Doom Marceau

ETS pensent p-e venir. C'est quoi la date limite d'inscription?

Part 1: Eliminating Redundancies

Essayez de pas attendre jusqu'à dans 2 fin de semaines... Le plus vite ça sera fait le plus vite qu'il y a du monde qui pourront se mettre à la fabrication et ça prend bcp de temps comme vous le savez. Si vous avez encore comme objectif de montrer le 2013 au salon de l'auto commencez au plus vite

En changeant d'auto j'ai fait le ménage de la mienne et j'ai trouvé un cadena de vélo (un gros câble avec cadena). Est-ce que ça pourrait être à Phil Morin? Si oui je l'ai chez moi je te le rapporterai le plus tôt possible. Dans un autre ordre d'idée ça serait pas mal beaucoup le temps de vous remettre à travailler. C'est pas parce que vous avez pas de frame qu'il y a rien à faire loin de là. Chaque jour qui se passe rien est un jour de retard de plus et je vous garanti qu'il y a beaucoup d'équipes qui travaillent pendant noel et le jour de l'an. Prenez les choses en main c'est maintenant ou jamais.

Je vais regarder les règlements ce soir.

Nic et Gui, quand vous aurez quelques minutes on essayera de répondre au gars de NU. Je suis d'accord de faire quelques concessions mais en général on doit être sur que c'est safe. Pour les organisateurs... Je n'ai pas la liste avec moi mais avec le nombre d'équipes/véhicules qui semblent être là ont parle de quelque chose qui s'en vient très gros. Va falloir penser plus sérieusement à l'horaire des qualifs, le temps requis pour l'inspection technique (ou avoir plus de monde qui la font). Aussi, en ayant autant d'équipe je crois que c'est l'occasion de pousser la qualité des parcours. Pour ce qui est de la piste, ça va prendre quelque chose de plus long que l'an passé si on veut pas trop d'embouteillage. Ça implique possiblement de louer la dammeuse plus longtemps... ça je vous laisse la discrétion d'y penser mais je considèrerais. J'ai laissé de côté le projet de passerelle un peu par manque de temps mais je vais essayer de rembarquer dessus d'ici la fin de la semaine. Si on ne considère pas NU avec leur 3 bajas, on est rendu à combien de bajas officiellement (en incluant Laval avec certainement 2)?

J'ai checké un peu le projet et j'ai 2-3 points qui accrochent. J'aimerais ça checker ça avec Gui, Nic et Renaud ce qu'on fait avec ça. En plus Gui si tu voulais qu'on regarde le diff un peu on pourrait faire ça en même temps. Auriez-vous le temps ce soir? Je pense venir au baja vers 19h.

Je vais checker ce soir dans mes affaires j'ai surment quelque chose

Ça serait bien un ménage dans le 0503 c'est pas pire le bordel (tant qu'à faire le 0505 aussi). Prenez dont l'habitude de le faire régulièrement. Vous pourriez vous setter une plage horaire à chaque 2 semaines et le faire en gang. Ça travail beaucoup mieux et vous perdez pas votre stock.

Je ferais les flanges des pillow blocks plus grosses pour qu'on puisse utiliser les attaches rapide directement dedans

Brackets faciles à oublier (j'en oublie surment): - Extincteur - Appui tête (pas oubligé en 0.071'' mais à la mitaine c'est pas beau) - Plancher/firewall (faite les sur le sens du monde cette année... la différence de poids sera pas notable et ça arrachera pas)(faites-en beaucoup) - Tank interchangeable - Balance bar (au cas ou... vaut pas la peine de pas les faire) - Pédales Brake et Gaz (soyez sur du dia trous) - Carrosserie - Boite du DSP - Écran - Colonne de direction - Banc - Lumière à brake - Alarme de reculon - Splash Shield (serait cool cette année) - Bracket kill switch (pas besoin d'être en 0.071 mais faite la propre) - Capteurs de vitesse? - Radio - Skid plate (petites bracket avec 2 rivets chaque faisait bien) Je sais qu'il y en a que vous allez vous dire '' Ouin on sait pas trop ça va être quoi l'écran et il va être ou'' mais c'est un bon moment pour commencer à penser à tout ça... ya beaucoup de choses que vous pouvez vous baser/améliorer sur le 2012. Les brackets c'est super important/time consuming mettez le temps pour bien les faire. Ceux qui en ont en tête postez les pour pas les oublier. ***FAITES EN MASSE DE SPARES POUR TOUTES CELLES QUE VOUS RISQUEZ D'UTILISER BEAUCOUP/DE MANQUER... ÇA COUTE PAS PLUS CHER***

100% d'accord. Par contre le fait qu'on fasse des erreurs autant que ça c'est certainement pas à cause qu'on a trop fait le ménage et qu'on a trop identifier nos affaires... moi je parle pour que NOTRE situation s'améliore. Mais oui il faudrait mettre en commun avec les autres projets et pendant la session d'hiver (période plus intense de travail dans la cellule) un horaire fixe de ménage obligatoire (exemple à chaque 2 vendredi). Ça aiderait beaucoup je crois, faut juste s'assurer d'être rigoureux et le faire systhématiquement. Devrait être fait dans le 0503 et 0505 aussi...

Au nombre de fails qui se sont produit dans les dernières années (et qui se produisent encore) ça serait p-e une bonne idée de faire un ménage final dans l'armoire de produits dangereux et de trouver un moyen standard de tout identifier. Par identifier je veux dire: - Nom du projet - Produit en question - Date d'achat - Date de péremption (si applicable) Je pousse un peu mais vous pourriez vous faire des étiquettes standard (avec une machine à étiquettes... je sais pas si yen a au dept.) et aussitôt que tu achètes un produit, tu mets l'étiquette et tu remplis les blanks. C'est tellement de temps faire un baja vous avez pas vraiment le luxe de tout recommencer 2 fois et ça coute cher.

Launch control pas vraiment le choix d'être sur le volant. Oui la carosserie c'est bcp de job donc il faut se prendre d'avance mais si tu veux le volant pour l'EDN je conseillerais de commencer au PC. Attends pas que Julien B par lui même te donne les specs exacts des boutons sinon vous aurez pas de volant à temps. Settez vous une rencontre ensemble et déterminez les 2 ce que vous avez besoin. Ça va vous faire avancer les 2 en même temps. Attend pas après lui pour tout savoir... va chercher l'info avec lui.

Ça me passe par la tête... serait bien que vous chargiez les radios de temps en temps pour garder la batterie en bon état. P-e faire la même chose avec les transpondeurs. Pour les radios ça serait bien aussi que vous checkiez pour une antenne pour couvrir plus un peu. Dans le même ordre d'idée vous pourriez sortir 5-10 min pour faire marcher la génératrice et le pressure washer... ces bebelles là je crois qui faut que ça marche de quelques fois par année aussi.

ahah trop nice... Par contre faudrait commencer à avoir une idée du volant pour mettre tout ce stock là...

Ça coute pas cher et vous allez sauver du gaz.

Je lance l'idée comme ça... je sais qu'il est tard un peu mais au moins ça pourrait être un changement à faire dans le future mais on pourrais s'en parler ce soir. Mettre la table du haut sur bushing permettrait de diminuer le cost un peu (économie de 4 rods-end/joints sphériques). Dans le même ordre d'idée on pourrait mettre les tie-rods sur joints sphériques (faire la même démarche qu'avec les side-links). Une fois qu'on a la bonne longueur pour avoir aucun toe on refait des tie-rods non ajustables sur joints sphériques (au pire encore rod-end en bas mais vous voyez l'idée). Là par contre on a un tube de 5/8'' mais vu que c'est pas en bending on pourrait regarder pour des joints plus petits. Je dis pas que c'est faisable ou facilement faisable, c'est juste une idée. On s'en reparle ce soir

Tu as pris quel load? Tu connais le load en impact frontal (exemple rentrer dans un log?)

Renaud tu as fait les trucs dans le knuckle quel diamètre? Tu pensais mettre une sleeve d'acier?

Il serait possible d'avoir une liste des hotels proches qui restait de la place et qui n'étaient pas trop dispendieux?

RIT planifie de venir avec 1 baja. Je vous tiens au courant Est-ce que Queen's se sont manifesté?

Je vais être là demain... p-e m'attendre quelques minutes je pars de la job à 17h et avec le traffic je devrais arriver serré!

Très bonne remarque Gui... c'est bon d'y avoir pensé. Je sais que ce n'est vraiment pas nécessaire mais je crois encore que ça ajouterait beaucoup de caractère au char et une meilleure finition pour des petits désavantage (dépend de comment c'est fait aussi... ya surment moyen de bien y penser).

À la quantité de fibre qui devrait être utilisée cette année je vérifierais qu'il vous en reste suffisament. Normalement ça va en prendre plus pour la carrosserie parce qu'il y a la partie avant qui devrait être fait en CF et possiblement une partie arrière assez grande. Faut pas oublier case à poulie, volant, banc, cover de toute sorte, p-e tank interchangeable (oui je sais, c'est nouveau, p-e pas nécessaire mais prenez le temps d'y penser 2 secondes... surment un peu plus léger et possiblement pas bcp plus dur à faire) Ramassez-vous pas à faire des guenilles en fibre de verre à cause qu'il vous manque du CF