Martin G

Doom ou gui pouvez vous répondre a la question plus haut dici ce soir svp...

On peut pas préparer plus que 2 menée a cause des spacers dailleur avez vous ajouter celui qui manquait sur la 2011? L'affaire avec les preload de mené cest qu'on sait pas cest quoi langle selon les combinaisons va faloir sasseoir et checker ca comme du monde.... sinon je voulais essayer des trucs avec les masses 275 aussi...

Je vais etre la vers 5:30 6:00... je vais avoir 2 petits fils a souder et le fillage pour l'Acquisition du rpm a installer et apres on est partie

l'année passé on pesait 386 avec la flotaison: /t1574-repartition-poids-2010-masse-vehicule?highlight=poids et Charles pesait 168 lb Doom tu as 2lbs à perdre mon gros porc , régime tofu salade dici la compé

Doom tu amèneras ton portable et Nick ton ondulateur

Faudrait le peser avec une différence délévation connu avant arrière, genre une dizainne de pouces... Pour trouver la hauteur du centre de masse.. Ça serait bien sur les pencarts de designs

Vous auriez pu mappeler sur mon cell bande de zouf, on s'était dit dimanche soir ou lundi. Tk c'est pas grave mais j'aurais pu prendre des données. Faudrait vraiment noter le setup de poulies que vous aviez. Sinon ça l'air de bin rouler.avez vous commencer a padder le flotteur? Sinon faire des tests de susps sur les chaînes de trotoirs ctun peu brochet on a tellement scraper de rim dans le passes en faisant ça. Je vous monte un set Up dacquisition pour ce soir, je vais mettre lechantillonnage a 10hz plutôt que 5 comme j'avais parler avec doom

Nice est ce que la pression des shocks était pareil en arrière? On s'était dit qu'il allait falloir compenser a cause du 0.5 in de différence de clearance fully extended.

Marie c'est quoi le status des recherches avec les compagnies tel que discute a la réunion? J'ai trouve cette compagnie: http://www.scantech-inc.com/info/Communication_terrestre/ Qui distribue les produits icom (http://www.orizonmobile.com/categorie-produits.aspx?id=6). ça semle de la qualité faudrait voir le cout . Check leur systeme de communication terrestre Sinon ya cette compagnie a quebec: http://www.orizonmobile.com/categorie-produits.aspx?id=6 Qui vende et loue des systèmes de communication de tous genre. Faudrait les contacter ça commence a être pas mal pressant. pe essayer de pousser une commandite ce sont des compagnie de quebec qui font affaire dans le prive ou sur des chantiers de constructions...

c'est un peu cher mais on a tous le package avec ca: http://www.discountracingradios.com/longtrack http://www.sampsonracing.com/sampson_racing_new/home_f.htm (467$ pour dualway)

Doom peux tu répondre a la question plus haut...

messemble que je trust pas la marque

Pancarte de design brainstorm: Originality - Light suspension inserts - Custom brake balance bar - Custom reverse gear - Carbon fiber parts body panels, seat steering wheel (aesthetic ) Craftmanship - Carbon fiber molded seat, steering wheel, body panels & splash shield - CNC front and rear hubs - CNC front and rear knuckles - CNC gearbox casing - Laser cut tabs - Laser cut - Laser cut Brake rotor - Laser cut Brake and gas pedal - Water-jet cut transmission sub-frame - EDM steering rack and gear spline - Vacuum formed carbon fiber steering wheel (pas vrai je sais) - Welding jigs for front and rear suspension arms - Positioning jig for pillow block steering Innovation - Under 50 lbs. frame - Built-in rear knuckle - Light and durable vehicle: lightweight gearbox, pedal, rack & pinion - Rear suspension software analysis - CVT mathematic model - Subframe significant improve in the cvt performance - Frame optimization: weight, bracing, stiffness Mass production - Fewer frame members (je veux dire moins de sections de tubes) - Fewer welds - Easy access to engine and gearbox - Front knuckles could be forgings - Transmission assembly prior to insertion in the frame - Serviceability - Easy access to powertrain component - Easy access to master cylinder - Rack & pinion screw cap for cleaning - Interchangeable gas tank - Easy to remove body panels - Quick latches on CVT cover for fast removing - Tension adjustment on throttle cable Driver comfort - High visibility with low side impact member - Killswitch on steering wheel - Ergonomic seat shape - Enhanced room for legs - Rollcage safety Suspension - Front and rear 13” clearance and 10” wheel travel - Double A-arm front suspension - Low unsprung mass - Custom aluminum knuckle, hub & nut - Custom steel hollow spindle - Reduced bolt size - 15° positive caster for straight line stability - Three-link type rear suspension - Built-in knuckle for lightness - Compact bearing assembly - Angular contact bearing for longer life - Minimal toe and scrub Steering - Custom balsa cored carbon fiber steering wheel - Custom rack & pinion assembly - Custom splines for minimal backlash -6 feet of turning radius - 200° lock to lock - Minimal bumpsteer geometry - Sealed rack & pinion assembly for longer life - Igus bushing for minimal friction - Compact assembly for lightness Brakes - Suspended brake pedal - Laser cut pedal & rotor - 44W steel rotor for brake pads/rotor compatibility - Easy access to master cylinder for bleeding - Custom balance bar - Estimated Decceleration? - 7 in rotor Powertrain - CVT drivetrain for reduced driver input - Custom engine/transmission sub-frame for perfect positioning - Custom reverse gear - 5 lbs. lighter than 2010 iteration with added reverse - 12° inclination from horizontal for maximum power output (comme sur pancarte de FEI mais on a pas de prevue) - Low positionning for lower center of gravity -Skid plate (mettre dans frame) Flotation - Hydrodynamic flotation device (mettre image CFD à Pat) - Carbon fiber fenders - Floatation line at mid wheel (photo)

Des boites identifier avec ce quelles contiennent ça serait pas du luxe messemble qu'on se cherchait tout le temps l'année passée

On peut faire un petit poster pour que ça coute moins cher

Ça serai bon de tester avec la backplate et sassurer que ça chauffe pas trop

En effet

M-A jai parle a doom, Meme si yaurais 99% des chances que ca fonctionne on change les connecteurs quand même.1er c'est vraiment laid, 2 si le connecteur de la kilo switch touche a leau il va se grounder avec le frame qui est dans l'eau et le moteur va killer. 3 si la rouille ou la marde rentre dedan ce qui va arriver dans la config actuel va falloir toutes les changer pour l'autre compé Aussi loueillet du ground de la kill switch arrière est trop gros. Il faut en acheter un plus petit et le mettre en arrier pour ne pas qu'il soit voyant

Isa, Est-ce qu'on achete les ticket pour le souper de vendredi (du cul de porc) (c'est pre-order only fac si on l'achete pas à l'avance va faloir se trouver autre chose) c'est 35$ pour 5 personnes et faut commander avant le 4 avril http://www.bajasaebirmingham.com/images/BajaSAE_Birmingham_2011_FoodMenu_v4.pdf

Tous les connecteurs mâles posés sur le char sont à changer! Il faut des connecteurs mâles étanches qui fit avec les femelles étanches posées exactement comme l'année passée.... On s'en va dans l'eau faut que ca soit étanche!!

Première pancarte de design quasiment terminé. C'est la pancarte de l'overview des composantes, elle remplace celle avec le tableau... L'objectif est de résumé en 2-3 lignes chacun des sous-système du véhicule. http://robot.gmc.ulaval.ca/~magre248/temp/BAJA/Overview.pdf (user: baja pass: lavalrocks) Le poids du frame est de combien déjà!?! Dom gui, pouvez vous la vérifier svp Les pancartes de suspension et de transmission avance quand meme bien mais cest plus long que je pensais, jaurais besoin de qq1 qui me sorte toute le texte et les images qu'on veut mettre pour les Système ou thème suivant: -Brake (Nic... anyway cest toi qui va en parler au design..) -Frame- habitacle (Gui?) -Originality -Craftmanship -Innovation -Mass production -Serviceability Pour les 4 derniers trucs jai des déja des trucs de noté... La to do list pour les pencartes est encore bonne: -Photo de la direction avec les composantes internes... -Trouvé centre de masse du véhicule (peser le char) -Photo de flotaison -Photo des moules de fender -Photo des cardans custom -weight reduction des cardans custom -Photo Subframe -Photo des pédales et leur masse -Photo moules des side Panels -Photo des disques

Je suis entrain d'entré les dimension sur les pancartes, dans le design report d'alabama yé écrit Track 50.5 inches Overall Height 59 inches Overall Width 67.5 inches messemble que ya de quoi de louche.... le overall width est 17 pouces plus grand que la track ce qui veut dire qu'on aurait des pneus large de 17 in? est ce que le height et le widht ont été inversé?

-Ratio de réduction de chaque palier du gearbox overall et de reculon CFD pour déterminer le ratio de réduction du Gearbox

Les temps sont sur le serveur dans la section essai

Finalement Julien est-ce que ca marche???