Morgann11

Bon, j'ai vérifié, chambre 11 pour nous! Niv', on sera voisin!!! T'as pas interet de ronfler... de toute façon je prévois le stock de boules Quies pour tout l'étage et tu pourras affûter tout ce que tu veux Cà promet de bonnes nuits !! Encore 15 jours de TAF puis GO j' en connais un qui compte les jours....Même les secondes

puisqu' on vous le dit....N'en déplaise à certains ! (moi j'm'en fout, je préfère l'essence !) (moi j'm'en fout,tant que je suis en couple !)ça c'est sur .....

moi je sais moi je sais hihihihi

Confirmation d'une nouvelle Forfour pour 2013, et le retour d'une vraie Gordini chez Renault. Renault-Nissan et Daimler, on le sait maintenant, ce sont les allemands qui sont venus frapper à la porte de Renault pour étudier la faisabilité d'une plateforme partagée avec le constructeur français pour la prochaine génération de la Smart Fortwo. Parce que même plus de 10 ans après son lancement, si Smart est désormais une marque établie, ses cadences de production sont insuffisantes pour assurer une rentabilité satisfaisante. Sur le segment des petites voitures, le développement d'une plateforme originale doit servir à au moins 500 000 voitures chaque année. La première Smart Forfour avait été un échec en dépit d'une plateforme partagée avec Mitsubishi, la clé de la réussite était alors dans des volumes de production plus importants. C'est ce que Daimler a trouvé chez Renault. Mais on sait déjà que les ingénieurs vont devoir montrer tout leur talent, puisque ce sera la même plateforme qui servira à la Fortwo et à la Forfour. On imagine en effet plus d'un mètre de différence en longueur entre les deux modèles... Mais le plus beau, comme nous l'annoncions hier est que les allemands sont parvenus à convaincre Carlos Ghosn d'adopter cette architecture, propulsion avec moteur arrière, pour la prochaine génération de la Twingo. On aura donc une plateforme produite à plus d'un demi-million d'unités par an. Et pour Renault qui relance la griffe Gordini, avec le moteur arrière, ils vont pouvoir en refaire des vraies ! Bonne nouvelle enfin pour les écologistes, ces 3 nouveaux modèles, la future Smart Fortwo, la future Smart Forfour, et la prochaine Renault Twingo seront disponibles dés leur lancement avec une motorisation électrique. On devine là aussi d'importantes économies d'échelle, ce qui ne fera que rendre encore plus dur la tâche des concurrents, qui ne pourra prétendre aux mêmes avantages. C'est très darwinien, quand les gros se renforcent, c'est plus dur pour les petits...

Pas mal !!!! Ils se sont bien amusés !

Ah oui ... exact

je me l imagine deja avec les modif que tu va lui apporté serieu meme comme sa elle est vraiment sublime tkt kébab il est chaud en ce moment il s arrete plus le pauvre

ben si ça te plait c'est cool, c'est pas grand chose c'est juste histoire d'alimenter ton topic avec des photos que j'avait de ta caisse suite au rencard. j'aurais bientôt un nouveau APN plus performant, je ferais un super shooting de nos deux caisses au prochain rencard ou on se verra

c'est bien de voir temps de personne conseiller, et moi j'ai une petite question consernent l'echangeur en façade! je ne souhaite pas mettre 450e ds un echangeur d'origine rallye ou suisse qui a 20ans! donc quel echangeur puige mettre en façade? j'ai vu que l'echangeur de laguna a une entrée et sortie en 60mm! pour 150e en ocaz

salut pour les joints de porte,j'ai utilisé de la super glue en gel. facile a doser et cela n'a jamais bougé.comme ils sont neufs,c'est normal,ils sont plus epais;donc c'est etanche! tu peux jouer un peu sur le reglage de la gâche mais sans plus. pour le moteur,je suis pas specialiste;vas faire un tour sur F4e.... a+

tite video by marc

Surtout sur du bleu

et merci pour les photos et videos courage a fred remet nous vite cette 205 sur la piste et au proprio de la sub pour la boite.

journée impeccable pour moi egalement. premiere sortie circuit avec la 306 alors mes impressions. un chassis d'enfer meme d origine ( sa change d'une 205 ) un freinage puissant. les principaux defaults sont: beaucoup beaucoup trop creuse dans les sorties de virages. tout le monde me passer devant sans exception. une surconsommation de carburant allucinante. les 2 doivent etre liés. un passage au diag s'impose je croit. je me rattraper dans les virages . en fin de journee avec 350km de piste. 4 pneus hs alors qu'ils etaient casi neuf les disques de freins voilés. et 100litres de carburant l'organisation était vraiment au top comme d'abe les pauvres de cette fraicheur. et bonne ambiance dans les stands avec toujours la meme clik. vivement la prochaine

sublime ..merci.

Cigarette Racing has unveiled a new speed boat inspired by the Mercedes SLS AMG. Dubbed the 46' Rider, the boat has "manufacturing expertise and materials" from AMG. While Mercedes declined to clarify this statement, they said the boat has more than 100 innovations on display. Besides the technical tie-in, the boat features a two-tone exterior (AMG ALUBEAM silver and AMG Designo Mystic White metallic) and a luxurious cabin with "marine-grade upholstery that resembles the two-tone AMG Designo porcelain and white Nappa leather offered on the SLS AMG." Power comes from two twin-turbocharged 9.0-liter (552 cubic inch) Mercury Racing engines with 1350 hp (1007 kW / 1369 PS). For comparison, the Mercedes SLS uses a 6.3-liter (6208cc) V8 with 571 PS (420 kW /563 hp) and 650 Nm of torque. La dernière sauce a pris la semaine dernière à l’occasion du Miami International Boat Show où Cigarette Racing a présenté un offshore inspiré par la dernière sportive de la marque à l’étoile. Le bateau d’une longueur de 46 pieds (environ 14 mètres) doit ce partenariat avec Mercedes grâce au propriétaire de la marque Cigarette Racing, grand amateur de Mercedes. L’offshore reprend les teintes argentées de la SLS AMG ainsi que le sigle de la marque. Sous le capot trouvent place deux moteurs V8 9,0 litres turbo de 1350 ch (soit un total de 2700 ch) chacun qui propulsent l’engin à près de 200 km/h. Son tarif est estimé à 900000 dollars (environ 656000 euros). VOUS POUVEZ AGRANDIR CHACUNE DES TOFS en CLIQUANT DESSUS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Source Mercedes USA Mercedes-Benz SLS AMG Inspires New Cigarette Racing Boat Two legendary performance brands - Mercedes AMG and Cigarette Racing - unveiled a custom Cigarette Racing boat and the SLS AMG, which inspired its design, at a special preview at the Miami International Boat Show on Thursday, February 11. Both the Cigarette Boat and SLS AMG are on display at the boat show until Monday, February 15, 2010. While each brand's playground is as different as asphalt and water, both AMG and Cigarette use their racing expertise to develop high performance machines for passionate enthusiasts. Available this May, the 2011 Mercedes-Benz SLS AMG was developed exclusively by Mercedes-AMG, the high performance and motorsports division of Mercedes-Benz. Featuring a lightweight aluminum spaceframe chassis, hand built 563-hp AMG V8 engine and signature "Gullwing" doors, the SLS AMG is sure to quicken the pulse of high-performance enthusiasts. Founded upon mutual respect and product admiration, Mercedes-AMG and Cigarette Racing have developed a long-standing professional relationship, allowing Mercedes-AMG to provide manufacturing expertise and materials to enhance one of Cigarette Racing's top models, the 46' Rider. The new Cigarette 46' Rider features hand-applied AMG ALUBEAM silver paintwork also available on the SLS AMG. This process, used exclusively by AMG, covers body surfaces like a metallic skin, targeting light reflections to further emphasize exterior character lines and design details. Showcasing the state of the art nanotechnology, this unique finish imbeds tiny pigments of color measuring just 30 to 50 nanometres. The ALUBEAM silver is contrasted with AMG Designo Mystic White metallic in a bold design echoing the Mercedes-AMG logo. Inside, the boat features marine-grade upholstery that resembles the two-tone AMG Designo porcelain and white Nappa leather offered on the SLS AMG. While many of the influences of the SLS AMG can be seen in the exterior paint work and interior, the true benefits of the inspiration can be found below the surface. With more than 100 innovations on display, the all new 46' Rider serves as a technology showcase for Cigarette. From the propulsion system to the rigging, a clean sheet approach was utilized to build the all new 46' Cigarette. Powerd by a pair of revolutionary twin-turbocharged 552 ci, 1350 HP Mercury Racing engines, the 46' Cigarette is estimated to have a top speed in excess of 130 MPH. More details on the Cigarette Racing "Inspired by AMG" 46' Rider can be found online at www.cigaretteracing.com/legendary About Cigarette Racing Since 1969, Cigarette Racing Team has left an everlasting mark on the worldwide luxury powerboating industry. Its logo and iconic shapes are recognized throughout the world as the definition of custom high performance powerboating. The brand is renowned for its custom approach to building high performance luxury powerboats in which every customer's personal touch can be seen. Cigarette's long history and dedication to quality are on display all around the world being driven by presidents and enthusiasts alike. From 38' to 50' Cigarette Racing defines the industry of High Performance powerboating. More information can be found on Cigarette Racing at www.cigaretteracing.com. About Mercedes-Benz USA Mercedes-Benz USA, headquartered in Montvale, New Jersey, is responsible for the sales, marketing and customer service for all Mercedes-Benz and Maybach products in the United States. For more than 40 years, MBUSA has taken pride in its commitment to the customer by providing superior quality luxury vehicles coupled with outstanding customer support. More information on MBUSA and its products can be found at www.mbusa.com and www.maybachusa.com. Les Photos en mode WEB:

C'était de l'humour ..... j'ai pas d'ordinateur de bord sur la mienne, elle est trop vieille Et encore, il te dit pas tout là... y a pas que des trucs en moins sur l'Étoile de Spy

Très belle

tu as peut etre un probleme de masse moteur ou carrosserie.verifie tes cables de masse et nettoie les contacts.

J'ai perdu le fil, là !!

je pense que se sera bon aussi, enfin j'espère, pour la rupture à 7900 faut voir mais c'est sur que ça risque d'être tendu un peu quand même...

Si le budget assurance n'est pas représentatif, alors c'est le 2.0L qui sera le mieux. Car au final, le 1.6L, il faudra le pousser dans les tours à la moindre sollicitation, tandis que le 2.0L ayant plus de couple, ça sera plus souple à conduire. Enfin, c'est mon avis. Tcho, avec le 100NX, tu consommais combien? Pour info, avec le S14 (donc turbo) et préparé un peu, j'arrive à faire du 8Litres en roulant tranquille, donc sans le turbo, c'est sûr que c'est moins. Mais c'est sûr que si tu y tires dedans, ça va consommer, 1.6L comme2.0L. Mais si ta préoccupation est principalement la fiabilité, c'est SR20DE sans discuter.

oh oui oh oui...du fuck du fuck et encore du fuck.....

Bah t'attends quoi pour nous l'offrir ..... Euh les gars ... PREM'S !!!!!!!

Ouais...