Jiheme

Parfois il y a moyen de faire un "reset" descends à fond en insistant, remonte en insistant...

C'est trop cher pour une voiture essence, mais ce prix serait convenable pour une diesel basique pas trop kilométrée. C'est le prix du Moniteur de l'automobile pour une DTi de 2004. Le problème des particuliers, c'est qu'il n'y a pas une garantie d'un an comme chez les pros.

Bonjour à tous... je vends une Fiat Punto 1200cc essence 3 portes vert métallisé clair, de janvier 2004 avec radio CD Sony + MP3, commande à distance: 84.000 kms, maximum 5 à 6 litres au 100. Prix: 5.500 euros. Contrôte technique OK...excellent état général. La vente ne peut se faire qu'en Belgique à cause des démarches spécifiques en France. Je vous mets des photos dès que mon épouse me les envoie.

De plus, j'envisageais l'achat d'une autre Mériva Enjoy DTi de juin 2004 pour mon épouse: en me renseignant ici et ailleurs, je ne l'ai pas fait, car le DTi n'est pas aussi évolué et fiable que le CDTi: mon épouse a préfèré une Citroën C3 HDi exclusive full options à la place.

C'est vrai que la plupart des gens se connectent ici pour se rassurer, pour connaître les doléances et expériences des autres: au début de l'achat de la mienne, Mériva CDTi de fin 2004 (9000 kms réels) j'angoissais un peu par rapport à la consommation qui atteignait presque les 8 litres! Beaucoup de mérivistes plus expérimentés m'ont dit: "Attends, elle n'est pas rodée, tu vas voir, ça va diminuer" Et c'est vrai. Maintenant j'ai près de 27.000 kms depuis Pâques, et cela se confirme: aucun ennui... à part... les jaloux!

Il paraît qu'il "bouffait" énormément d'huile...

Ils ne se sont pourtant pas cassés la tête chez Citroën: phares de C4, profil similaire à la Berlingo, peu de prouesses de style, en somme... c'est un Berlingo "endimanché".

Tes 2 arguments ne tiennent pas la route: sur un forum de discussion de ce genre, seuls ceux qui ont des soucis en parleront: les autres qui sont hypers contents comme moi ne le diront pas nécessairement: c'est normal. Tu connais beaucoup de gens qui téléphoneraient spontanément à leur garagiste ou à leur médecin pour leur dire que tout va bien??? Quant à la côte, c'est tout juste l'inverse: la Mériva tient super bien sa côte. Je viens encore d'en avoir la preuve hier, mon épouse hésitant entre une Mériva DTi et une Citroën C3 HDi full-options. En consultant le Moniteur de l'Automobile, je peux t'assurer que la Citroën ne valait plus grand chose après 4 ans. Par contre, la Mériva était nettement plus côtée et conservait mieux sa côte.

Merci pour vos réponses: mais dites-moi, est ce que le DTi est moins fiable, plus dépassé, source de problèmes et de pannes? Ces questions, c'est parce que mon épouse envisage d'acheter aussi une Mériva DTi d'occase (une 6/ 2004 qui a 76.000 km) Merci et bon dimanche...

Bonsoir, pourriez vous me dire quelles sont les différences entre une Mériva CDTi De 2004 et une Mériva DTi ??? La CDTi c'est le moteur Isuzu, ok, j'en ai une: mais la DTi c'est quoi comme différences?

Raté ta photo: pour la Volvo C30, moi aussi j'avais flashé mais à la réflexion! Fort basse, très compacte à l'intérieur, flancs sans moulures, prix élevé...

Elle ressemble à l'Alfa Roméo... (167)

Pour les grandes familles...

Une loi belge complètement stupide nous oblige à changer de carte d'identité: par ordre alphabétique, chaque citoyen doit donc se présenter à son administration communale afin de commander sa nouvelle carte à puce. Ce qui est scandaleux là-dedans, c'est que ce n'est pas gratuit, malgré la lourdeur de nos impôts, probablement les plus élevés au monde. La commune vous rackette de 12 euros par personne, et peut le cas échéant demander un supplément. Rajoutez à cette somme les frais des photos (indispensable) entre 4 à 10 euros suivant le photographe, et imaginez ce que ça coûte aux familles nombreuses!!! Autre problème: les données confidentielles contenues dans la puce de cette carte: n'importe qui peut se procurer un lecteur de ces cartes à puces dans une grande surface pour une quinzaine d'euros!!! Et ce n'est pas tout: si vous n'êtes pas d'accord, apprêtez-vous à être arrêté et détenu pour cause de "clandestinité" et de faire l'objet d'une enquête pour blanchiment d'argent!!! Et ce n'est pas tout: l'état fédéral qui "administrativement" s'appelle la BC (banque carrefour) peut BLOQUER tous vos comptes en banque et livrets d'épargne. Autant vous dire que les terroristes qui se promènent impunément sur le territoire de notre monarchie bananière sont mieux traîtés. Ne cherchez plus Oussama Ben-Laden: il est sûrement en Belgique jouissant d'un laxisme total, et inversément proportionnel aux imnombrables contraintes imposées aux citoyens recensés. J'ai fait, vous vous en doutez un show au guichet de ma commune... je leur ai demandé aussi à quoi me servirait cette carte si la Belgique éclatait? Bientôt une carte d'identité française? Et ce n'est pas tout: c'est pareil pour les permis de conduire: le mien date de 1973... il n'est plus en règle... en France! Pas en Belgique: ici, il est parfaitement légal dans le pays d'émission: pas dans l'hexagone chez Sarko. Si la police française me réclame ce permis, je suis passible d'une amende de 250 euros payable sur le champ! (ça fait beaucoup de blé! ) Et si je ne les ai pas sur moi, on saisit ma bagnole et je continue à pied. Vous avez dit "états de droit"??? C'est un vrai scandale. Et c'est 11 euros pour le nouveau permis... Résumons: nous sommes une famille de 3 personnes: 3 X une nouvelle carte d'identité, 3 X les photos, 3 X les permis de conduire = 81 euros dépensés pour rien! On peut toujours continuer à se plaindre de son pouvoir d'achat...

Super boulot Chris, elle va se faire des tas de copains...

Une bonne lubrification de toutes les pièces en mouvement devrait solutionner cela...

Ecoute moi: j'ai eu une carrosserie pendant 20 ans: en matière de transformations, d'ajustage et de soudage nous étions des pros comme beaucoup d'autres. Démonter ce siège sur ses bases, modifier la base, resouder à l'arc, reboulonner le siège: = travail comme à l'origine, garanti et solide. Actuellement, celui qui te demanderait 500 euros pour le faire convenablement serait déjà trop cher. Regarde ce que tu vas dépenser en changeant de caisse: que risques- tu de le faire-faire par un bon carrossier???? Si ca ne va pas, alors change, mais tu verras qui tu garderas ta mémé si tu vas voir un bon tôlier-carrossier.

Je viens de partir de Belgique en Bretagne: autoroutes, et 130-140 tout le temps + la clim... elle nous a fait 5,8 / 100... ce qui est parfaitement normal. Mais! Ca traîne beaucoup moins (notamment en côte!!!) qu'une Mégane 1500 DCI 82 CV, qui en finale, consomme la même chose.

Je pense que tu as fait une erreur: il aurait suffit de "travailler" les supports de ton siège: démontage, et déplacement (ou modification) de quelques mm des pattes de fixation. Un bon artisan soigneux t'aurait pris 300 euros maximum pour te le faire.

Tu as deux pressions différentes en fonction du nombre de personnes présentes à bord: tu peux rouler avec la + importante des 2, c'est cela que je fais moi.

Je prends un tournevis plat pour faire levier...

J'ai déjà dormi dans une DS, figure- toi, quand j'étais scout. On avait demandé l'hospitalité à un fermier: il nous a dit de dormir dans son garage. J'ai choisi la meilleure place...

Génial pour ton autonomie et ta liberté... c'est bien agencé!