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Sur certains véhicules, les feux des freins pourraient clignoter de façon intermittente sans que la pédale de frein ne soit enfoncée. Ceci créerait de la confusion pour les usagers de la route qui suivent le véhicule, qui, de leur côté, pourraient ne pas réagir à temps lorsque le conducteur applique les freins. Cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module confort-commodité. Source : Cliquez ici !

Sur certains véhicules munis de l'eAssist, le module de commande de la génératrice (MCG) pourrait ne pas fonctionner correctement. Cela pourrait causer une diminution graduelle de la charge de la batterie, ce qui ferait allumer le voyant de mauvais fonctionnement. Le moteur pourrait finir par caler. En conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, cela pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, il pourrait y avoir une odeur de brûlé, de la fumée et, possiblement, un incendie dans le coffre. Ces problèmes pourraient endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le module de commande de la génératrice. Source : Cliquez ici !

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 205 – Vitrages. La vitre arrière opaque (de couleur foncée) pourrait porter les marques de verre solaire (couleur claire). Le verre satisfait à toutes les exigences fonctionnelles et de transmission lumineuse. Correction : Puisque cette situation ne pose pas de risque à la sécurité, aucune mesure corrective n’est nécessaire. Source : Cliquez ici !

Certains véhicules ne satisfont pas à la NSVAC 102 - Fonctions de la commande de la boîte de vitesses. L'indicateur de levier de vitesse au plancher, en de rares occasions, peut ne pas illuminer la position du levier de vitesse choisie et les positions les unes en rapport aux autres pendant un cycle clé. L'illumination revient avec un nouveau cycle clé. Correction : Puisque cet état de non conformité ne pose pas de risque pour la sécurité, aucune mesure corrective n'est nécessaire. Source : Cliquez ici !

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 110 – Sélection des pneus et des jantes pour les véhicules automobiles. Le nombre de places de la première rangée du véhicule est indiqué incorrectement à trois (3) occupants au lieu de deux (2) sur la plaque de véhicule contenant les renseignements sur les pneus et le chargement. L'erreur typographique est évidente puisque le véhicule est équipé de deux (2) places assises avant séparées par un espace au sol. Correction : Aucune mesure correctrice n'est nécessaire, car la non­conformité technique n'est pas jugée liée à la sécurité. Source : Cliquez ici !

Les conducteurs de véhicules électriques pourront bientôt faire le plein d'énergie propre à Drummondville Les partenaires fondateurs du Circuit électrique - Les Rôtisseries St-Hubert, RONA, METRO, l'Agence métropolitaine de transport (AMT) et Hydro-Québec - sont heureux d'annoncer la signature d'une entente de partenariat avec la Ville de Drummondville pour le déploiement de bornes de recharge publiques pour véhicules électriques (VE). La Ville devient ainsi le 38e partenaire du Circuit électrique, le plus important réseau de recharge public au Québec. Une première borne a été dévoilée aujourd'hui au centre-ville dans le stationnement de la gare, situé sur la rue Lindsay, et sera mise en service au cours du mois de juillet. Une deuxième borne du Circuit électrique a été installée dans le stationnement de la rue Heriot et une troisième le sera prochainement au complexe sportif. D'autres sites font l'objet de discussions puisque la Ville souhaite déployer davantage de bornes en 2014. « Pour Drummondville, l'environnement s'inscrit en CAPITALE, souligne la mairesse Francine Ruest Jutras. Les bornes de recharge pour véhicules électriques représentent une autre mesure avant-gardiste prise par la Ville pour favoriser l'environnement et la qualité de vie des citoyens. Par sa situation géographique, Drummondville constitue un incontournable au sein du Circuit électrique piloté par Hydro-Québec. Le premier réseau de recharge public du Québec et du Canada prendra de l'ampleur au cours des prochaines années. Drummondville permet dès maintenant aux citoyens et aux visiteurs de miser sur cette énergie propre et renouvelable. » « Nous sommes enchantés de l'adhésion d'une ville d'importance comme Drummondville, qui devient ainsi notre 38e partenaire et qui représente un endroit stratégique pour le déploiement de notre réseau de recharge public, a indiqué Pierre-Luc Desgagné, vice-président - Affaires publiques et gouvernementales d'Hydro-Québec, au nom des partenaires du Circuit électrique. Avec cette nouvelle entente, le Circuit électrique réalise un pas de plus dans son expansion au cœur du Québec, dont bénéficient tous les conducteurs de véhicules propulsés à l'électricité. » Le Circuit électrique Le Circuit électrique demeure une initiative majeure dans le déploiement de l'infrastructure de recharge nécessaire pour soutenir l'arrivée des véhicules électriques rechargeables au Québec. Le Circuit électrique comprend maintenant près de 160 bornes de recharge à 240 volts en service notamment dans les stationnements de l'AMT et de plusieurs quincailleries RONA, épiceries Metro et rôtisseries St-Hubert sur le territoire québécois. Depuis son inauguration en mars 2012, 33 autres partenaires privés et institutionnels se sont joints au Circuit électrique. Son expansion se poursuivra afin qu'il offre une plus grande couverture géographique et desserve un plus grand nombre de conducteurs de VE dans plusieurs régions du Québec. Une grande partie des besoins de recharge des propriétaires de véhicules électriques est comblée à la maison ou au travail. L'infrastructure publique de recharge permet aux automobilistes de rouler l'esprit tranquille en leur offrant la possibilité de se ravitailler en chemin lorsque nécessaire. Les utilisateurs du Circuit électrique bénéficient d'un service d'assistance téléphonique 24 heures sur 24 exploité et géré par CAA-Québec ainsi que d'un service de repérage de bornes. Bien entendu, le site Web du Circuit électrique, www.lecircuitelectrique.com, est mis à jour au fur et à mesure que de nouvelles bornes sont mises en service ou déployées.

La Spark électrique de Chevrolet et la BMW i3 sont les premières à obtenir une charge de 80 % en 20 minutes Après plusieurs jours d'essais conjoints, les ingénieurs de General Motors et BMW AG ont conclu que les postes de charge rapide à courant continu de plusieurs fournisseurs permettront de charger la batterie d'un véhicule électrique à 80 % en environ 20 minutes. Les premiers véhicules électriques à profiter de la nouvelle norme SAE (Société des ingénieurs de l’automobile) de l'industrie en matière de charge rapide à courant continu sont la Spark électrique de Chevrolet et la BMW i3. Cette confirmation anticipée du matériel et logiciel de charge rapide à courant continu accélérera les efforts pour mettre en place l'infrastructure de charge rapide à courant continu SAE au cours des prochains mois. ABB, Aker Wade, Eaton et IES étaient au nombre des fournisseurs participant aux essais. « Cette collaboration sans précédent entre des fournisseurs et équipementiers démontre la maturité de cette importante technologie qui facilitera l'adoption des véhicules électriques partout dans le monde, » a souligné Britta Gross, directeur, politique de commercialisation des véhicules de pointe de GM. Les principaux constructeurs automobiles ayant adopté le connecteur 120 V/240 V standard de la SAE qui s'assure que les véhicules rechargeables peuvent utiliser toute l'infrastructure de charge, huit constructeurs – GM, Ford,, Chrysler, BMW, Daimler, Volkswagen, Audi et Porsche – se sont engagés à adopter le connecteur de charge rapide à courant continu SAE pour assurer la normalisation des connecteurs de charge rapide à courant continu. « L'objectif de cette collaboration est de faire en sorte que des postes de charge rapide à courant continu soient disponibles pour offrir aux clients de BMW i3 une expérience de charge rapide supérieure à temps pour l'arrivée de la BMW i3, a déclaré Cliff Fietzek, directeur, e-mobilité avancée chez BMW of North America LLC. Nous sommes heureux d'avoir atteint notre objectif. » Ce nouveau connecteur de charge combiné permet un chargement rapide en courant continu et alternatif au moyen d'une seule prise de charge sur le véhicule et permet à l'électricité de circuler plus rapidement. Il est plus pratique et plus fiable à utiliser pour les conducteurs qui n'ont pas de poste de charge à la maison. La charge rapide à courant continu permet aux propriétaires de véhicules électriques de charger leur batterie à 80 % en moins de 20 minutes. « Cet essai réussi constitue une étape importante qui souligne notre engagement à l'égard de la nouvelle génération de véhicules électriques, mentionne Cal Lankton, directeur de l'infrastructure de charge des véhicules électriques pour ABB en Amérique du Nord. En offrant un large éventail de charge, nous pouvons entièrement répondre aux besoins des conducteurs de véhicules électriques et aux fournisseurs d'infrastructure. » L'option de charge rapide à courant continu devrait être disponible quelques mois après le lancement de la Spark électrique de Chevrolet en Californie et en Oregon cet été.

La prime moyenne payée au Québec pour une assurance automobile a atteint son seuil le plus bas en 10 ans. Les données du Groupement des assureurs automobiles (GAA) révèlent qu'en 2012 la prime moyenne payée par les automobilistes québécois s'est établie à 532 $ pour couvrir le coût des dommages matériels. Dix ans plus tôt, en 2002, cette moyenne était de 562 $. Elle avait atteint 589 $ en 2005. Les statistiques recueillies montrent que le vol de véhicules est aussi en recul. Le nombre de véhicules volés ayant fait l'objet d'une réclamation s'est établi à 7484 en 2012, comparativement à 18 163 en 2002. Le Groupement des assureurs automobiles constate des variations importantes entre les régions, notamment quant à la fréquence des accidents. Montréal, Québec et Chaudière-Appalaches affichent les fréquences les plus élevées, soit 14 et 15 pour cent. En revanche, Lanaudière, la Mauricie, le Centre-du-Québec et le Saguenay - Lac-Saint-Jean ont la moyenne la plus basse à 8 pour cent, soit presque deux fois moins. Ces disparités expliquent peut-être pourquoi les primes les plus élevées se retrouvent à Montréal avec 710 $ par année, alors que pour le Bas-Saint-Laurent et la région de Chaudière-Appalaches (excluant la banlieue de Québec) on retrouve une prime moyenne de 412 $. L'expérience de conduite et le comportement du conducteur exercent aussi une influence sur les primes. Plus un assuré a eu des accidents avec responsabilité, plus élevé est le risque de le voir ajouter d'autres accidents à sa fiche pour l'année en cours. L'âge, qui peut aussi être lié à l'expérience de conduite, joue aussi un rôle. Chez les jeunes conducteurs de 16 à 20 ans, qui ne possèdent pas tous des assurances à leur nom, la fréquence des collisions avec responsabilité atteint 10 pour cent chez les garçons contre 9 pour cent chez les jeunes femmes en 2012. Pour l'ensemble des autres assurés, ce type d'accident, dont ils sont responsables, est de 4 pour cent.

Le fait d'avoir recours à la reconnaissance vocale pour envoyer des messages textes et des courriels tout en conduisant est une pratique plus dangereuse que celle de parler au téléphone cellulaire, indique-t-on dans une nouvelle étude américaine. Alors que les fabricants automobiles ont vanté leur technologie de commande vocale comme une solution plus sécuritaire pour les automobilistes, des chercheurs de l'American Automobile Association ont démontré que c'était plutôt le contraire. Les chauffeurs se croient plus prudents en ayant recours à cette technologie d'information puisqu'ils gardent les deux mains sur leur volant pendant la conduite. Or, les systèmes de reconnaissance vocale permettant d'envoyer des courriels et des messages SMS, de les consulter ou les supprimer, le tout en conduisant, exigent en fait une plus grande concentration des chauffeurs que d'autres activités examinées pour cette étude, comme par exemple le fait de parler au téléphone, s'adresser à son passager, écouter la bande sonore d'un livre enregistré ou écouter la radio. Plus le niveau de concentration demandé à l'automobiliste est élevé, plus grandes seront les probabilités qu'il ne développe ce que les chercheurs appellent la "vision de tunnel" ou "l'inattention aveugle". Les automobilistes distraits cesseront ainsi de vérifier l'état de la route ou omettront de regarder leurs angles morts et leurs miroirs. Ils auront plutôt tendance à regarder droit devant eux, ne faisant donc plus attention à ce qui les entoure dans l'immédiat, dont les feux rouges ou les piétons, notamment. Quelque 9 millions de voitures et de camions aux États-Unis sont équipés de ce type de logiciels d'information, un nombre qui pourrait grimper à 62 millions d'ici 2018, a indiqué une porte-parole de l'AAA, Yolanda Cade, citant des données sur l'industrie automobile.

Voici la liste des meilleurs moteurs de l’année-modèle 2013, dressée par un jury composé de 87 journalistes automobiles en provenance de 35 pays. Dans un premier temps, les journalistes font le tri entre les différentes cylindrées des moteurs, afin de découvrir les meilleurs dans chaque catégorie. Par la suite, ces derniers se retrouvent en nomination au titre de l’International Engine of the Year et finalement, on présente le meilleur moteur, et ce, toutes catégories confondues. Les huit meilleurs moteurs : 1. Ford trois cylindres turbo de 999 cc (Fiesta,B-Max, Focus et autres). 2. Volkswagen quatre cylindres TSI de 1,4 litre (Polo, Beetle, Golf et autres). 3. BMW quatre cylindres biturbo de 2,0 litres (125i, 320i, 528i, Z4 et autres). 4. Porsche DI de 2,7 litres (Boxster et Cayman). 5. Ferrari V12 de 6,3 litres (F12 Berlinetta). 6. BMW/PSA quatre cylindres turbo de 1,6 litre (Mini Cooper S, Peugeot 208). 7. McLaren V8 de 3,8 litres (12C et 12C Spider) 8. Audi cinq cylindres de 2,5 litres (TT RS, RS3, Q3 RS). Des titres privilégiés : - Le nouveau moteur de l’année 2013 : Ford trois cylindres turbo de 999 cc. - Le moteur vert de l’année 2013 : Fiat deux cylindres de 0,9 L. - Le moteur performant de l’année : Ferrari V12 de 6,3 litres.

CarProof est un fournisseur canadien de rapports d’historique de véhicules qui, chaque année, met à la disposition du grand public son Guide d’achat d’un véhicule d’occasion. Outre les conseils d’usage, le guide met en évidence les études qu’on a menées au cours de l’année, lesquelles confirment qu’un tel achat devient extrêmement stressant, notamment pour ceux qui sont à la recherche d’un véhicule usagé. Ainsi, on apprend que : - 69 % des gens à la recherche d’un véhicule d’occasion manquent de confiance; - 60 % des acheteurs de véhicule usagé vivent une période de grande nervosité; - 51% d’entre eux ont beaucoup de misère à établir un budget, pour un tel achat. Le Guide d’achat d’un véhicule d’occasion CarProof 2013 donne de précieux conseils aux automobilistes : - poser les bonnes questions avant d’acheter un véhicule d’occasion; - connaitre le numéro d’identification du véhicule (NIV) à vendre ou à acheter; - magasiner un véhicule usagé en ligne; - faire le bon essai sur route; - éviter les fraudes; - etc. Il vous est possible de le télécharger gratuitement par le biais du site www.carproof.com

Lors de la tenue du dernier Grand Prix de Formule 1 australien, les pilotes Fernando Alonso et Felipe Massa ont dévoilé une superbe Ferrari F1 entièrement faite de blocs Lego. Plus de 200 000 pièces Lego ont été utilisées pour fabriquer ce modèle grandeur nature de la Ferrari F150 Italia de 2011. Une opération marketing réalisée grâce à la collaboration de longue date entre Shell, Ferrari et Lego. Il est également possible de se procurer une petite réplique en blocs Lego de cette magnifique Ferrari F150 Italia 2011, voire des Ferrari 250 GT Berlinetta, F40, F430 Challenge, FXX et 458 Italia.

Les concessionnaires Chevrolet, Buick, GMC et Cadillac ont enregistré 23 654 livraisons en mai 2013, une hausse de 2 % pour le mois. « La voiture nord-américaine de l'année, l'ATS de Cadillac et la XTS, de fabrication canadienne, plaisent aux amateurs de voitures de luxe », selon Marc Comeau, vice-président des ventes, après-vente et marketing de GM Canada. « Ces deux nouveaux véhicules ont fait grimper les ventes de Cadillac de plus de 55 pour cent pour le mois. Au cours de l'année, la nouvelle CTS complétera la gamme de voitures toutes neuves de Cadillac qui mise sur la performance, le design et la technologie que les conducteurs de voitures de luxe recherchent. » De plus, les clients peuvent profiter de notre nouveau partenariat exclusif avec AIR MILES, qui offrira aux clients jusqu'à 3 000 milles AIR MILES de récompense à l'achat ou la location d'un véhicule neuf pendant les mois de mai et juin. Faits saillants des ventes de mai 2013 -Les ventes totales de Chevrolet ont grimpé de 5 pour cent pour le mois, entraînées par les ventes de la célèbre Camaro de Chevrolet qui a connu une hausse de 29 pour cent en mai. -Quant aux ventes de multisegments Buick, elles ont augmenté de 51 pour cent pour le mois grâce aux ventes du tout nouveau Encore de Buick. -Les ventes de Cadillac ont augmenté de 30 pour cent pour l'année. -Les ventes du Terrain de GMC, quant à elles, ont augmenté de 9 pour cent en mai. -Les ventes totales de GM ont accusé une hausse de 2 pour cent par rapport à mai de l'an dernier.

General Motors a annoncé la mise à pied de 560 employés le temps de rénover l'une de ses usines située près de Detroit, au Michigan, afin de pouvoir fabriquer un nouveau moteur. Le constructeur automobile a indiqué que la mise à pied entrerait en vigueur au mois d'août et se terminerait à la fin de 2015. Il souhaite rénover l'intérieur de son usine de Romulus afin de pouvoir fabriquer un moteur V-6 plus efficace. L'usine produit actuellement plusieurs types de moteurs V-6 et V-8 pour des camionnettes ainsi que pour le secteur industriel et maritime. Une fois les travaux de 390 millions $US complétés, seuls des moteurs V-6 y seront fabriqués. Durant la période de mise à pied, environ 430 employés à temps plein recevront des prestations de chômage et un montant supplémentaire équivalant à 75 pour cent de leur salaire alors que 130 employés temporaires perdront leur emploi. GM a fait part de son projet de rénover l'usine en 2011. Quelque 120 employés qualifiés resteront sur place pendant les travaux.

C'est avec plaisir que je présente la voiture du mois d'Octobre 2013 : Xguitarman Félicitation !!!

Allez sur notre page Facebook et participez en grand nombre au sondage hebdomadaire ! Choisissez la Chevrolet de l'année dans un tournoi amicale. Chaque semaine, deux voitures s'affronteront afin d'avoir le plus de votes des membres de notre page Facebook. À la fin du tournoi, le Club Chevrolet Quebec.com aura choisi SA voiture préférée de 2013 ! Cliquez ici : Club Chevrolet Quebec Votez dès maintenant !!!

C'est avec plaisir que je présente la voiture du mois de Septembre 2013 : MaxDugas Félicitation !!!

C'est avec plaisir que je présente la voiture du mois d'Août 2013 : BlackSS_TC Félicitation !!!

Chevrolet vient de dévoiler sa berline Malibu de l’année-modèle 2014. Une voiture de calibre intermédiaire qui ne se contente pas d’offrir un simple lifting à sa distinguée clientèle. Une voiture plus raffinée, plus spacieuse et surtout plus économe. Elle se caractérise par: - sa calandre légèrement repensée; - son habitacle plus généreux pour les passagers à l’arrière de la voiture; - sa console redessinée; - son nouveau système de détection d’obstacles sur les côtés. Technologie démarrage-arrêt Son nouveau moteur quatre cylindres de 2,5 litres qui délivre une force de 196 chevaux, fait place à la technologie démarrage-arrêt, qui a pour fonction d’arrêter le moteur chaque fois que la voiture va s’immobiliser. Une approche technologique qui lui permet d’offrir un bilan énergétique de 8,7 L/100 km en ville et de 5,6 L/100 km sur la route. Le moteur turbo de 2,0 litres offre 14% plus de couple, par rapport aux données précédentes. Nouveau châssis Les améliorations apportées au châssis de la Malibu 2014, ont été inspirées par celles utilisées sur la toute nouvelle Chevrolet Impala, comprenant: - une direction électrique écoénergétique à crémaillère à assistance variable; - des freins antiblocage à circuit quadruple et répartition électronique du freinage; - un système d’aide au freinage et contrôle de freinage en virage; - un système hydraulique d’aide à l’évanouissement des freins; - la traction asservie toutes fonctions; - un système de contrôle de la stabilité aux quatre roues; - un système de contrôle du couple de frottement.

Le géant américain de l'automobile General Motors pourrait devoir rappeler jusqu'à 400 000 véhicules en raison d'un problème de sacs gonflables. Les autorités fédérales américaines indiquent que GM a rappelé seulement 6800 véhicules lors de deux rappels, en octobre et en janvier. Le sac gonflable principal, côté conducteur, ne se déployait pas en raison d'un problème électrique. La National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis croit que GM n'a peut-être pas bien cerné le problème, ce qui pourrait mener à un rappel plus important. Un porte-parole de GM a simplement indiqué que le constructeur collabore à l'enquête.

Jusqu’à présent, nous annoncions que la nouvelle Chevrolet Corvette Stingray 2014 serait propulsée par un moteur V8 d’environ 450 chevaux. Aujourd’hui, Chevrolet confirme que la puissance de sa Corvette Stingray 2014 est de 455 chevaux pour un couple de 460 lb-pi, avec le système d’échappement de série. De concert avec l’ensemble « Performance », elle passe à 460 chevaux, tandis que son couple est de 465 lb-pi. Ainsi, le moteur V8 LT1 de 6,2 litres délivre 74 chevaux par litre de cylindrée. La voiture accélère de 0 à 96 km/h (60 mi/h) en moins de quatre secondes. Pour la toute première fois, une Chevrolet Corvette reçoit un moteur doté de la gestion active du carburant, voire de la désactivation des cylindres. Cette approche novatrice permet au bolide d’offrir un bilan énergétique équivalent à 7,7 L/100 km sur l’autoroute, selon Chevrolet. La Chevrolet Corvette Stingray 2014 sera en concession dès cet automne.

La compagnie sherbrookoise Brio vient d'inaugurer son premier lave-auto intelligent, situé sur la route 112 à Magog. Plus respectueux de l'environnement, chaque lavage permet de recycler jusqu’à 95% des 300 litres d’eau servant au nettoyage de véhicules. Les initiateurs de cette nouvelle façon de laver plus intelligemment et plus proprement les véhicules, Maxime Surprenant et David Demers, ont mis trois ans à réaliser leur rêve, lequel n’aurait jamais pu voir le jou, sans l’aide de partenaires financiers des différents gouvernements, de Desjardins Capital de risque et de Sherbrooke Innopole. Par cette initiative, ils visent à révolutionner l’industrie du lavage automobile qui utilise de l’eau à grande échelle, pour en faire une opération plus écologique et plus responsable. Directrice du développement des affaires en technologies propres chez Sherbrooke Innopole, Chloé Legris se réjouit de l'inauguration de ce lave-auto : « Brio est un bel exemple de l'essor que connaissent les technologies propres à Sherbrooke.

Après la présentation des nouveaux Chevrolet Silverado et GMC Sierra 2014 à cabines double et allongée, voici que le constructeur nous dévoile le GMC Sierra à cabine simple. On apprend que les nouveaux camions sont toujours offerts avecsous trois types de cabines et trois longueurs de caisses. Dans un premier temps, le camion à cabine simple est associé à une caisse de 1 955 mm (6,5 pieds). Un peu plus tard, viendra s’y ajouter une caisse plus longue. Les photos transmises par le constructeur, nous montrent le nouveau GMC Sierra à cabine simple, passant le test en soufflerie, afin de déterminer ses formes aérodynamiques.

Les actions de General Motors (NYSE:GM) ont atteint un niveau important, vendredi, surpassant le prix de leur premier appel public à l'épargne de 33 $ pour la première fois en plus de deux ans. Le titre du constructeur automobile américain a atteint 33,75 $ dans la journée, avant de retraiter à 33,42 $, tout de même en hausse de 3,18 pour cent par rapport à son précédent taux de clôture. Le géant de l'automobile avait vendu des actions au public pour 33 $ dans un appel public à l'épargne en novembre 2010, mais elles n'avaient jamais été transigées au-delà de ce prix depuis le 4 mai 2011. Cette progression est une bonne nouvelle pour le Trésor américain, qui procède à la vente de ses actifs de GM. Les contribuables détiennent encore 241,7 millions d'actions, résultant du sauvetage de GM de 49,5 milliards $ de la part du gouvernement en 2008 et 2009. GM a fait état il y a deux semaines de solides résultats financiers au premier trimestre grâce aux ventes en Amérique du Nord et en Chine. Les actions ont gagné près de 14 pour cent cette année. L'avancée de vendredi est probablement attribuable aux gains globaux du secteur et aux meilleures perspectives en Europe, où GM a perdu de l'argent pendant plus de dix ans.