Jiheme
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Tout ce qui a été posté par Jiheme
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Bienvenue à toi Titi-Ch'ti... -
Moi j'ai un raisonnement différent: acheter une occasion récente peu kilométrée permet de s'offrir une full-options haut de gamme et pas une base de chez base! -
Autre avantage du Mériva: son grand hayon qui une fois ouvert te protège de la pluie le temps de décharger ou charger le coffre au plancher plat (sans rebord) Personnellement, je la trouve mieux agencée et mieux construite que le Scénic de Renault. De plus, les sièges arrière sont réglables, assises comme dossiers! -
Ah bon? N'empêche la Mériva est idéale pour 2 à 3 enfants derrière.
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Elles ont plus d'espace...
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Bienvenue et bon forum! -
Va les comparer chez un concessionnaire: la Mériva est plus haute, plus spacieuse, et plus flexible au niveau des sièges et du coffre.
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Est ce que ce bruit se fait au ralenti et au point mort, ou en roulant? -
Et moi de Belgique, à 34 km de Bruxelles, et 58 km de la France. (Nivelles) -
Qualité des enceintes et de l'autoradio ?
Jiheme a répondu à un(e) sujet de Morris31 dans Discussions générale
Il y a des tas de réglages possibles à cette radio: la qualité du son est correcte. -
Meriva ou pas ? 1.7 cdti ou 1.6 essence ?
Jiheme a répondu à un(e) sujet de Morris31 dans Discussions générale
Que de préjugés contre la Mériva! Je ne suis pas d'accord: c'est une excellente voiture. J'en ai acheté une décembre 2005 une Cosmo CDTi avec 9000 kms réels; GPS intégré, etc. Elle est géniale, AUCUN problème à signaler, j'ai 39.000 kms maintenant: pas un bruit, pas un témoin allumé, rien! Quant aux pneus, ils tiennent en usage normal: 30.000 kms. Elle est bourrée de qualités cette voiture: pratique, flexible, confortable, bonne tenue de route, moteur 100cv ce qui est suffisant. Reproches: plastiques un peu chiches, manque d'espaces de rangements, de boîtes à gant. En tout cas, c'est 100 fois mieux qu'une Mégane! Et nettement plus fiable! -
Bienvenue Denis et bon forum! -
Il y a au moins UN avantage, c'est si vous faites vos courses: mémé devient donc un moyen de transport frigorifique. Dans le temps mon épouse avait une 2 CV Charleston. En hiver il fallait gratter des 2 côtés. De plus, pas de démarrage possible en hiver sans une bonne dose d'éther.
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C'est du bon boulot... -
Le choc thermique n'est pas impossible en effet! Imaginez la température de l'air comprimé présent dans nos pneus. Ces derniers étant en contact direct avec le gel et la neige. De plus, nous roulons avec des pressions supérieures aux autres voitures!Heureusement que tu n'as pas eu d'accident. -
Merci à toi, meilleurs voeux de bonne et heureuse année 2009 à tous. -
Oui plaquettes HS et bientôt les disques aussi: vite au garage...! -
Bienvenue à toi et bon forum! -
C'est hélas pareil sur toutes les Mériva: elles mettent longtemps à monter en t°, par contre, elles se refroidissent aussi très vite. Arrêtez vous 10 minutes... vous aurez l'impression de repartir à froid. -
Et aussi parce que ça fausse la vitesse du compteur, et le nombre de kilomètres qui ne correspondront plus à la réalité. Alors économie ? Quid en cas d'accident avec descente du parquet, enquête des compagnies pour ne pas payer? C'est de la FOLIE. -
Regarde si tes rétroviseurs extérieurs chauffent en même temps? Si c'est le cas... c'est bon pour le relais. -
Les conséquences sont aussi que tu feras plus de kilomètres au niveau de ton compteur que dans la réalité. Pourquoi ne pas garder les caractères d'origine? Que ce soit vis à vis d'une garantie, d'un accident grave avec expertise et descente du parquet... tu seras toujours en tort et perdant sur toute la ligne. Parfois, on croit faire une économie, alors qu'en réalité cette "économie" va finalement coûter très cher!
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Pourquoi vouloir changer ce qui est d'origine? En ce qui concerne le remplacement des pneus d'origine, moi je débourse ici en Belgique +/- 125 euros pièce, monté, équilibré. (Dunlop) Autre chose: il y a intérêt à ce qu'ils soient renforcés...
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Est-ce que tu ne roules pas en sous-régime? (moins de 2000 t/m)
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Ah bon? En général c'est le cas sur toutes les boîtes auto...