fueg31

merci Lycos ;-)

compteur bleu? tu veux dire la nuit oui, mais là ils sont normaux... les reflets que l'on voit dans le compteur, ce sont mes led dans les plafonniers.... heu, moi je prefere mon volant, ça fait plus "robuste" et souvent je maneuvre d'un doigt, planté entre les branches proches... c'est très pratique.

désolé, je suis sur un dual screen de 22" je retouche desuite !

salut bienvenue ! j'avais pas fais gaffe que sur le break , y'avait les barres de toit comme ça.. j'aime bien les barres de toit sur les break, en chromé ça ferais sympa non? a+

tiens, justement, deux photos : a+ ps : je viens de changer le joins de culasse + disques de frein et plaquettes avant : 1050 euro

j'ai corrigé, j'ai oublié un zero... decidement, cette resistance de 100 ohm , elle veut pas passer ! bon, pour info les veuilleuses à led, nickel, mais les cligno, c'est pas assez puissant, faut que je mette des led plus puissantes... merci nino pour ta correction.

bon, je vais répondre moi même à ma question : tu t'es planté, tu as mis 10 ohm au lieu de 100 ohm idiot !!! désole.....

salut tout le monde ! je suis en train , progressivement, de remplacer mes ampoules de feux arriere par des led, je bricole des ampoules sur lesquelles je pose une ou plusieurs led LUXEON. j'ai fais les veuilleuses, nickel, mais les clignos, gros probleme ! la led n'a pas supporté la tension envoyée par l'electronique de la voiture, elle commence à se détruire dès le premier clignotement, et elle s'alume ( faiblement) comme si elle recevait une impulsion de démarrage plus forte que la tension de maintient , c'est très etrange, je ne pige pas trop.. j'ai vraiment l'ipression que la tension envoyée au ampoules des cligno est variable, peut etre pour accelerer le temps d'alumage des lampes incandescence... voilà, si qqun à une info, je suis preuneur... faudra que je regarde ça à l'oscilloscope quand je trouverais une grande ralonge 220v ;-)

baisse pas trop non plus, elle est quand même en bon etat... bonne chance pour la vente.!

salut il faut voir si tu as des reglages de biellette ou pas sur la Golf, je sais pas trop mais sur ma deuxieme titine ( une renault) j'ai eu ce probleme un jour, il m'a fallu regler les biellettes entre le levier de vitesse et la voite, elles s'etaient dereglées... c'est peut etre pas ça, mais bon, c'est peut etre une piste... a+

pal mal comme test ! faudra que j'y pense la prochaine fois !

ha les brutes !!! moi j'aurais plutot eu honte de ne pas l'avoir vu et que ce soit le client qui s'en rende compte un coup d'accelerateur tu le sens dessuite ça, même à l'arret... moralité , n'y retourne pas ! je vais faire changer mon joins de culasse la semaine prochaine, je ne vais surtout pas chez VAG, hors de question ! mais je posterais ici si ils me font quand même des conneries !

salut avec des yokohama en 225 45 17 je fait 450000 Km, et je roule "fort" dans les virages surtout... c'est etrange ton usure là !!!

en effet ton lien tombe sur une page à la con qui sert à rien mise à part faire de la pub tu t'es pas planté en faisant le copié collé??? a+

salut perso je le débranche, si j'ai une perte de puissance, que je retrouve en le rebranchant, c'est qu'il marche ! a+

Salut Olidel, je viens ENFIN de recuperer les grille chez mon carrossier, elles sont peintes couleur carrosserie, mais y'a un hic ! elle sont differentes de mes grilles d'origine... La derniere fente en haut est bouchée sur les vielles grilles, sur les nouvelle non. du coup les ailettes internes ne s'adaptent pas... il va falloir que je bricole, mais ça me fait peur pour la durée de vie de mon adaptation.... c'est dingue ce truc, ils sont allé faire de type de grille d'aeration differents!! a+

ben oui c'est ce que je dois faire... mais j'y pense plus dès que je suis au boulot.. et comme c'est fermé dès que je rentre... cette semaine peut etre.. a+.

ben j'en ai bien peur, je vais mettre des sous de coté, un max, pour pouvoir faire réparer ça dès que possible, je pense que la petite fuite d'eau que j'ai pour le moment risque fort de se tranformer en grave probleme cet été... si qqun a déja eu un joint de culasse à changer sur une g4... le cout des traveaux m'interresse.... merci

certainement pas celle du moteur, j'ai peté mon join de culasse.. ma sonde de température moteur est naze... ouin:(

ben oui, maintenant je met la température.... comme ça jje peux me dire que j'y suis pour rien

oui peut etre.... ils devraient mettre ça en plus des airbag, les vitres qui rentrent d'un coup dans la portiere !

ha bon, toutes ne l'ont pas... je ne savais pas... heu "appreciable".. moi je p'en passerais bien, mon ordi de bord m'indique toujours une conso sup à 11l/100

salut j'ai la même monte sur des toura, et avec 25mm de déport sur chaque roue, je touche presque pas ! ;-) enfin, un leger bruit de frotement sur les garde boue en braquage à fond, mais rien de significatif... a+

salut juste une info, j'aime bien simuler le rabaissement sur le site simulcar.com, c'est assez bien fait. a+

salut la vitre est rayée pour le plastique à fondu dessus, c'est souvent le cas, on pense qu'elle est entamée, mais un coup d'alcool, ou d'acetone et ça repart ! ( attention à ne rien toucher d'autre que la vitre avec l'acetone)