Martin G
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ca doit être ca leur moteur: http://www.tewinc.com/pdf/356400.pdf -
je vais être la -
done moi too -
moi aussi jai le miens -
Moi itoo
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Étant donné que c'est surment un des meilleurs set-up qu'on a roulé, apart le lag sur l'accel la reprise et le top speed sont débile. Voici les specs: Menante :Stock Masse: 275g Ressort: Blanc rose vert, buffé 1mm de chaque bord (il semble plus d'un coté mais bon) affaissé à 110mm Air gap: ~3.3mm Strap 2172S Menée stock Ressort 5051-1011 Preload A4 2 spacers entre les flasque (à mesurer) -
Je serais pas la ca soir mais en gros la vis du hard idle était trop vissé, quand tu part le moteur ca vient acoté dessus (avant qui soit partie ca y touche pas) en devissant la vis ca vient descendre le hard idle, faut que le hard idle soit 200 rpm plus bas que le idle comme ca il vient pas acoté dessus au idle.... apart de ca tout était chilll -
Je vais essayer d'arriver plus tot demain pour checker ca... Félix si tu passe sur le forum, peux tu nous dire a quoi tu a toucher cet aprem, ca pourrait nous aider a trouver d'ou vient le probleme
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si vous gosser doucement avec la rod du carbu il se passe du de quoi? pour une 4e fois, avez vous checker le hard idle??
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etant donne que vous avez fait le truc de pl et que vous êtes acoté du bon côté le probleme vient pas de la.... Avez vous checker le hard idle? Vous êtes a combien de rpm au idle presentemet? Qu'est-ce qui se passe quand vous gosser avec le throttle?
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vérifier donc que - le ressort du max rpm est dans le trou #6 et sur l'attache de lautre côté -La rod du carbu est pas crochi -Que le ressort autour de la rod du carbu est fixé aux 2 extrémités -Ya rien qui bloque le mouvement de toutes les pièces
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Oubliez pas de checker si il est pas bloque sur le hard idle, gosse pas avec toute les ressorts si vous savez pas ce que vous fait, yen a juste un qui change le idle. Fait moi signe si c'est ok ce soir , je vais arriver plus tôt demain sinon. Julien fixait le câble a gaz quand je suis parti est ce que c'est fini? En passNt pas besoin de le roder, faut juste changer l'huile après 8h
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Moi je suis pas a qc cette fin de semaine la, on peut mettre ça l'autre d'après?
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Félix a jouer avec cet aprem, je lui ai donne les instructions pour setter le idle et le Max rpm tout en lui montrant comment ça marchait...je peux pas croire que ça soit tant offset.. Je lai pas revu après faudrait voir avec lui ton trottle était bien positionner?? Pcq sans les ressort il revenait pas tant
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Tout ce qui est CVT est sur le comptoire, il reste juste a ajouter le spacer sur le moteur, tout est aligné j'air vérifier. Si je comprend bien il resterait juste a fixer le cable a gaz sur le moteur, on dirait que vous avez deja setter le RPM, tout est ok? Faudrait donc applatir le truc du trottle de moteur et fixer le cable a gaz.. je trouve pas la bolt percer qu'on utilisait, est-ce que vos savez s'il y en a d'autre? -
Moi je suis partant pour les 2
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Il est au local -
On a le truc a nic... Il faut luber les ball joint Aussi pcq juste nettoyer ça reviens pas parfait et faut faire ça dans le hot pit pas dans les pit... Le lube dure pas longtemps quand les conditions sont vaseuses genre Alabama et Kansas des que c'est immerge dans l'eau ça chie... Bref c'est dla shit des ball joint open -
Système de floataison pour l'année prochaine http://video.ca.msn.com/watch/video/atv-drives-over-water/1glb9zv69?cpkey=886fb726-3de0-4845-b5ab-a01d362c82dd%7C%7C%7C&src=v5:share:v5:share:permalink::&from=sharepermalink-v5:share:permalink:
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Les boys cest sur que ca marcheras pas pcq dhabitude il imprime ca plusieurs semaine a lavance! assurer vous davoir toute l'info qu'ils demandes sur le site de la SAE en mains pour pas qu'on perde de temps au registration!! ya 115 team à cette compé faudra pas glander