Doom Marceau

Voilà ce que j'avais en tête: Police: Impact. Mon préféré à date Police: Arial Black Police Tahoma J'ai pas trouvé de #1 avec des pattes qui ont pas l'air folles. le premier de la gang avec pas de patte je le trouve cool et il va prendre laisser plus de place pour les commanditaires.

Désolé de critiquer mais le #1 je le voyais vraiment pas comme ça. Premièrement j'ai l'impression que les pattes du 1 sont vraiment trop larges et j'irais même jusqu'à dire que le 1 au complet a l'air diforme. Je pensais à un #1 ''hollow''. En arrivant chez moi ce soir je vais essayer de faire un exemple. Vous checkerez ce que vous aimez mieux.

Après

Dunno mais la veille il avaient brisé la suspension... pendant le manoeuver :S. Sinon ETS n'est plus 3e, c'est Northeastern qui l'est. Il y a eu une erreur lors du comptage des points. Pauvre ETS

- 1 T-Shirt Rouge Medium - 1 Polo Noir Medium - 1 Hoodie zip noir Medium

Pour les résultats officiels: http://students.sae.org/competitions/bajasae/results/ Ce que je remarque par rapport aux autres années c'est que faire les design finals donnent jusqu'à 40pts (p-e plus dépendament du nombre de finalistes) de bonus pour en faire partie. Honnêtement je considèrerais de faire des poster... juste pour avoir dequoi d'un peu visuel. Perdre 40pts c'est vraiment dur à aller rechercher.

Overall: 1. Cornell 2. Ohio Northern 3. ETS 4. U Michigan - Ann Arbor 5. Cegep de Sherbrooke 6. Louisville 7. Northeastern 8. RIT 9. LeTourneau 10. U Tennessee - Chattanooga Cost 1. U Michigan 2. UMBC 3. Pittsburg State Endurance 1. Michigan 2. Northeastern 3. Ohio Northern 4. ETS Overall Dynamics 1. RIT 2. Cornell 3. LeTourneau Design Finals 1. Louisville 2. Cornell 3. RIT 4. Johns Hopkins and UMBC (tie) 6. Northeastern Suspension and Traction 1. Cornell 2. U Wisconsin - Madison 3. RIT Pull 1. Lamar U Wisconsin - Stout 3. Geneva Maneuverability 1. RIT 2. Rowan 3. Sherbrooke Acceleration 1. Cornell 2. Michigan Tech 3. UMBC

QUand on faisait la descente lente on commençait en haut donc le zéro était full extension. Pour le cyclage honnêtement je m'en souvient plus. C'est ça que ça fait attendre 8 mois pour les compiler (c'est pas de ta faute... tu sais de qui je parle). Force c'est en Newton oui... c'est pas mauvais de valider par contre.

C'est un vrai cauchemar. Je sais pas comment ça ya juste Marie et Nic qui trouvent pas ça normal. Même si c'est pas de la job le fun FAITE LA ESTI.

Bottez les brackets et resoudez les à la bonne place non?

Prend un site internet US qui fait des soumissions de broderie directement sur internet, rend-toi jusqu’au checkout et imprime cette feuille là

Les 2 c'est des Smith Intake avec l'option roll-offs

Quand tu dis dans un bout, je te garanti que tu n'es pas d'avance crois moi. Faites-vous valider souvent par Nic, Marie ou Julien pour être sur que vous êtes dans la bonne direction. Pour pas que vous travaillez en double, assurez-vous d'avoir le template de cette année.

Vous devriez prendre les commandes tout de suite pour que quand les designs seront prêt vous puissiez passer tout de suite la commande.

Faut croire que du torque vectoring c'est pertienent à voir la réaction du gars!

Tiré de la procédure de design presentation à Tennessee Tech: ''Tips for Success: You have spent all year designing, engineering, building and testing your Baja SAE car, so organize all the photos, figures, test reports, specifications, decision matrices, broken parts, and anything else that you would like to show off to the judges and bring it to competition. Posters, binders, and laptops are all allowed. Space is limited, so keep that in mind. Also, remember if you designed it for this car, but for whatever reason it didn’t work out, so it’s not on this car, you can’t talk about it in the design event.'' J'ai ajouté les caratères en gras

Il doit être content que le sperme aille gagné.

L'entraxe est en effet un peu court mais justement ça fait que le track roller est plus loin que désiré du rack. Je pense pas que c'est grave mais si vous regardez l'an passé, vous pouvez voir les traces du track roller sur le rack, preuve qu'il a bien fait son travail. Si vous êtes plus loin cette année, le rack déformera plus avant de s'appuyer sur le track roller et l'effort de virage sera supérieur. Vous pouvez surment vivre avec mais pas optimal. J'ai pas vu le résultat actuel mais serait pas mauvais de vérifier si c'est acceptable

Réusinage joint du haut?

Design report pour Washington est à remettre pour le 8 avril pour Washington. C'est dans 3 semaines et ça va venir très vite!

Solide la backplate Phil! Fini est super et ça peut pas être plus light que ça!

Tu me fucking niaise. Je la trouve moyennement drôle qu'absoluement toutes les caliss de commandes que t'as fait cette année se sont ''perdues quelque part''. C'est pas une coincidence, c'est toi le problème. T'aime ça faire les affaire cool comme assemblé un char avec des nouvelles pièces ou aller chercher des nouvelles pièces mais quand y vient le temps de faire de la vraie job... celle qui compte VRAIMENT et qui demande un minimum d'effort tu criss rien. C'est toi la source de pratiquement tous les osti de retards, problèmes et de jobs en double cette année et prend en conscience arrête de faire l'autruche. Tu es chanceux que je sois pu dans l'équipe parce que j'aurais pas enduré ça aussi longtemps que tous tes coéquipiers qui sont obligé de reprendre tout ce que tu fais pas. Jusqu'à preuve du contraire t'es un esti de lâche

Dis pas juste oui... dis la date que ça va arriver selon le tracking number

3274$ c’est bcp trop d’argent pour le projet. Compte tenu en plus qu’il y a beaucoup d’incertitudes lié à ce projet là c’est un peu insensé de dépenser 3274$ pour dequoi que vous allez mettre dans le char au mieux 2 semaines avant la compé et que vous aurez pas le temps de tester adéquatement. Avez-vous envoyé les plans à d’autres compagnies (plusieurs pas juste les 2 qu’on connait)? Julien C. l’a déjà dit… les soumissions varient énormément de compagnie en compagnie. Si vous voulez réaliser le projet envoyez des soumissions absolument partout et vous prendrez les places qui font chaque composante le moins cher. Vous commencez à manquer de temps et plus vous allez le demander rush plus ça va couter cher. Si vous trouvez pas de solution vite commencer à penser à abandonner le projet. 3274$ cash pour un projet qui a autant d’incertitudes c’est pas un bon investissement. Vous perdez 2400$ en plus en ayant pas Praxis. Est-ce qu’il y a eu des démarches pour trouver le bon fil en plus… c’est pas normal que ce problème là soit pas réglé à ce stade-ci du projet. Phil M, si tu manque de temps et que tu as besoin d’aide faut le demander.

C'est méchant ça