilisé c'est que tu n'as pas un autoradio avec 4 voies.. il est simplement fait pour deux HP... la solution est de brancher les HP avant en parallele sur ceux de devant, mais electriquement c'est risqué, l'impedance que verra le poste va etre divisée par deux.... si ton poste est de mauvais qualité ou n'autorise pas cette manip, il risque de griller.... un petit ampli serait le bienvenue.. ou carrement changer le poste pour un 4 voies... a+

ha, on etait suivis ! ben là pas de super conseils en fait, c'est pas simple son probleme... il faudrait etre sur place pour y voir plus clair... et encore....

ha alors je l'ai joué perso là ! faut dire aussi que sur ce post, y'a pas grand monde a+