mikka

Parce que peu de motard roulent avec de vieilles machines et tous les jours. Tout simplement

Jy compte bien en effet.

Yep elle roule super bien toujours un plaisir. En effet certaines machines passent les 200 000 mais ca depend bcp du conducteur et de lentretien...donne une moto robuste a un abruti il va pas faire 200 0000......

Ca depend des motos de lentretien du traitement et de la conduite un peu comme une auto. Mais en gros plus t as de cylindres et de cc plus ca peut durer. Exemple ma cbr jen connais plusieurs a 100 000 kils passes voir meme 150 000 quand tu sais que ya que 900 cc et que ca prend 13 000 tours cest plutot pas mal A contrario un mono durera mois lomgtemps de manire generale

la cbr arrive a 70 000 kms. toujours un plaisir de rouler a son bord, meme a 4h du mat pour aller au taf elle devrait se reposer un peu quand la gti sera arrivée, en attendant ses nouvelles plaquettes de freins :)

elle va reprendre du service en effet, surtout qu'elle va avoir un toit pour se reposer toutes les nuits. la cbr va se reposer un peu....sans pour autant hiberner, je ne pourrais pas m'en passer.

Retour de la gti dans 15 jours....uhu

Pour le moment cest mon pere qui la chouchoutte. Je la recupererai courant aout je pense.

ct ok gti ok. je la recupere bientot. enfin...

memes config carrosserie que moi( ptites baguettes, ptit pcs)

je ne saurais quoi te dire pour ta gu, sachant que j'ai toujours vu les compensateur montés sur des essieux munis de freins a disques...peut etre une demande ou une finition particuliere.ou une bizarrerie vw pour le compensateur, c'est le nom donné dans la RTA de la golf sauf erreur, car il ne reparti pas le freinage, il augmente l'efficacite en fonction de la charge.

ca sent le detail comme j'aime bien, en plus d'une couleur de carrosserie qui me plait bcp. elle me rappelle brievement mon ex marathonblau. joli resultat en tout cas :)

tres propre en tout cas j'ai personnellement bcp de mal avec le dessin des jantes, qui ressortent bcp a mon gout,.... mais cela reste tres homogene

excellente question. je dirais que soit ta GU a ete modifiee, qu'elle etait d'une finition superieure ou que cela fait partie des bizarrerie vw....... il y en a tellement. quant a ta 16s qui n'en a pas, peut etre que ce n'est pas le train arriere d'origine, ou qu'il a deja ete supprimé( ce qui va arriver pour la mienne) ou que cela ait une relation avec les années de production. bien que la gtd 87 de mon frere aie un compensateur....

c'est le compensateur asservi a la charge. il est branche sur le circuit de freinage et renforce la puissance de freinage du train arriere dans le cas ou celui ci est chargé, genre quand t'as le coffre plein. il est relié a la caisse par un ressort et se situe derriere la roue arriere gauche sur l'essieu. abusivement appelé repartiteur de freinage. il faisait parti des equipement en plus sur les versions sport et assimilé. ( gti, gti16, G60 et gtd)

bien chouette comme ca ta poele a frire. par contre, je me demandais, ca te dirais de jeter cet attelage???

helios, comme un certain bleu d'une marque dont on parle souvent ici!!

parfait. que dire de plus si ce n'est: continues!! et fais nous partager cette remise a neuf de chez neuf :)

merci les gars, je connaissais la faiblesse due a l'age sur les etriers arr de gti, c'est juste que c'est un peu mal tombé.... tout en meme temps ca fait une belle facture et pas mal de temps de recherche/travaux. je ne la reverrais pas de sitot car elle va etre stockée chez mes parents a 150 kils de chez moi, le temps qu j'ai la place de l'accueillir. pas question qu'elle reste dehors en centre ville........

sympathique cette gt et visiblement, on va en prendre soin, plaisir a lire. je vote evidemment pour le retour des petits pc je remarque aussi le logo golf qui est de generation posterieure a l'année de ta gt. des infos sur le kilometrage????

deja 66 000 au compteur et bientot l'entretien. elle a beneficié d'un kit chaine neuf renforcé bihr, j'ai cramé l'ancien qui tapait partout apres ses 20 000 kils de bons et loyaux services. un pur bonheur cette moto.....

hello a tous, des nouvelles fraiches de la gti. elle cachaient plusieurs pannes a la fois, la bougresse!! donc dans l'ordre: -etrier arriere droit grippé et plaquettes mortes -2 flexibles qui avaient 22 ans et donc poreux/craquelés... -un compensateur de freinage qui amenait de l'air dans le circuit de freinage pdt l'utilisation.... donc 6 flexibles neufs origine, un etrier neuf, un jeu de plaquettes arrieres neuves origine, un maitre cylindre et suppression du compensateur de freinage. et la la gti freine!!!! enfin!!!! aujourd hui, entretien complet. semaine prochaine, refection de la tringlerie de boite. passage par le ct, périmé depuis janvier et normalement la gti retrouvera sa liberté et en pleine santé. je tend encore un peu le dos apres tant de rebondissements et de surprises mais la, normalement, c'est vraiment OK. la suite bientot

g40 plutot, deja bien suffisant pour une polo.

jolie auto dont j'aime la couleur. tres propre qui plus est. :)

les 5 portes et gros pare choc ca existe d'origine si jamais. sauf que ce sont des baguettes fines........ pour ce qui est de ce que tu veux poser sur cette golf, je rejoins les autres, domaine du tuning....