fueg31

ben je sais pas si t'a bien fait, elles sont toute palichones maintenant les photos... fait gaffe, des fois, on pense qu'elles sont pas bonnes , mais ça dépend de ton ecran... là tu as augmenté la luminosité sans toucher au contracte je pense, il faudrait booster un peu le contraste pour compenser cette sur-luminosité... là sur mes ecrans ça le fais pas du tout maintenant pour le démontage de notre modele, il faut ouvrir presque pareil, mais dans le petit creux qui se trouve du coté du sigle VW sinon c'est pareil

perso je le mettrais à coté dur "GOLF"... et pour les deux semaines de delais, moi elles ont ete plus courtes.... c'est le max deux semaines...

tu rigoles, c'est nickel ça un tuto à placer avec les autres à mon avis... c'est tout con, mais fallait le faire. chapeau ! normalement tu as deux piles une sur l'autre si je ne me trompe pas.. a+

ha ben oui ! en effet... elles ne sont pas beaucoup differentes, mais c'est un modele lumineux ! pour l'ouvrir (on a toujours pas répondu à nico152) tu fais comment avec cette clef? a+

ou alors on a aussi un voyant, mais on a jamais regardé ! ;-) je vais voir du coup... ben non pas de loupiote ! une chtite photo de votre clef??? la mienne : http://nicolas.ac.free.fr/Magolf4/pagesGolf/gadgets.jpg c'est la seule photo que j'ai ou on la voit... a+

tiens nous au courant ! et pi, une petite photo dès que c'est posé !! heu, cette fois ci j'ai tetoyé à l'alcool à 90°, c'est beaucoup mieux que l'eau écarlate de la derniere fois.... si jamais utilise de l'alcool c'est nickel.. boire ou conduire.. il faut choisir.

ha, je peux te donner des précisions là.. lorsque tu fais un achat immédiat sur son produit, la page suivante te demande le nombre d'articles que tu veux, dans mon cas j'ai mis 4, puis j'ai reglé.... tout se calcule automatiquement, tet tu n'aurais qu'une seule fois les frais de port. te plante pas dans le nombre de lettre... c'est tout a+

oui, alors vous devez avoir les nouveaux modeles comme dit Olidel... le format des piles n'est peut etre plus le même alors... a+

salut tu sais qu'un air bag doit se changer au bout de 10 ans normalement... si tu en trouve d'occaz, ils ne seront garantis que 2 ou 3 ans encore... je me demande si tu n'y gagnerais pas a en acheter des neufs... a+

oui, pour ma part, je communique en anglais , aucun probleme... mais tu peux même rien dire du tout si tu veux... tu cliques sur le bouton achat immédiat, tu regles par paypal et en payant tu laisse juste un petit message avec les lettres que tu veux... et je confirme ce que dit Bilal, ça arrive assez vite, et c'est de la très bonne qualité , derriere les lettres sur as l'adhésif qui est parfaitement colé, c'est nickel ! et il colle fort, faut pas se rater au moment de la pose ! perso je regrete une seule chose, c'est de pas l'avoir fait avant ! et puis on est pas obligé d'en mettre qu'a l'arriere.. dès que j'aurais ma nouvelle calandre ( #!°~# de carrossier !!), je poserais un truc dessus... peut etre Blue pareil... un peu comme le "RC" qu'on voit devant sur certaines... a+

salut déja regarde les piles oui ! heu, il y a plusieurs modeles de clef, tu as celle ou la clef se retracte, ou le modele fixe? apparement tu dois avoir encore un autre modele, parce que j'ai les deux types et aucunes a un voyant lumineux... les miennes s'ouvrent avec un simple tournevis plat, en faisant levier pour séparer les deux parties.... elles utilisent deux piles cr2016 a+

et bien, tu vais faire un I et un V comme moi j'ai fais faire B..l..u..e http://cgi.ebay.fr/INDIVIDUELLER-SCHRIFTZUG-BUCHSTABEN-CHROM-AUDI-BMW-VW_W0QQitemZ8049568061QQcategoryZ73074QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

mouais, c'etait juste pour coller à ce post.. t'inquiette je reviens en blanc perso je suis plutot fier de rouler en essence déja, et puis j'ai conduit un TDI l'autre jour, ben je prefere la puissance de mon 1.6l , elle est mieux repartie. j'ai de la peche à tout les régimes, avec les TDI , tu te traines en dessous du regime du turbo, c'est foireux...j'aivais l'impression de conduire un tracteur. quand tu n'as pas l'habitude, c'est très frustrant... pour revenir au lettres.. j'ai vu qu'un gars sur ebay vendait le " IV" pour mettre derriere le "GOLF".. pour ceux qui veulent pas de la GOLF V a+

oui, c'est bien ça. les golf qui n'ont pas les hp à l'arriere les ont quand mêmeà l'avant, et ont bien les 4 (et heureusement d'ailleur ! ;-) par contre apparement ils ne mettent pas les cables en place, en prévision d 'une pose de HP arriere... sur la golf de mon pote, il a fallu passer les fils.... mais je ne connais pas toutes les version, je te parle de ma petite experience sur les Golfs.. une chose est sure, tu ne trouveras pas de golf avec seulement les aigus ou seulement les basses installées d'origine. ma golf et la precedente sont equipées des 8 HP d'origine, et elles n'avaient pas d'options particulieres... (genre pack confort, etc...) a+

ben, ça fait mieux avec rien si tu fais un lissage, si l'ensemble de la caisse est "clean", sinon, ça fait pas très "perso"... mais chacun ses gouts.. je trouve que sans rien, et pas de modif apparente , ça fait le gars qui a honte de son moulin et qui veut pas dire ce qu'il a sous le capot...hein Olidel ! perso j'ai viré le 1.6, à cause des petits rigolos qui s'amusent à te coller au cul parce qu'ils savent qu'il ont plus de peche que toi... depuis, dans le doute, ils ne collent plus ;-) pour ceux qui ont une golf couleur OR, ce qui le fait bien, c'est de tranformer le "GOLF" en "GOLD"... j'ai même vu un gars qui a fait une peinture de loup sur la capot et il a mis "Wolf" au luieu de GOLF.... et pour les golf vertes.. un petit "Frog" irait bien ! pour le gris.. ben... je vois pas trop comme ça, mais tu vas surement trouver un truc qui va bien... ou mettre autre chose que tu texte... tu sais qu'ils peuvent même te faire un truc sur mesure à partir d'un dessin.. mais ça risque de pas etre le même prix... là faut compter 3.79 roro par lettre, ça fait pas cher si tu fais court... si tu poses l'adresse du forum, c'est une autre histoire a+

ben vi ! du coup, comment il fait ton bidule??? tout ceci n'est que balivernes ou bien ?

Salut tout le monde ça y est je me suis décidé à virer mon scorpion... et à le remplacer par ceci : la derniere photo est un peu floue, désolé... qu'en pensez vous? a+

salut comment ça mobile?????? tu as des info sur ce point précis? a+

à ce prix là, vous pouvz vous faire flasher presque 4 fois.... à mon sens un avertisseur de radar GPS serait plus judicieux, il y en en a 100 euros... on evite pas les radars mobiles, mais c'est déja bien... un régulateur de vitesse reste une contraite, il faut regler la vitesse systematiquement dès qu'on change de zone (route, rocade, autoroute...) tandis que l'avertisseur GPS vous indique simplement qu'il y a un radar dans votre sens de déplacement, ce qui permet déja d'en eviter un bonne partie... perso je me suis fais pigé il y a deux ans, pou 6 K/h de plus, sur un troçon à 60 Km h (ils ne sont pas forcement sur les autoroute ou voies rapides) , avec un régulateur de vitesse, je me serais fais pigé pareil, à ce moment là j'etais en vacance, et j'avais l'esprit tranquille, je ne roulais pas vite en général.... je suis sur que j'aurais oublié de l'utiliser si j'en avais un... le bidule GPS, lui il ne vous oublie pas...il veille en toute circonstance a+

salut peut etre rien à voir, mais sur mon essence, mon probleme de perte de puissance à chaud etait due à un capteur de régime moteur... à froid aucun probleme... on ne sait jamais.... un petit diagnostic serait peut etre bon... (à moins que tu sois certain que le turbo est bel et bien en cause) a+

ha bon.. connais pas , mais je vais chercher... c'est beau ces nouveaus essuis glace, j'aime beaucoup... prochain achat pour ma titine ça !

salut 1 habitué à me faire tout moi même ou presque, je ne connais pas les tarifs, de toute façon trop chers ! 2 les basses et les medium sont en bas, mais les aigus en haut (les twiter à coté des poignié) du coup ça passe bien 3 franchement, si le poste est bon, pas la peine de les changer, perso j'ai un JVC caméléon dont je suis très content, un son nickel des basses bien profondes, j'ai voulu changer de poste, j'avais l'impression d'avoir des HP de merde ! en fait je remis mon JVC 4 sur un golf déja equipée, tu as 8 HP, les 4 gros en bas des portiere, et les 4 twiter en haut sur ma precedente j'avais 3 Hp grillé sur 8, assez etrange, mais si tu as un doute sur les bon fonctionnement de certains HP, teste les individuellement.. (ou tu pouses les aigus à fond les basses au mini, et seulement d'un coté (balance) et seuelement devant ( fader) pour tester sans démonter , ici un twiter pour l'exemple.. a+ a+

ha oui, ça c'est cool ! dis nous, tu trouve ça ou? en grande surface, chez les nauroto / feux vert ou en concession? a+

ha oui c'est vrai, j'avais oublié ça aussi ! désolé ! et puis les enjoliveurs, pour ceux qui ont des jantes tole... faut qu'on arrete là, on va donner de mauvaises idées..

à ce compte on peut en enlever des truc.. on en parlait l'autre jour... bouchons de valves, joint de toit, antenne de toit...sigles chromés, etc... perso si ça m'arrive une seule fois, je pose ma caméra sans fil et je piege le voleur, je le casse en 12 et je revends les morceaux sur Ebay ! je connais qqun qui en a eu mare de se faire piquer ses antibrouillards sur sa pigot, il a fini par poser des lames de rasoirs bien ou il faut.. résultat, un beau matin, du sang sous son pare choc.. et depsuis plus de vol... c'est etonnant ça non ! c'est triste d'en arriver là, mais puisque la police ne fait rien.... j'ai faillie faire un truc du genre sur mes bouchons de valve, à une epoque, ça n'arrait pas, toute les semaines fallait que je remette des bouchons neufs... mais j'ai pas eu le temps de le faire , les vols se sont arretés... en tout cas, tout ceci tend à montrer que les constructeurs automobile ne se soucient pas assez de ce genre de détail, je trouve aussi que les repetiteur de cligno se retirent trop facilement, ils ne pouvaient pas faire plus complqié à démonter? entre trop facile et carrément impossible, il y a de la marge... la calandre des golfs se démonte super facilement, avec un simple tournevis plat. mais pour ça il faut lever le capot... ça c'est nickel, pas de prise de tete et pas de vol possible... retirer les garde-boue avant pour acceder à un clip aurait ete plus judicieux... on ne change pas ses ampoules de cligno tout les 4 matins.. je sais pas vous, mais les miennes n'ont jamais grillées depuis 8 ans ! a+