Sparco1

Ils vont finir par la franchir cette barre des 10! C'est la s2 à régis?

le vieux strike!!

ok, je suprime les derniers messages.

ah ba moi ça passe nicquel à part les deux trois que j'ai enlevé! bas dans ce cas faut voir, qu'il redimensionne!

oui mais il aime bien les cales de décompression lao lao, j'ai suprimé les photos qui étaient beaucoup trop grande! remets les comme les autres photos.

ah c'est bon ça!! avec la baguette de pain bien fraiche et le rouge et le sauciflar et la couverture de picnique

C'est quoi en définitif le moteur?

Si a l'époque ils mettaient ce bitube c'était pour une question de réglement qui obligeait à garder le collecteur d'origine. Ça veut pas dire que c'était la pièce la plus performante ce bi-tube mais ça permettait de garder le collecteur d'origine comme l'imposait le réglement. En exemple une auto gr.n équipée d'une ligne gr.a sera reclassée en gr.a alors quelle sera casi stock moteur. Gr.a ou gr.n ou F ou autre c'est qu'une question de réglement. Ce bi-tube est éfficace mais vu le prix, un bon 3Y ou 4en1 serait plus efficace. Dans la rue ou sur piste tu n'as pas de réglement à part les décibels. donc te bride pas. Je veux dire que pour 350euros tu as surement mieux en terme de perfs en collecteur, surtout en occasion! pour le bas moteur je pense tu as raison. Des pistons bombés et un vilo 8 contrepoids ça va y faire du bien!

faut je regarde, j'ai une boite d'ax TU1M 1.1 monopoint phase2. je sais plus les rapports, faut je regarde la réf dessus. elle est chez mon père à st amand.

toujours pas visible?

je la trouve à magnifique

Ok donc c'est toi antho en 13x59

dans les mots clé du forum sur le net, sur les moteurs de recherches, puis-je rajouter les mots "swap" et swaper" ici:

guyguy tu as quoi comme vitesse avec ton 13x59? en 5 à 90 puis en 3 à 60 ou d'autre exemple? sur ton admission il sert à quoi ce collier?

lacadien, as tu accès à la suite du forum?

bienvenue lacadien! ton pseudo me dit bien quelque chose. et la team zone rouge est connue, déjà vu des vidéos et témoignages sur d'autres forums

d'habitude tu les vois les photos du portail, du genre les photos de "concours" ? qui ne voit pas la photo et qui la voi? moi je la vois. voici les permissions comme actuelles:

En diamètre celle d'origine est plus fine à partir de l'inter jusqu'au silencieux. Elle a un certain diamètre du début jusqu'à l'inter et sortie d'inter elle retressie jusqu'au silencieu. Celle de diesel à le "gros" diamètre d'un bout à l'autre en plus d'être décata.

sinon tu peu aussi débrancher la cosse+ et la mettre en contact sur la - qui elle est encore branchée. attendre quelques secondes et ça reset aussi la batterie. et puis bas pareil, mettre le contact dix seconde puis recouper. remettre le contact dix seconde et démarrer sans accélèrer...

oui pas de problème.

donc j'ai capter un peu l'attention de jammaster sur un forum qui me conseil: j'ai donc réctifié le tire en lui expliquant que j'avais la rampe patin et non rouleau, j'ai pris une photo: du cou il m'a dit: pour l'admission un gars demande ce qu'est le mieux pour le TU 8S et jam répond:

Donc plus que la golf? Pour ma vectra, je l'ai achetée à mon taf sur facture. J'ai la facture demain, je vous la mets demain soir. C'est une dame qui à acheté un c4 picasso neuf, les derniers pas beau. Elle demande au vendeur si ça l'intérrèsse de la reprendre. Il dit donc non, une citroën moins de 10ans et moins de 120000kms ok mais là non. Elle dit c'est pas pour l'argent mais plutôt qu'elle sait pas quoi en faire. Qu'au pire elle vient avec pour chercher le picasso et qu'elle nous laisse la vectra. Dans ce cas il faut faire un rachat et du cou le vendeur à mi un tarif bas histoire de dire c'est une reprise. Et quand j'ai fait la reprise et j'ai vu 80euros sur le bon, j'ai planqué l'auto derrière et j'ai gardé les clé avec moi. Pas question qu'on me pique l'affaire^^. Je vais voir le boss qui est de bon poil et dit me la faire prix coutant. Je file voir la dame qui est en train de se faire livrer le picasso. Elle était comptent qu'elle parte pas à la casse. Me dit "parcontre y a la distri à faire". Pas de problème. Donc non y a pas de loup. Et ça arrive souvent ce genre d'affaire. Je fait les reprise sur les VO et certaine VN et j'ai accès aux prix de reprise.

C'est un tct atmo c'est ça?

L'ami8 est la voiture de mon instit quand j'était petit. Il m'a souvent rammené chez moi le soir (il connaissait mes parents). Elle était verte. Si aujourd'hui j'en trouve une je saute dessus.