alexthaven

Bonjour a tous Et bonne année on ne s'était pas vu depuis l'année dernière je crois, navré mais des chose plus importante m'ont tenue occupé. En ce qui concerne ma BM et ben c'est resté au point mort elle a passé l'hiver au chaud. Je pense qu'on s'était arreté sur une histoire de couronne d'impulsion a controlé. J'ai ce matin sorti ma Boite de vitesse ( s'était bien chiant ) j'ai enlevé mon embrayage pour controler ma couronne, mais celle ci semble être en bonne état ( ni vrillé ni abimé) et elle est bien monté ( on peut pas se trompé de sens ou quoi que ce sois car il y a une calle ) Seul le joint en acier qui est entre ma boite et le moteur qui est legerement tordu mais pense pas que le problème viennent de la.

Samedi je bosse dessus et je vous tiens au courant concernant la couronne d'impulsion et le nouveau diag.. si je réussit a faire tourner le program sur mon pc ++

Par contre j'ai comme même une bonne nouvelle j'ai réussit a me faire rembourser ma pompe HP que j'ai acheter je vais essayer d'en chercher une autre ++

Re Dark, samedi si il fait beau, je ressort mon moteur de la voiture car la j'ai trop de doute et trop de chose qui vont pas.

Re Didier bonjour c'est Digimoto le diag et il marche pas sur mon pc !! ++

j'ai zapper la dernière phrase, branché un oscilloscope ? Mais je n'en ai pas ou est ce que je vais trouver ça ? Tu n'a pas d'autre solutions ? ++

Bonjour, Du Coup il me reste plus qu'a redémonter ma boite et vérifier l'état d celui ci il doit me rester encore l'ancienne couronne de l'autre moteur vais essayer celui la au pire je vais etre obliger d'attendre samedi je te tiens au courant cdt

Bonsoir, j'était absent un moment, travail oblige Est ce que si le DDE claque, est ce que la valise donne comme meme des données ? je pense pas.. car la j'ai bien les donnés. Le pire j'ai acheter un logiciel de diag et il marche pas !! impossible de le faire tourner sur mon pcc ++

Re dark, Ca pourrait être certainement le régulateur.. Mais dans ce cas, si on le débranche, au démarrage, le gasoil devrait ce diriger vers la rampe non ? pas vers les retours non ? ++

BONJOUR, Je ne pense pas que ton problème sois d'ordre mécanique. Je pense que c'est ton System d'anti- car jacking qui c'est activé ( réinitialisation obligatoire ) tu peu comme meme revérifier ton porte fusible F1 et F2 dans le compartiment moteur. Pour ta centralisation c'est ton Boitier ZKE qui fait des siennes je pense c'est réputé, il y 2 mini relais de type Tyco ou Siemens qui déconne. Tu peu les resoudés si tu sais le faire en commandant 2 relais de ce type. Si tu remplace ton boitier, réinitialisation obligatoire . ++

Mais est ce que tu pense grand chef que c'est parce on a un problème de Pmh que le gasoil n'est pas sous pression dans la rampe et qu'on à pas de HP ? Si c'est le cas, je vois pas comment ça agit dessus.. ++

Re La douille de centrage de la couronne d'impulsion est bien en place.. Car sinon, elle arque-boute le volant moteur. ++

Salut Dark, c'est une piste sérieuse certainement ( à voir ) j'ai effectivement démonté la couronne quand j'ai changé le volant moteur mais je suis sur que j'ai fait bien attention a ne pas la choqué.. Et elle est parfaitement calé sur la douille de calage et bien centré car sinon ton volant moteur ne se met pas correctement. Mais normalement si couronne endomagé = pas de signal pmh = pas de réamorcage de la prépompe !! or la, quand le moteur fait 1 tour, la prépompe se lance sans problème . ++

Didier, je suis entièrement d'accord avec toi, c'est bien le Pmh qui commande la Prépompe, c'est elle pour chaque tour complet envoi l'ordre d'arrivé de gasoil effectiment la pompe n'a pas de calage car elle tourne avec la force du démarreur En tout j'ai régulateur de pompe HP dont un neuf ! j'ai essayé les 3 ( elles bourdonnent bien ) Pour les injecteurs, j'ai procédé par controle avec les tuyaux au début (comme le propose Dark) j'avais pas de sortie de gasoil puis j'ai mesuré au multimetre au démarage 12v Ce sont bien des injecteurs de type pièzo- électriques pourtant j'ai 12v dessus au démarrage. Sinon je suis d'accord avec toi que si j'ai pas de pression dans les rail, ça ne sert a rien.. moi je voulais juste savoir si on peut mettre du 12v sur les injecteurs pour voir si ils envoi au moins le gasoil gavé pour la pré injection . ++

Bonjour, Je vais vous répondre dans l'ordre de vos questions, pour eviter de ce perdre

Maintenant, j'aimerais bien savoir si les injecteurs pulverise au moins la pré injections !! les gasoils qui sont gavés dans les injecteurs et la rampe quand on met le contact ! merci ++

car j'ai déjà contrôlés les signaux sur les prises d'injecteurs , ils sont bon ++

J'aimerai savoir qqchose, peut t'on mettre du 12 v directement sur les injecteurs pour les controlé ?

Je l'ai déjà passé à la valise. Les seules erreurs qui étaient apparue était -pression rampe faible ( logique pas de gasoil) -Signaux PMH ( 3 capteurs différents essayé dont 1 neuf ) Les deux ,'expliquent pas que le gasoil sort pas da la pompe ++

Re, Gyro, la pompe (d'après BMW ) est HS Une fois que j'ai refait le moteur ( les pistons et les soupapes ) le moteur n'a jamais voulu démarré alors qu'elle démarrait sans problème avant . Je sais ça parait bizarre qu'en touchant le bas moteur, le gasoil n'arrive plus.. Du coup après avoir tout essayer, je l'ai emmener chez BM et le technicien m'a dit que c'était la POMPE ! ( je suis revenu tout plein de doute ) depuis j'ai changer le moteur avec une autre pompe et j'ai le même résultat, j'ai racheter une pompe échange standard et j'ai toujours le même problème !! en résumé sur 2 moteurs + pompe différentes, elle ne démarre toujours pas !! Pour moi c'est clair le problème est ailleurs. Sinon concernant la pompe, je l'ai commandé en Allemagne donc c'est un peu délicat pour changé ! mais je suis quasi sur que c'est pas elle. Tu sais j'ai déjà démonté la 1er pompe et il y a rien de réparable dedans et il y a aucun jeu . je l'ai comme même nettoyé et reposé mais c'est pareil . Les erreurs de pompe ne sont pas reconnu à la valise . On est comme tu dit à coté de la plaque je suis perdu ++

Je confiirme que je n'ai pas de clavette Dark ni aucune encoche sur l'axe. +

Bonjour tout le monde, Effectivement comme le dit Gyro, l'axe de la pompe est conique, celui ci est serré grace à un ecrou avec le pignon de la chaine. ++

Re, Dark il n'y a pas de clavette sur la pompe Si vraiment il y en a une est que je ne l'ai pas vu ça serai étonnant tu as un plan avec une clavette ?? autant sur mon ancienne quand je l'ai démonté, que sur la nouvelle, je ne vois pas de clavette ++

Re Info pour Dark, J'ai vérifié ma chaine cet aprème c'est ok elle est en place et mon axe est bien entrainé Il faut chercher ailleurs ++

Bonjour Non didier je l'ai démonter sur ma première pompe qui est HS Je ne l'aurais pas démonter sur ma pompe neuve t"inquiète pas En attendant je ne trouve toujours pas mon problème ! ++