Jiheme

Je l'ai vue hier chez deux concessionnaires Opel. Elle ressemble un peu à la Zafira avec quelques éléments d'Insignia. N'empêche; nos Mériva actuelles sont en "prix promo" et pour ceux que ça intéresse, il y a de très bonnes affaires à faire.

normalement la nouvelle c'est pour 2011 je crois. Donc je dirais oui

Bienvenue Mécanium, et bon forum! Opel EST un bon choix !!!

Pas grave: petit conseil... va d'abord te présenter et ensuite recommence dans la bonne rubrique?

Va chez Norauto et te casse pas la tête.

Quoi pollueur? Si elle s'est soulagée, vite, aux-pelles !!!

Et ça c'est à sa place ? Puisqu'on est dans la rubrique des présentations, je vous présente Paula. Et ne me demandez pas pourquoi elle a des taches !!! (Dr Oetker)

Ben oui c'est sympa comme voiture...

Bienvenue Coyotte et bon forum !!!

Je pense que ce que ce garage a fait ne sert à rien... est ce que quand tu démarres tu entends tourner le démarreur? Je pense à un problème de Neimann ???

Vaut mieux qu'on ne le place pas sur orbite, celui-là !!! Peut-être pense t'il que la Mériva est une voiture de carrousel? C'est "fort-hein" ????

C'est la voiture de mon épouse, elle est en panne, j'ai dû la remorquer avec ma Mériva. Manifestement la panne serait dûe à un désamorçage quasi permanent du circuit de gazole. Je purge convenablement le système, je remplis à fond le filtre de gazole, j'ouvre le purgeur du dessous, il y a un jet continu sans air, donc c'est positif. J'essaie alors de la démarrer, elle tousse, elle ne se met pas en marche, par contre après l'avoir démarrée le filtre est vide et plein d'air !!! Il semblerait que le défaut de ces HDI 70 CV c'est les tuyaux d'arrivée et de retour du gazole, soumis aux vibrations et aux frottements contre le filtre à air. Le moindre trou la moindre fissure, et c'est l'entrée d'air et donc le désamorçage du circuit, et donc la panne !!! Est ce que vous avez déjà été confrontés à ça ???

"Chargez votre voiture vos pneus s'useront normalement"... Le jour où on placera les mécanos un peu cons sur orbite, celui là il n'a pas fini de tourner !!! Ce que tu peux faire, c'est réduire la pression arrière avec précaution!

1953... une bonne année, un bon cru. Tout ce qui est né cette année là est au top! surtout moi.

Peugeot est considéré comme étant la voiture française la moins fiable! Ensuite c'est Renault qui fait un tout petit mieux, et ensuite Citroën. Donc pas du tout d'accord avec toi. Ceci étant dit, mon épouse a travaillé chez l'importateur Peugeot Belgique... Une vraie cata...

Oui resserre tous les boulons, tous les supports. mets une bonne graisse épaisse là où il y a du mouvement, et ça devrait aller !!!!

Je reste persuadé que le facteur "chance" peut jouer, c'est sûr, mais ce qui est déterminant pour la fiabilité d'une diesel c'est d'éviter les courts trajets, d'éviter de rouler en sous régime, et d'être vraiment sûr que les entretiens sont bien faits!!!

A part une bonne clé à douille (cliquet) avec une douille de 32, quelques tournevis, un cric rouleur, des chandelles, une balladeuse, ça va !!!

Non pas de fiche..; mais tous les filtres sans les plaquettes, + l'huile j'en ai pour 110 /120 euros...

Moi je n'ai que 83.000 km, c'est encore trop tôt.

Moi je le fais moi même, oui.

Ca me parait raisonnable 500 euros pour ça.

Je n'en sais rien, mais perso je change tous les filtres, habitacle, gazole, air, huile et je mets de la full / synthétique de qualité... et ce tous les 30.OOO kms... tous les 60.000 en moyenne, faut changer les plaquettes avant et peut-être aussi à l'arrière.

Les voitures qui ont une fuite d'huile passent mieux ???