Doom Marceau

Est-ce que ça s'est perdu entre 2 chaises?

Vous avez le Gurit pour le banc? J'ai hate de voir ce beau banc là... il devrait être sur la coche! Oubliez pas que le banc est très important pour la fab... ne traînez pas trop

Tu peux me l'envoyer Marie... j'ai pu accès au serveur

Prend dont les listes de commandes McMaster de Gui l'an passé et fait le tour. Embarque tout ce que vous êtes sur de réutiliser... ça va vous faire moins de commandes et moins de shipping

Vous pourriez commander le firewall

Juste pour vous montrer où vous pourriez être rendu: Northeastern University (team aux alentours du top 10) on fini leur frame 2013 (il est soudé complètement) Ils ont aussi fait un prototypage rapide de leur nouvelle transmission (je sais pas trop pourquoi par contre) ce qui montre qu'ils ont travaillé pas mal depuis le début de la saison (qui commence après la dernière compé...) Je peux vous assurer que ce n'est pas la seule équipe qui est rendu dans ces environs là niveau fab... Tant qu'à y être... voici où Auburn (ils ont déjà été bon) étaient rendu le 31 octobre (il y a déjà 2 semaines):

Ça influence p-e pas tant que ça mais en arrière on est en 23po... donc rayon de 11.5 au lieu de 11 que tu as calculé.

Renaud peux tu trouver le loading maximal qu'on a atteint sur la suspension arrière. Merci

Oui l'idée serait cool mais je crois que juste parce qu'il y a risque d'accident (de baja qui reste pris ou qui brise et que l'autre le rattrape) c'est moyen. En plus si ça arrive, pour pas pénaliser l'autre faut replacer le char sur la ligne de départ et on perd bcp de temps... si ça se met à arriver souvent on va être dans la marde et ça va être plate.

Région ici = Québec = 2e plus grosse ville du Québec... serait surprenant qu'il n'y en ai pas Idéalement serait cool quelqu'un qu'on paye pas... qui veut faire ça pour son portfolio... si on en trouve pas là on pourrait offrir un petit quelque chose

Je sais que vous savez ce que vous faite mais essayez de prendre le max d'infos possible lors des essais. Demandez vous toujours si l'infos que vous prenez est suffisante pour prouver aux juges que de mettre un diff était avantageux. Normalement après ces essais là le 2011 va à l'entrepôt et donc vous aurez plus moyen de reprendre des données... just saying! Essayez d'avoir de l'info claire, précise et en quantité suffisante.

Je vais être là pour la première mais pour les autres ça fit moyen dans mon horaire.

J'ai eu une idée intéressante pour le drag-link. Je vous en parle ce soir

C'était à mon endroit? Si oui je suis là demain soir pour aborder plusieurs sujets... si ça nécessite un autre soir on pourrait voir Si c'était pas à mon endroit bin tant pis

Je voudrais apporter des précisions à ce que Julien dit. Oui les membres de l'équipe utilisent une bonne approche en compé et le fait que l'équipe soit à l'avant plan depuis quelques années aide beaucoup mais il ne faut pas négliger l'effort des organisateurs. C'est eux qui rendre le tout possible et c'est le gros morceaux. Le deuxième point par contre, je n'ai pas le choix d'être d'accord avec Julien pour la sécurité, je m'explique. Nous sommes peut-être à blâmer en partie pour ça parce que c'est ceux qui sont déjà allé en compé qui le savent plus mais les dernières EDN ont été selon moi très dangereuses. Pourquoi? Pas parce que la piste était compliqué ou pas sécuritaire ou des qu'il y avait des features trop intenses non... parce que les flagmen/flagwomen ne savait pas du tout quoi faire et s'il arrivait un incident la situation était souvent mal gérée, j'en ai vu ne même pas agiter le drapeau jaune lors de rollover, collision ou autre donc les bajas derrières continuaient à rouler fond de train... ça c'est dangereux. Celle de l'an passé je sais pas j'étais trop malade mais l'autre année d'avant je me souvient que la vérification de sécurité à la sortie des puits n'était pas du tout rigoureuse. Un autre exemple et celui là le plus frappant selon moi était le jump en chameau l'an passé... Les spectateurs était collés à la piste et n'importe quel baja qui aurait fait un rollover dessus, un bris de direction ou perte de contrôle aurait pu faucher un ou des spectateurs. C'est clairement les aspects les plus dangereux de la compé... énormément plus que pour les pilotes qui sont dans une cage de sécurité approuvée, avec un fullface, des arms-restrain, un neck et un 5pts d'attache. Oui un jump ou un feature comme une passerelle peuvent paraître au préalable les choses les plus dangereuses mais comme Julien l'a mentionné et en y repensant bien... s'est aucunement ça le plus dangereux. Je crois qu'il serait nécessaire de faire une petite formation la veille de l'endurance avec tous les volontaires qui seront flagmen/flagwomen pas juste dire... ça c'est un jaune, ça c'est un vert et ça c'est un rouge. Biens d'autre mesures devraient être prises comme empêcher l'accès aux spectateurs aux endroits les plus critiques de la piste. Je ne blâme pas personne et je ne veux pas partir de guerre... loin de là... mais on a l'occasion de mieux faire les choses cette année niveau sécurité et ce n'est pas nécessairement difficile. Je comprend aussi que c'est votre job l'organisation mais n'hésitez pas à demander l'avis du monde du baja... c'est eux qui ont l'expérience niveau piste, niveau sécurité, niveau épreuves dynamiques... Nic a fait 11 compés, j'en ai fait 10, Gui en a fait 8, Julien côté surment plusieurs... Vous aurez pas meilleur avis que ces personnes là. Je sais que vous voulez en faire le plus possible mais ne vous privez pas des conseils de ceux qui en ont déjà fait. Encore une fois je ne blâme personne pour les lacunes passées, nous aurions dû nous aussi faire notre part là-dedans... essayons de ne pas répéter les erreurs! Je sais que je suis tannant mais c'est exactement pour ça que moi (et certains autre du baja) poussent autant... j'ai appris avec les années qu'on est JAMAIS trop tôt

J'ai pas eu de réponse... est-ce que vous avez approché ces deux commanditaires qui vous OFFRE de vous commanditer? Sinon avez-vous commencé la recherche de commanditaires d'usinage... c'est ce qui va vous couter le plus cher d'ici la fin de l'année... être vous j'en ferais une priorité

Merci Marc pour l'update c'est très apprécié et ça clarifie bien des trucs! Point que je suis légèrement en désaccord par contre (celui qui d'une certaine manière me touche le plus): La question sécurité tu n'as pas besoin de me convaincre... je sais que c'est la priorité #1 et de montrueusement très loin. Par contre, Le succès de l'évènement dépend possiblement beaucoup plus de la piste qu'on le pense. Être une team invitée et voir qu'à chaque année on a sensiblement la même chose, ça pourrait en décourager quelques-uns et ce qui est important dans cette compé c'est justement le nombre de participants. En plus, c'est pas en offrant un show ordinaire (j'exagère, les années précédentes étaient tout de même très bien) pour les spectateurs que l'évènement va prendre de l'ampleur. Je crois que le but est de toujours nous dépasser et de faire les choses de mieux en mieux à chaque année et ça implique de sortir de la zone de confort. Je suis d'accord avec toi qu'il ne faut pas s'attendre à se faire accepter n'importe quoi mais il y a aussi la manière dont un projet peut être préparé et présenter pour que ceux qui prennent les décisions finales comprennent l'enjeu et fassent une décision éclairée. De manière très honnête, j'ai adoré les éditions précédentes mais si on ne fais pas mieux je serais déçu parce que je crois que l'évènement peut devenir plus qu'il ne l'est présentement. Il suffit de faire les démarches avec sérieux (pas que ça n'a pas été fait par le passé) et comme ça on saura que si ça passe pas et bien on aura fait de notre mieux. Plus on travaille fort plus on est fier de notre travail! C'est mon opinion... je n'irai pas à l'encontre des décisions de J-M et de Lel, je leur offre mon aide, un peu de mon temps et mes idées pour améliorer l'évènement. Si certains ne sont pas en accord avec ce que je fais il n'y a pas de problème, dites-moi le!

Non, c'était une idée comme ça. Bajasae.net c'est un forum sur base volontaire regroupant des membres de certaines équipes. Ça permet de rejoindre relativement facilement plusieurs équipes. Mon plan c'était de faire un sondage disons sur Word et le shooter là-dessus (et l'envoyer aux équipes qui ont déjà participées) et on récoltera ce qu'on pourra. Si par contre vous connaissez un moyen de faire un sondage sur internet alors pas de trouble. Par contre je prendrai pas le temps de fabriquer le sondage. Je suis bien ouvert à le corriger et à apporter mes idées avant de le poster mais je ne le ferai pas.

Tu soulèves des bons points. Par contre, c'est un dessin sur Paint alors la précision n'est pas au centimètre près. au #8 la piste passera pas vraiment aussi près du pavillon que ça... elle va passer sensiblement au même endroit que l'an dernier si tu te souvient, juste dans le sens contraire. Je suis au courant qu'ils aiment énormément leurs arbres et encore une fois mon dessin n'est pas parfait. Les pits sont uniquement représentés mais en vrai ils sont exactement à la même place que les toutes les dernières années de l'évènement alors à moins qu'il y ait eu un problème l'an passé, je vois mal pourquoi ils ne pourraient pas être au même endroit. Pour la passerelle, tu as 100% raison, ça va prendre un bon dossier sérieux et bien présenté. Je sais que c'est pas acquis encore mais si on veut le faire on doit bien commencer quelque part non? J'ai écris à Fadi pour tâter le terrain, je vous tiens au courant.

Serait cool se trouver un bon photographe qui assurerait la couverture de l'évèment et qu'après pourrait fournir quelques bonnes photos à chacune des teams. Serait dequoi de cool pour tous les participants et ça aiderait la promotion de l'évènement. Je connais Jason Martel (un ancien de la formule) qui a du très bon stock de photographie et qui a un peu d'expérience. Par contre, il l'avais déjà fait il y a 2 ans et j'ai moyennement aimé son style (la qualité était bonne mais c'était plus un style "portrait" et moins action) KSP serait ça coche mais parait qu'il coute cher...

En attendant le site web (parce que présentement c'est plate en criss si une équipe veut s'informer si ce n'est que le minimum), ça serait intéressant de faire une page Facebook avec les infos de base (genre date, évènements, nouveaux features attendus pour cette année, commanditaires assurés, équipes présentes pour l'instant, Meilleures photos des évènements passés, vidéos et autres). Ex: http://www.facebook.com/MtuBlizzardBaja?fref=ts --> Michigan Tech font une compétition semblable exactement la même fds que nous... serait cool d'aller chercher le plus de participants possibles. Sinon Jean-Michel, serait cool si tu répondais à mon email...

Stephane Giroux sgiroux@productionsrpm.com Voici le message que j'avais envoyé il y a 2 ans: Bonjour M. Horik Mon nom est Dominic Marceau et je suis membre du Baja SAE de l'Université Laval. À la fin de votre émission, vous mettez une adresse électronique en disant commentaires et suggestions. J’aurais une suggestion pour vous qui me semblerait très intéressante tant pour vous que pour nous. À l’Université Laval, nous organisons une compétition unique au Québec que l’on appelle l’Épreuve du Nord. Cette compétition est une compétition amicale nous préparant pour les trois compétitions de la SAE qui regroupe des équipes de partout au Québec et aussi possiblement cette année de certaines équipes de l’extérieur et se tient sur les terrains même de l’Université. Nous en serons cette année à la 6e édition de cette compétition et nous tentons de faire grossir l’évènement. Normalement, la compétition se déroule sur deux jours, soit l’inspection technique et la qualification le premier et la course d’endurance de 2h le deuxième jour se déroulant sur un circuit parsemé d’obstacles et de sauts. Cette année nous attendons plus d’une vingtaine de bajas, tous conçus et fabriqués par des étudiants en génie mécanique dont certains parmi les meilleurs au monde du à leurs résultats de l’année passée : Université Laval, Université de Sherbrooke et ETS pour ne nommer que ceux-là. Cette année, l’Épreuve du Nord est prévue pour le 11 et 12 février 2011. Bref, nous serions très heureux que votre émission participe à cet évènement qui est de plus en plus spectaculaire avec de gros sauts, de bris mécaniques et de dépassements. Je vous mets en hyperlien ci-dessous une vidéo résumée de l’Épreuve du Nord 2010 (5e édition) pour vous donner un avant-goût. Merci beaucoup pour votre attention envers notre évènement Dominic Marceau Baja SAE Université Laval dominic.marceau.@ulaval.ca ou Marc-Antoine Dionne Président Épreuve du Nord VI marc-antoine.dionne.1@ulaval.ca

Présent

Après l'année qu'ils sont venu j'ai entendu plein de gens nous dire qu'ils nous avaient vu à la télé alors c'est super bénéfique tant pour l'évènement que pour le projet

Profitez-en dont pour vous pratiquer dans le 0503 aussi... c'est le bordel. Je sais que c'est plate mais un ménage dans l'armoire à brut serait super avant de commencer la fab. Finissez dont le 2010 et allez le crisser à l'entrepot... ya pu de place dans le local, vous pouvez pas travailler et vous faite chier la formule aussi. Finissez les tests de diff avec le 2011, remontez-le prêt pour l'EDN et emmenez-le lui aussi à l'entrepot. Arrêtez de vous pogner le beigne et faite le... ça traine en criss. En passant la quantité de bière qui est dans le 0505 c'est assez dégueulasse. Attendez pas de vous faire pogner vous allez le regretter. Mettez vos culottes et passez dont le message à la formule aussi... même si c'est de leur bord ça peut très bien vous revenir dans la face.