KAISERSAUZEY

salut !! un peut de sang froid Raphaël tu as pensé au filtre vapeur d'huile ? s'il est obstrué il peut très bien aller jusque la casse parce que si le reniflard ne respire pas l'huile peut se retrouver jusque dans l'admission. ce filtre fait tampon sur les flux d'air et d'huile à l'intérieur du bloc. au vu de tout ce que tu dit de ton turbo je pense que tu as eu les bons conseils et que tu as bien fait de le remplacer. n'est pas peur sans AAC ça ne démarrera pas et si tu as peur que l'huile qui peut se trouver dans les chambres au pire tu démonte les bougies de préchauffage ça risque pas de partir en live le temps de comprendre ce qui s'est réellement passé. ***** en espérant que ce soit pas une segmentation qui provoque ton souci une segmentation usée peut augmenter la pression dans le bas moteur en y laissant passer de la compression de chambre et de ce fait à tendance à envoyer l'huile dans le haut moteur par pression trop forte dans le bloc, inversement par une segmentation usée de l'huile peut très bien passer en compression mais en valeurs minime. si tes kilomètres sont juste et que la voiture à été bien suivie et bichonné à la conduite il n'y a aucune raison que ce soit le cas. ***** pour ton histoire de démarreur qui met 2 secondes de plus à s'arrêter depuis le moment ou tu coupe le démarreur à la clé. inversement esse que lorsque tu actionne le démarreur, met t'il un laps de temps avant de tourner ? @++

et puis il y avait que la face avant à peindre, pourquoi se faire chier à démonter les pneus ??? surtout que sur des galettes pareilles, difficile de ne pas abimer les jantes quand tu sors le pneu !!! bon alors le Tiger fini, il arrive ???????

a todos el Kadett y el lotus omega espero que se vean en el salon.

Peugeot 206 GT :

Pas l'envie Ki me manque, tester les tofs du fofo et ça fonctionne !!!!!!sauf sur la pomme pouri de m:censure::censure:ma femme me retient de le jeter par la fenêtre ce IOS DE MES C:censure:

c est plus de mon age je ne peux pas te dire par contre je veux bien suivre l'evolution de jc

bonjour, si vous avez des questions, remarques et/ou remerciements à faire en rapport avec ce tutoriel: E39 Tutoriel rénovation volant. Vous pouvez réagir ici. à gyropinpon pour son travail et à son esprit de partage. @++

au final t as toujours pas la pièce

elle égaie une vitrine

C'est laquelle ?!

43ch fiscaux ...... pas mieux

En effet c'est une galère pour avoir la Edition one et la 16S à tarif raisonnable, snif

190€ pour la G60 + la 1800 plus + port affichée à 120€ au départ et j'ai eu des offres à 100€... mais à suivre....

excellent choix les gars....pour avoir eu la chance d'être membre d'un shooting club aux US.....je peux vous dire que le desert eagle est une tuerie ( facile !!) - que ce soit le 357, le 44 ou bien le 50AE....ça envoie du bois, par trop précis tout de même au regard de la puissance. -le bon vieux revolver S&W en 357 ou 44 mag est génial aussi ( Dirty Harry) -allez pour finir, le must...Glock bon allez on retourne sur terre, la France et les pistolet à plomb !!

oui c'est mieux ça