Guillaume T.F

Je viens de passer au local avec mon boss... vous avez effectivement besoin d'un bon ménage.

Bon matin les touts petits, Je viens de tomber sur un vidéo de la course du Texas, et on voit Laval se faire dépasser de façon lamentable... De 7:55 à 8:15, Laval est prit derrière une poubelle, et ne semble pas voir les opportunités de dépassement. Je comprend que ça peut être stressant de conduire en compétition, mais vous ne pourrez pas atteindre le top 10 si vous manquez des opportunités de dépassement comme ça. La piste ne se limite pas aux roulières dépoussiérées; un Baja c'est fait pour aller off-road (c-a-d: à n'en dehors de la route). Je ne suis pas pilote, mais si vous avez besoin de conseil pour les compés qui s'en viennent, hésitez-pas.

Vous pourriez commander plusieurs modèle de CVT, s'ils servent à rien, vous ferez de la rétro ingénierie dessus.

La prochaine fois que vous êtes tight de même avec la nitruration, vous pourriez vous poser la question "Est-ce qu'on a vraiment besoin de 0.025" de profond ? ". La nitruration est un procédé très lent, si vous demandez 0.010 de profond, je crois que ça peut prendre environ 2 jours (au lieu de 4-5 jours pour du 0.025). Vos gears ont des dents considérablement plus petite cette année, donc le coeur des dents est plus affecté par le durcissement, ce qui peut causer une rupture tel qu'on connait.

Au risque de me répéter pour la 4863904057 fois, est-ce que qq1 a contacté Stéphane Tremblay (Traitement acier ST) ????

http://www.lestraitementsdacierst.com/ ???? Vous êtes capable de le convaincre de vous faire ça pour 300 $ max.

Le team travailleur arrivera pas avant le vendredi soir à l'hotel techniquement. On devrait partir très tôt le vendredi ou dans la nuit du jeudi-vendredi...

Je peux mettre mon polo de FEI si vous voulez que je vous aide au design...yié ben propres

Je risquerais pas ça. Allez-y avec min 0.75 de large avec le pitch actuel. Pis si j'étais vous, j'essaierais de convaincre Rayjean de vous faire au moins une des deux gear (la ring, on sait qu'il a du matériel de la bonne grosseur pour le faire...)

Un problème auquel je n'ai pas pensé hier : Si on change le pitch, ça change l'entraxe... Faudrait vérifier ça d'abord.

Vous prenez quoi comme pitch et largeur de gear finalement ?

Nic, appelles moi à 20h a soir stp.

S'il vous plait, essayez de pas répondre "Je le sais pas" à toute les questions qui vous posent... si vous bullshitter (un peu) ayez l'air convaincu. Tout de suite après, prenez un maximum de note sur les questions qu'ils vous ont posées, et les moments où ils ont eu l'air intéressé/sceptique etc. Ça va aider pour Rochester.

Personne a contacté traitement ST ?

Comparaison avec la mécanique ?