Jiheme

Elle se situe dans les grilles inférieures d'aération du pare-chocs vers le milieu. C'est ovale, pas très grand, et il y a une connexion avec une broche à 2 fils. Il y a moyen en se couchant de passer la main entre ses grilles.

La sonde de T° se trouve dans le dessous du pare-chocs avant... on sait y accéder par les ouïes de refroidissement. Elle coûte une douzaine d'euros chez Opel, et moi, je l'avais perdue (arrachée) suite à un accrochage. A l'écran, j'avais la lettre "F" qui s'affichait. Donc si ta sonde a été débranchée accidentellement, en la reconnectant, il n'y a rien à réinitialiser, c'est automatique.

Bienvenue parmi nous et bon forum! Promis on t'apportera la lumière!

Félicitations aux heureux parents !!!

J'ai du mal à comprendre: je roule depuis 25 ans avec des voitures diesel et JAMAIS je n'ai roulé en dessous de 2000 tours! La conséquence positive c'est que je n'ai jamais eu le moindre problème d'encrassement quelconque. La seule panne sérieuse que j'ai eu en diesel c'est même pas moi qui l'ai eue, mais mon concessionnaire en essayant ma Ford Escort D après l'entretien: il a explosé la pompe d'injection. Avec une autre très mauvaise voiture, une Hyunday Matrix diesel, j'ai claqué un injecteur-pompe: notez que c'est de ma faute, c'est moi qui l'avait "nourrie" avec un carburant de chantier tellement elle bouffait.

Quelle que soit la marque, j'estime qu'un entretien doit se faire tous les 30.000 km surtout si on fait assez bien de ville. Moi je change d'office les 3 filtres + une vidange full-synthétique. Les plaquettes, j'y jette un coup d'oeil, et je les change tous les 60.000 km par sécurité.

Si tout le monde fuit Opel l'emploi ira encore plus mal. Pour répondre au sujet du topic, moi je n'aime pas le GPL. Fausse idée d'économie; pour moi c'est du mauvais bricolage et une certitude: le jour où tu la revendras personne n'en voudra.

Essence ou diesel ce monstre glouton?

Si tu fais beaucoup de ville ou si tu roules dans des endroits poussiéreux ou sablonneux, c'est pas du luxe en effet!

Je fais un entretien tous les 30.000 kms, vidange full-synthétique et les 4 filtres sont changés: air, huile, diesel et clim'... tous les 60.000 nouvelles plaquettes...

Pas mal garchon!

Bienvenue Hector et bon fort homme !

Bienvenue Toto !!!

non: retirer simplement les vis et les colliers de durites... moi je passe un coup d'aspirateur dans le bas, et je remonte...

Oui c'est scandaleux... 2500 personnes en Belgique risquent de perdre leur emploi, et pareil ailleurs. Opel sera fabriqué en Asie ou en Inde, c'est à "la mode" chez les patrons!

Merci à toi, oui c'est aujourd'hui...

Mots croisés dans le train: Un évêque, un curé et une bonne sœur reviennent des Journées Mondiales de la Jeunesse de Cologne. Dans le train, ils lisent tous les trois le journal " La Croix ". L'évêque, un peu joueur, leur dit : - Et si on faisait un concours de mots croisés puisqu'on a tous le même journal ? Ils s'y mettent dare-dare et, au bout de 5 minutes, l'évêque s'écrie : - Ca y est, j'ai fini, c'était vraiment facile ! La bonne sœur, 2 minutes plus tard : - J'ai fini moi aussi, mais ce n'était pas évident. Dix minutes plus tard, le curé se gratte toujours la tête. L'évêque vient son secours : - Mais qu'est-ce qui vous embête ? Le curé : - Ben, le 3 horizontal... j'ai bien la deuxième lettre, le "O", la troisième le "U", la quatrième le " I ", ensuite "L", "L", "E" et "S"... Mais je ne vois pas du tout : est-ce que c'est nouilles ou mouilles, non je ne vois vraiment pas. L'évêque : - Voyons la définition : " se vident quand le coup est tiré "... mais ce sont les douilles, bien sûr. La sœur, d'une petite voix : - Vous n'auriez pas une gomme ???

A mon avis c'est une occasion, et le propriétaire précédent aura dû les changer par du 16'...

Bienvenue à toi et bon forum !

Ca confirme ce que je te disais.

Une plaquette qui reste collée à basse vitesse et qui se libère quand tu vas plus vite?

En plus ça se passe mal: la déclaration d'accident a été envoyée à la compagnie d'assurances et d'emblée, ils estiment que nos versions sont contradictoires. Bref on risque de se retrouver " à torts partagés". J'ai le pare-chocs fichu, les 2 coquilles pare-boues des ailes avant, la traverse PVC de support de pare-chocs, + la peinture, sans oublier l'aile avant gauche cabossée! L'adversaire lui a une griffe sur le passage de roue de son Audi !!! En plus Opel m'a expliqué pourquoi la lettre "F" apparaît sur l'écran du GPS intégré: c'est la sonde de T° qui se trouve dans le pare-chocs qui est partie dans l'accident. J'ai remonté moi-même le pare-chocs... il tient avec des attaches Colson, mais il tient. Rouler sans pare-chocs, non merci.

et si tu en rachètes une autre chez eux (neuve ou occase) ils te font quoi?

Je te conseille de ne pas chipoter et d'aller le faire changer avant d'avoir des dégâts à tes injecteurs ou pire dans ta pompe d'injection.

Bonjour à tous, j'ai été dépassé par une très arrogante et pressée Audi A4 qui m'a accroché en se rabattant: son aile arrière droite a accroché mon aile avant gauche, et il m'a arraché complètement le pare-chocs. Constat de police vu la mauvaise foi de l'adversaire, etc, mais le problème ne se situe pas là: mon GPS intégré était allumé et fonctionnait: depuis, même éteint, la lettre F s'affiche en plein milieu de l'écran de ce GPS (qui je le répète est d'origine et intégré) Comment est-ce possible? Comment expliquer cela?