Martin G

cest 50/50 finalement, ca reste que cest pas à nous... jen ai vendu 3 en un aprem ca ma pris 5 min faire les photos avec mon iphone, jaurait p-e du attendre pour lui dire que javais eu des offres, on aurait p-e eu une meilleur cote... présentement jen ai 3 de vendus/shippé pour un total de 510$, le 4e devrait etre vendu dici peu pour qqpart entre 150 et 200$ (jai 3 interessé mais je laisse les enchère monté)

Isa, je vais avoir 330$ dans environ 1 semaine pour avoir vendu les shocks de la formule....

a 72.23 km/h (20.06m/s), on a 272N de drag ce qui équivaut à une perte de puissance 7.4Hp (5456W). Cet analyse est plus complet, avec les side panels et les tables de suspension et les shocks

sur les 160N du drag, yen a 90N sur le firewall et 16 sur la partie du placher N verticale. Je rajouter quelque trucs dans lassemblage et fait un autre analyse a la vitesse max actuelle 72.23km/h

Ce sont les diffuseurs qui font remonter l'air en arrière du véhicule. Leur fonction n'est pas dameliorer laerodynamique du véhicule mais plutôt dajouter de la stabilité latérale avec les renforts qu'il contient(regarder une img sur Google) je suis pas certains que ce soit bénéfique dans notre cas dajouter des renforts pour cet effet qui doit être minime a notre vitesse. Je crois pas que le fait de faire remonter l'air ai un autre avantage.

C'est sur que lecoulement de l'air sera pas pareil mais au niveau du drag ça changera pas tant. De toute façon c'est juste pour avoir un estimer. De tout façon pas de pilote c'est surment plus conservateur comme analyse

Jai commencé a faire des analyse de CFD pour valider le calcul du ratio de transmission (Oui il est un peu trop tard mais ca servira une autre année au pire et ca se plug bien sur des pancartes de design) L'assemblage et assez simple: frame, hood, devant, plancher, 4 roues (4 4-max), firewall. Je suis pas capable d'inclure les fuckings side panels, faudrais modéliser de quoi en solid plutot que surfacique (qui contient des fuckings gaps) ou gosser avec jusqua temps que flow simulation les acceptent. Pour l'instant j'ai runné ca à 60 km/h (17 m/s), avec les roues qui tourne a (65 rad/s). Le drag est de 160N le lift est de -77N en gros ca donne 3.65 Hp de puissance perdu en drag à cette vitesse.... Je vais runné ca a dautres vitesse pour faire une courbe et interpolé selon la vitesse...

Je tai sortie des vidéo et image du CFD que jai fait, c'Est sur le serveur dans 2011/photo/CFD baja. Pour l'instant j'ai rien dautre, mon ordi lag a fond quand jessai de faire des video avec lassemblage du char au complet. Je recheck ca ce soir pour sortir des animations de dautres analyses FEA et vue explosé si jai le temps

mais encore

pas au courrant de ca moi....

En théorie pas besoin avec le HDPE, c'est juste pcq on était pas capable de faire le calcule de sécurité pour la fibre et dans le case en carbone cétait du HDPE pas de l'alu....

Aerospace grade!

Go Pro Hd nice, tu l'ameneras! on a deja eu une helmet cam avec celle de doria mais la qualite était juste ok (360p je crois )une go pro c'est trop sa coche!

jpenses a ca le pun va etre rempli(jeudi avant la relache....)... pas certain quon va avoir dla place pour bouffer

Si on les payes a lavances c'est certains qu'il va vouloir... il nous fera un crédit sur notre compte... sinon ca va etre des pancartes de marde...

tu veux les pancartes de design pour lundi ou mardi prochain !?!?

Thx Mais j'ai vu qu'on pouvait enregistre directement a partir de solid je vaischecker les 2 options

C'est pas tous des trucs qu'on devrait faire, c'était juste pour souligner les trucs funky qu'ils ont fait. Notre mentalité doit rester de faire des trucs simples et fiables. Les trucs plus importants pour le design dapres moi ce sont les graphes et analyses qu'ils ont fait. Ça permet de mieux backEr nos designs

dom jme demandais ca tantot, pour faire le jig as-tu pris la dernière version du cad des drag link?

J'ai checké leur pancartes (FEI) en détails et sont vraiment crinqués!!!! Voici quelques trucs nices/qui score au design qu'ils ont fait, ou des trucs à noter: Transmission: -Courbe de dyno du moteur a 0 vs 15 deg (plus puissant a 15deg.) les courbes de torques sont douteuses 21Nm @2800 RPM (briggs=18.5@2600RPM) -graph Specific fuel consumption test ISO 1585 (a 3400 RPM ils sont a 0.4 Kg/HP.h) on pourrait valider notre autonomie avec.... -Analyse thermique à l'intérieur du case à poulie -Masselottes de la cvt ajustable (allez voir ca c'est quand même nice) -Cover de la poulie menante en fibre de carbone -FEA aérodynamique (graph de drag, donnée aire frontale) -Modèle mathématique de leur CVT Production: -Pie chart: % du cout du véhicule selon le sous-système Suspension & direction -Schéma avec le front et rear RC et le roll axis, CM du véhicule -Données expérimentales sur le cornering stiffness, le vertical stifness, et le tractive force de leurs pneus en fonction de la pression à l'intérieur -Anti-squat géométrie sur leur suspension arrière -Analyse fréquentiel de leurs suspension (expérimentales) -Leur affiche de front suspension est flou... mais il semble avoir des trucs nice - Rayon de courbure (est-ce qu'on en a parlé dans le design report?) -Steer angle Vs speed Vs lateral acceleration en découlant -Rack displacement Vs rayon de courbure du véhicule -Camber Gain VS rack displacement Frame: -Calcul du volume de l'intérieur du cockpit, pour montrer un gain en espace - SAE J826 et J1100 standard pour l'ergonomie -Vue explosé du frame selon le type de tube Brake: -Graph pedal force Vs décélération (données théoriques) - Ratio pedal (force/decceleration) : 315N/g (référence Limpert??) -Graph friction coefficient des pads vs Temperature (données expérimentales) - Cyclage expérimental effectué sur leur pédal de brake (100000 cycles) - FEA sur leur galiper !? (ils doivent êtres custom) -Distance de freinage -Parking brake valve

c'est sur... mais le reste peu être fait... Faut faire des vues explosés de la susp. avant/arr, de la direction..

J'ai créer un dossier dans gestion sur le serveur nommé DEsign presentation.... j'y ai mis quelques sources d'inspiration gracieuseté de Doria en Caroline. (FEI) En gros on a pas mal de job a faire.... C'est qui qui avais fait les pancartes l'année passée, Vince?

je vais checker ca, il me faudrais un logiciel pour recorder mon écran, Dave tu en connais? Par contre, Ce sera pas fait en mode rendu pcq ya un lag et l'image se pixelises a chaque fois qu'on change l'apparence d'une composante, je vais essayer de faire de quoi de pas pire a partir de solidworks...

On pourrait sortir des shots de solidworks... genre FEA, assemblage du char en accelérer....

moi jai pas de probleme avec 3 chambres....