mikka

Hum.... Ca depend de toi????^^^^

Bah oui. T es bien place pour le savoir. Hein fred^^

merci pour lui. mon frere ne prevoit pas de la rabaisser, il voulait juste supprimer le roulis et garder un confort raisonnable pour son petit garcon. donc amortos gaz origine.

comme elle etait lorsque j'ai remis les gros pc en fait:) la je dois approcher les -9cm.

hello, voici qques images de ces derniers jours donnant des nouvelles de ma petite gti merci pour vos commentaires.

il voulait non GTI sauf erreur.

ah bah voila, ca c'est chouette. un peu bas pour tous les jours quand meme, mais tout a fait dans l'esprit que j'aime.

salut, je me permet une entorse en vous presentant une auto qui ne m'appartient pas, mais qui est mon frere.Achetée il y a 2 ans pour une somme pus que correcte avec moteur boite changé, elle a maintenant 370 000 au chassis et 210 000 mecaniquement. il s'agit d'un millésime 87, donc petits carreaux, petite colonne, petits commodos... elle a hérité des jantes alu en 14 présentes sur ma gti lors de son achat et est maintenant posée sur des amortos neufs a gaz presque aussi durs que mes tiges, le roulis en plus. elle retrouvé une lame gti, une calandre 4 phares correspondant a son millésime et un intérieur gti 87. un pare choc avant propre est arrivé, sans oublié le changement des silence blocs de trains, transmissions, etc.... elle roule tous les jours et consomme que dalle. le petit mazout de 70 cv va plutot pas mal pour son age. je lui ai dernierement fabriqué et posé des bandes latérales grises look 84 apres la suppression des baguettes de portes trop abimées et des élargisseurs tout cassés. pour info, cette auto roulait dans les champs avant que mon frere la rachete....... merci d'avance pour vos commentaires.

De toute facon le kit admission se monte avant le debimetre....donc autant remonter une boite d origine et conserver le demetre. Elle va passer en mode degrade si tu lui enleves son debimetre.

ya de belles choses la autant la gti blanche est super propre mais alors les jantes de T5 calif dessus, ca me donne des boutons.......

les deux qui m'attirent: passat 35i rouge et golf 3 break avant face de vento. sans hesiter. la corrado rouge me plait, mais me donne un effet lisse, bien plus que d'origine qui me fait bizarre.

j'aime bien la premiere, mais j'aurais préféré plus haute de l'arrière. sinon sympa, meme en westmoreland que je n'aime pas trop...

mais pas de souci, si je le dis c'est que je le pense romu monter un KR la dedans, c'est une bonne idée techniquement parlant, surtout que cette config a existé d'origine. maintenant,d'un point de vue legal, surtout si cette auto roule regulièrement, les risques augmentent. on sait tout ce que risque le propriétaire d'un vehicule swappé. surtout que la, il s'agit de lui rajouter 50 cv... une paille!!!! j'ai moi meme une idée depuis longtemps a ce sujet, aussi surprenant que ca puisse paraitre, mais l'aspect legal me bloque (outre les finances...) mais passons, ce n'est pas le sujet. j'avais essayé une 35i avec un PB dedans, c'est deja sympa, mais l'etagement de boite m'avait un peu déconcerté.... trop longue a mon sens. je ne doute absolument pas de la fiabilité du monomotronic sur ces passat et autres golf3. mon frere en avait un dans une mk3 justement et un ami dans une 35i, revendue depuis. les seuls soucis rencontrés, sont la semelle du pied d'injection qui fendait rendant le ralenti instable ( logique) et trou a l'accélération., probleme de pipes d'eau qui fissurent et un capteur de ralenti sur l'injection de la passat ( revendue pour ca d'ailleurs..) bref, tres chouette passat avec une couleur champagne tres agreable, surtout en contraste rouge noir.

il n'y a rien d'etonnant a avoir encore de l'espace entre le pneu et l'aile avant, meme les tiges au fond si tu as des roues d'une circonference plus petite.... et les 4 ou 5 cm restant sur les tiges arrieres sont normaux aussi dans le cas ou ton auto est horizontale. je ne suis personnellement pas du tout pour enlever les ressorts de compensation. il n'est pas rare de voir des mk1 ou mk2 chaussées de petites roues, bien bien basse et avec encore de l'espace entre aile et pneu. surtout si tu veux encore que tes roues touchent le sol avant le train avant......

ca depend ce que tu appelles pas super bas. Je suis en 15 et a 4 cm du sol cest deja bien pour un daily il me semble non?

merci a vous, madame daily va bientot passer les 220 000 :)

je suis retourné a la page 1 de ce sujet, et c'est bon de voir la différénce entre aujourd hui et cette époque. j'aime bien ce que tu as fais de cette passat. bien que je trouve ce moteur un peu mou a conduire, son etat faisait qu'elle méritait un tel investissement. belle auto :)

il faut avant tout préciser que ce n'est en rien un jugement de valeur, simplement une divergence de gouts pour ma part, je ne suis deja pas adepte des pneus a flancs tendus ni meme de jantes d'autres constructeur auto montées sur nos vw, mais qu'a cela ne tienne cela n'engage que moi. je suis en revanche un plus gené par les phares a fond noir et les clignos cristal ( qui sauf erreur sont repassés en orange depuis les images). la galerie ne me rend pas spécialement fan, mais avec son saute vent orné du gros autoc blanc en typo bien carrée, lui donne un coté bien ancré 90 que j'aime bien. la calandre avec le sigle déporté me défrise tout autant. cela reste, nous en convenons, du détail.

je plussoie je rejoins ces avis, ce qui n'enleve rien a l'etat general de la voiture :)

meme si les bbs ne sont pas ma tasse de thé, je me suis toujours demandé ce que ca donnerait sur une gti rouge..... on peut voir des images ???

hello, voici qques images récentes.....

Techniquement ca doit passer comme le dit fly. Esthetiquement je trouve que cest une drole d idee...

eh bien, soit regarde l'etiquette carré blanche collée dans le coffre, soit regarde l'inscription sur la boite et donne nous le résultat, nous verrons si tu as une boite de 90s ou non

ok, no prob

du bon travail ca, un jour viendra ou je ferai la meme chose..... bon courage pour la suite