bruno-03710

N° 522 - feux xénon , vin...

salut !! Question toute bête, C'est pas à ton garage de se débrouiller si c'est eux qui ont l'oublier ?

Merci smol ! cela va me servir ! Au CT il me l'a fait remarquer mais pas de contre visite

salut !! Pour moi c'est oui, la pompe 0 470 504 005 est monter sur E46/E39 Les références d'après ton VIN ; REF E/S pompe sur Realoem: 13517787562 http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?lang=fr&part=13+51+7+787+562 REF E/S pompe WebETK (officiel bmw) : 13 51 7 787 532 (je copie cette ref sur realoem ca donne > http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?lang=fr&part=13+51+7+787+532&showeur=on La du coup c'est compatible , Les références des fois.....

Bonjour ! Avec ton VIN sur le webetk j'ai cette référence au niveau de ta pompe : 13 51 7 787 532 Avec ta référence : 0 470 504 005 sur un logiciel officielle de Bosch j'ai La référence de ta pompe sur 520d E39 est : 0 470 504 020 Elle est monter sur ; Voici le schéma si besoin https://www.dropbox.com/s/pwnba2zu6hefrj1/VR4%202%2070M2200R1000.pdf?dl=0 (appuyer sur X en haut a droite du cadre blanc si pas de compte dropbox) Mais normalement la référence est toujours graver sur la pompe. Donc pour ma part la référence de ta pompe est 0 470 504 020 il est possible que tu trouve sur la pompe la référence 0 986 444 019 c'est la même référence ! Attendre après confirmation des modo !!

se serai pas l'ancien proprio qui aurait trifouiller le circuit pour avoir du préchauffage moteur chaud pour devoir éviter un calage de pompe?

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/affiche-fiche-technique-387-387-initialisation-cles-et-telecommandes-bmw-fc.html

roule TOUJOURS avec ton chauffage à 32° au max et sur 3 étages !!

alors pour limiter les dégats chauffage soufflerie a fond sur les 3 étages a 32° pour évacuer un max de chaleur monte le moins possible dans les tours.... arriver a destination laisse en contact position 2 moteur couper avec chauffage au max des que tu sens que ca refroidis tu laisse encore un peut et tu coupe

c'est pas dis que ton soucis viens de la , sauf que on veut pas que tu débourse 1000€ pour des injecteurs, sur webdealauto ils précisent bien injecteur+porte injecteur, appelle les avant pour en être certain. ******************************************* J'ai éditer mon message précédent. Après qq recherches c'est différant de realoem Avec ton VIN la REF des injecteurs sur le ETK offciel de BMW c'est E/S 13 53 2 244 401 La REF 13 53 2 244 401 est 0 986 430 241 en BOSCH Cette référence d'injecteur Bosch est monter sur Ref 13 53 2 244 401 sur realoem donne ceci ; http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=13+53+2+244+401+ Donc avec ton VIN sur realoem il nous donne tout autre chose ! donc, La REF 13 53 2 244 401 sur webdealauto donne , http://www.webdealauto.com/fr/recherche/1.html?reference=13+53+2+244+401 Compatibilité sur webdeal (qui confirme la fiche de Bosch ) *************************************************************************

salut en échange standard (E/S) c'est 72€ par injecteur sur webdealauto http://www.webdealauto.com/fr/porte-injecteur-injecteur-complet/bmw-serie-5-e39-525-tds.5053.310027/1.html?s=c L raison de differance de prix entre 204€ & 70€ je sait pas du tout...

ne roule pas sans thermostat, c'est faire le boulot deux fois ! mes des gants pur l'huile de direction (rouge) très mauvais pour la peau !!

quastion tout a part, un HS !! c'est quelle type d'appareille photo ? il est excellent !

Oui, fait tout en même temps... surtout et rince ton radiateur en même temps !!

toujours remplacer le thermostat avec une pompe à eau et le bouchon dans ton cas. Le tuto , http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/affiche-fiche-technique-90-90-remplacement-liquide-de-refroidissement-m52.html D'après ta liste d'option pas de Thermo S ni de LWS AZ42761 ;

Salut, est ce que la pompe a eau/thermostat à déjà été remplacer ?

Oui, aussi longtemps que l'erreur n'est pas effacer elle y reste , certaines pour une question d'assurance gardent "stocker" les erreurs effacer.

salut mes 3 personnes à l'arrière, charge le coffre et roule sur un dos d’âne à l’allure que tu passe normalement dessus , si ca pompe... amortisseur HS , regarde si il y a pas de traces d'huile sur un des deux ou tout simplement usée

De rien. Je viens juste de sortir de cazenave Elle est toujours la , j ai pris le num de châssis pour vérifier ca liste d option et je te dis EDIT pas de servotronic , je t'envoie la liste d'option par MP.

Si ta crémaillère est vraiment HS , Je suis aller a cazenave a colomiers semaine dernière , il y'a encore une tds e39 avec la crémaillère , c'est une verte dans le parc de droite. Via ta liste d'option ( vois tes MP) je n'ai pas vu l'option servotronic. Si c'est la crémaillère simple ref : 32136751745 elle est monter sur ; http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=32136751745 Si tu va voir la e39 chez cazenave regarde la ref de la crémaillère avant ! Et logiquement oui, il doit y avoir de la graisse sur les dents ,

c'est très rare un soucis avec la boite à persiennes et/ou capsule/soupape mais... 19ans .... on sait jamais, aussi voir par exemple ans quelle état sont les durittes 14 & 16 et les autres, voir si sont pas devenu poreux ! C'est l'ensemble que il dois vérifier mais bon, on va pas lui apprendre son métier !

pour le bouchon, pour le prix que il coute j'oserai dire que ca peut mal de le changer, dans la pièce N°6 il y'a un détrompeur http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=11_1459&hg=11&fg=35 le visco fonctionne en permanence? si au premier démarrage a froid au matin il est impossible de l’arrêter avec un gros tournevis plat il est gripper/HS aussi moteur tournant bouchon du vase ouvert est ce que le jet du retour est en continue ou saccader ? dans ces cas la , (je risque de me faire taper sur les pattes) je dépose le radiateur , je le rince au st marc et je laisse agir , pendent ce temps la j'enlève le thermostat , le mes dans une casserole d'eau bouillante pour être certain que il fonctionne , remplacer le bouchon , rincer le circuit. Tout remonter , remplir le circuit avec un bon liquide de refroidissement , je vide le premier bidon de 5L et mes le moteur en marche , chauffage au max et je remplis , je fait un tour de 10/15km chauffage au max et je fais le point si besoin , la purge est automatique. point important aussi sur e39 tds est la boite à persiennes ! Pièce N°2 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=17_0137&hg=17&fg=05 voir si les persiennes sont pas gripper et/ou si la capsule de dépression (pièce N°4) fonctionne ou si la soupape électrique N°15 fonctionne. Si ton radiateur na jamais été déposer tu risque de trouver beaucoup de saleté qui c'est accumuler entre le radiateur de clim et le radiateur d'eau.

je ne sait pas si cela à été dis ou changer, est ce que le thermostat (calorstat) à t'il été changer en même temps que la pompe à eau ? si oui est elle pas monter à l'envers ? Y'a tellement de choses à vérifier... est ce que le radiateur n'est pas boucher ? dans quelle état est le visco ?

pièce compatible sur beaucoup de moteurs, en cas que dans une casse il y aurait plusieurs bm , sur oscaro/webdealauto entre 40/50€ http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=13622243560

des fois on oublie le bouchon du vase qui lui aussi fonctionne comme soupape !