Doom Marceau

Faite vous l'écran?

Très nice -1lb par rapport en l'an passé! Ça commence à être vraiment intéressant. J'ai pas vu le système de fixation mais assurez vous d'en avoir plus que pas assez... le banc voit des bons loads. Vous pourriez peser volant 2012 et 2013 aussi. Je crois qu'au niveau du volant 2013 il y a une bonne amélioration à faire. Le résultat esthétique est vraiment super mais on a pas les bienfait du carbone au niveau du poids. Ça serait cool dans le futur de mieux comprendre/utiliser la résistance du carbone plutôt que d'en mettre trop pour s'assurer que ça tienne. C'est pas une super bonne pratique d'ingénierie. On a trouvé l'an passé les loadings pour la direction (chose que vous devriez mettre au propre et avoir au design) ça serait cool de les utiliser pour estimer la résistance/quantité de carbone nécessaire et n'utiliser que du carbone (possiblement avec du core synthétique) et vraiment avoir un volant poids plume.

Avez-vous remis le cost?

- Trimmer plancher et faire skid plate (2 layers de twintex est-ce suffisant pour la skid plate?) - Peinturer firewall flat black (mettez-vous des contours pour les sharp edges?) - Acheter guidoline pour volant (quoiqu'il peut être beau sans guidoline aussi) - Si vous avez pas les roues (ça fait chier en t**** vous avez eu en masse de temps pour faire ça en septembre même. BTW c'est des caliss de roues, ya certainement moyen de faire shipper ça rush calvaire... c'est au plus loin aux US voir que c'est pas possible) rimez vous les nouveaux pneus ou vous mettez des veilles roues avec pneus déjà rimmés? Si vous mettez les nouveaux ça implique pas mal de rimmage/dérimmage et si vous mettez des vieux pneus ça va juste être laid... situation perdante dans les 2 cas juste à cause de l'esti de niasage... - Avez vous eu/fait la nouvelle pédale de brake? - Faire les parties intérieures des ducts d'air pour les side panels pour qu'on voit pas dans l'habitacle... - Peinturé cardeux noirs mats (même que firewall) - Surment plein d'autres

You're the boss, you decide what's best! I was just sayin'

Juste comme ça je sais que ça serait cool d'avoir la backplate et le cover mais vous en avez vraiment pas besoin pour le salon et ça ne vous donne absoluement rien de vous presser à faire ça pour le salon et en plus risquer de faire des erreurs ou botcher par manque de temps. Mettez vos énergies ailleurs ça va être bin plus productif (et oui il y a des miliers d'autres choses à faire que ça!) Priorisez SVP

Une petite mise à jour du site web pour annoncer la victoire à l'EDN 8 serait cool avec une belle photo (ça implique que morin soit pas dedans joke). Ça se met bien dans l'update mensuel aussi! On a aussi atteint le 400 likes sur la page facebook du Baja!

Choses qui seraient bien que vous aillez: - Banc 2013 - Volant 2013 - Clevis - Tie-rods (avec inserts!) - Gear pour la crémaillère - Réusinage subframe GB2011 - Surment d'autres... essayez de rien oublier

Pas fou l'idée des pillow blocks avec removable top. Juste une idée comme ça

Dites que c'est la dernière chose manquante pour rouler et respecter le deadline imposé par P-A (sauf si JR connait ce deadline là...). En fait c'est pas mal vraiment la dernière chose avant de rouler que vous ne pouvez pas faire vous même...

Oui en 2011. On avait pas été finaliste mais moi et Isa on avait monté (de mon point de vue) un super bon dossier. Faudrait le retrouver et il y aurait surment dequoi de bien à faire avec ça.

Pour ceux qui veulent pousser un peu plus loin: A Guide to Successful Baja SAE Technical Inspection: http://www.sae.org/students/sae_technical_inspection.pdf Managing Student Vehicle Projects http://students.sae.org/competitions/managingprojects.pdf Et pour ceux qui veulent voir c'est quoi la vraie passion pour la formule SAE (applicable à 100% au Baja je vous le confirme) Searching for the limit in formula SAE (désolé pour ceux qui rentrent en exam... c'est juste trop bon et trop vrai) http://www.sevencargarage.com/racecar/racecar.pdf Enjoy!

Récemment posté sur le site de la SAE: http://www.sae.org/servlets/pressRoom?OBJECT_TYPE=PressReleases&PAGE=showCDSNews&EVENT=BAJA&RELEASE_ID=1990 La partie du bas est particulièrement intéressante: Notes for Rookie Teams – (1) A quote from a long time team: “We passed all three parts of tech on our first attempt, because we specifically built the car so it would pass. If you don’t pass tech - you can’t run your car.” Their plan worked, you may want to try it. (2) If you have questions: ask. The officials, inspectors, judges and volunteers will be happy to answer your questions. Don’t hesitate to ask questions. Use the forum website and ask questions of the technical inspectors, http://www.bajasae.net/ (3) If you need help: ask. You’ll find the other teams at the competition are very willing to provide advice and assistance. (4) Although there’s no limit to the number of times you can take your car back to tech, the quicker you get through the more time you’ll have for the other parts of the competition. Read the rules. Understanding the rules is critical to your success.

En parlant de pelle est-ce que ceux qui en ont apporté ont vérifier s'ils n'avaient pas la mienne. Jetez un coup d'oeil ça prend 2 secondes et je serai pas faché après vous mais faites un effort. C'est une pelle ronde...

Je ne vous dis pas de le faire ou de ne pas le faire mais voici des idées pour baisser le cost. - Utiliser une facture de Fox Float au lieu de Fox Float R (c'est 100$ de moins/paire) donc vous économisez en partant 200$ (vous pourriez peinturer les bouton de rebound noir... ils paraîraient moins) - Trouver une facture de Maxxis Razr M933 au lieu des Ballance (les 933 sont un peu plus cheap et c'est exactement le même thread pourrait passer) - Une fois que vous voyez que tout fait relativement du sens... checkez ce qui coute vraiment le plus cher... ça donne rien de bucher pour baisser dequoi qui est à 1$ à 0.85$... c'est plus dequoi qui coute 100$ qui peut être baissé à 90$ qui vaut la peine... mettez vos efforts aux bons endroits et ayez toujours des preuves pour pas vous faire violer. *** AUCUNE FACTURE AUTRE QU'EN USD$$$ *** Lâchez pas!

Si je change mon design pour les rollers en plastiques que Nic a trouvé chez CVTech je sais pas trop ça va prendre combien de temps. En fait c'est pas tant le travail qu'il reste à faire que le temps que je suis dispo pour le faire qui est le problème. Si je m'y met correctement je crois qu'en 1 journée complète de travail ça devrait être terminé mais de ce temps là j'ai pas ça. En passant je sais que j'aurais pu tout terminer il y a longtemps mais compte tenu de votre avancement et que personne ne semblait intéressé à avoir ça sur le char et qu'aucune planifs réaliste n'avait été fait j'ai pas poussé plus que ça. Du même coup c'est spécial que tout d'un coup vous allumiez que ça vous prendrais ça. Soit que vous prenez ce que j'ai de fais et que vous le complétez ou que vous me laissez quelques temps encore pour terminer tout ça (je vais essayer de pas faire trop trainer ça) mais poussez moi pas dans le cul, vous aviez 5-6 mois avant ça pour le faire...

Oui

Non... plus brune

Quelqu'un (pas Renaud j'ai vérifié) est parti avec ma pelle ronde! J'aimerais beaucoup la récupérer parce qu'elle n'est pas à moi et c'est une bonne pelle... soyez honnête et ramenez là au local SVP. Il en reste une au 0503... c'est peut-être la vôtre!

Exactement, je crois que ça fait une GROSSE différence sur l'appréciation générale et pour ça un gros bravo! C'est mon impression (de gars qui a p-e bu un peu) mais ça n'a pas levé vraiment... juste le fait d'être dans une grosse salle vide avec un éclairage dans le piton ça met pas une super ambiance... à retravailler je crois Je pense que tu as un bon point... au prix qu'elle coûte la dameuse ça serait bien qu'elle fasse le 8h au complet... ça n'aurait pas été de trop! Exact ça aussi... ça aidera énormément!

Serait bien pour les futurs organisateurs si on listait les trucs qui ont moins bien été pour éviter de refaire les mêmes erreurs. On peut aussi lister les trucs qui ont bien été pour essayer de le refaire! J'invite donc tout le monde (nouveaux inclus) à dire ce qu'ils ont pensé de la fin de semaine de course (tant bien du point de vue de la préparationde piste que du point de vue du compétiteur): Je vais commencer brievement, j'ajouterai d'autres trucs plus tard: - Le début des dynamiques doit être fait sur une surface dure (directement sur le sol) - Les pistes doivent être glacées le plus d'avance possible (l'endurance a relativement bien tenue parce qu'elle a été gelée la première) - Les obstacles doivent être testés relativement d'avance (module de bois), manoeuvrabilité. - La sécurité était supérieure à l'an passé selon moi (très positif) mais pourrait l'être encore plus. Par exemple, il n'y a aucun superviseur dans les puits et lorsque les bajas sortent pour faire des réparation/mettre de l'essence, ils font de la vitesse... devrait être puni à chaque fois. De plus chaque équipe devrait avoir une zone assignée qu'ils devrait respecter. - En moyenne ça donnait des tours de 2min30... ce qui est très bon. Le fait que la piste ai été plus longue ça été apprécié par les équipes. - Dans le futur il sera important de s'assurer d'avoir une souffleuse pour au gros minimum 24h et le circuit de manoeuvrabilité devrait être fait la même journée que l'endurance. Ça donnera le temps de le tester, de faire des modifications et de le glacer au besoin. (100$ devrait être prévu au budget) - Le module de bois qu'il y avait dans le S&T devrait être réparé avec une approche ajustée (pas les plaque tôles d'acier qui donnent rien) et réutilisé. C'était challenging et très intéressant voir les bajas travailler là-dedans - Les pneus aurait du être utilisé dans l'endurance. (ce n'est pas grave pour cette année, c'est juste que c'est un obstacle intéressant et qui est déjà fabriqué) - Le concept du ''drag race style'' dans le S&T a été généralement apprécié (les pistes se sont vite dégradées alors c'était un peu moins intéressant) mais j'ai entendu certain commentaires d'autres équipes qui aurait vraiment aimé voir des éliminatoires... vous verrez si vous reproduisez le concept l'an prochain... ça a du potentiel mais il faudrait être plus prêt. C'EST LE TEMPS DE METTRE VOS OPINIONS... ÇA NE POURRA QU'AIDER L'ÉDITION DE L'AN PROCHAIN!!

Quelqu'un pourrait poster les résultats (avec les temps) des dynamiques?

Je pourrais avoir le nombre de tours svp?

Super... Mettez-en en masse! Je vais venir ce soir et on tracera le circuit. Il va y avoir un peu de pelletage aussi (bcp moins que mardi et hier) pour bien définir. On lâche pas!!

Là je reconnais mon Nic!!! Good Job! Faut vraiment trouver une solution pour le manoeuver! On donnee un dernier gros coup ce soir ça prend tout le monde!!!