alexthaven

Re, Je voulais poser une question avant de continuer le systeme commun-rail fonctionne sur 2 phases d'injections à moins que je me trompe ? Une phase de " pré-injection " quand on met le contact (une partie de gasoil est injecté afin de préparé la combustion puis quand on démarre la phase "injection Hp " qui envoi le gasoil à haute pression dans les injecteurs non ? Est ce que la phase de pré-injection se fait par les retours d'injecteurs ? ou par les tuyaux de la rampe ? Car dans mon cas quand je met le contact, la pré-injection se fait par les retours d'injections et ce n'est pas une infime quantité, quand on recupère dans une bouteille de 1.5 litre, il y a bien une demi bouteille de gasoil qui sont envoyé par les retours c'est normal ? cdt

Re, A priori oui, les faisceaux des injecteurs sont correctement branchés. De toutes façons si les injecteurs étaient pas alimenté en 12v, le gasoil resortirai par le retour des injecteurs. Mais là j'ai rien dans les retours ( j'ai fait le test sur les retours de gasoil ) et il y a rien sur aucun des injecteurs. L'essence arrive jusqu'à la rampe commune puis ne descent pas dans les injecteurs Cdt

Re, Je suis navré, au début je n'avais pas mes papiers ni la voiture voici donc le VIN : FR68851 Cdt

Bonjour, Je reviens longtemps après, et je m'en excuse, mais problème pour récuperer la voiture chez moi suivi des vacances. Mon problème n'est toujours pas résolu voilà 10 mois que la voiture ne démarre pas depuis mon dernier poste, j'ai racheter un moteur d'occasion (97Mkm) mais sans les injecteurs, ni turbo, ni pompe Hp j'ai remplacé donc sur le nouveau moteur ( injecteurs, turbo de l'ancien moteur) plus une pompe Haute pression neuve ( echange standard) avec un nouveau capteur PHM et un nouveau capteur AAC. Même avec tout ça, j'ai encore les même symptomes, la voiture ne démarrre pas. Elle démarre sans soucis au startpilote J'ai du gasoil jusqu'a la rampe puis rien dans les injecteurs. J'ai effectué le teste sur les retours d"injecteurs proposé par Dark, j'ai même pas une goutte d'essence dans les bouteilles ni dans les tuyaux. J'ai aussi vérifié la pompe immégé qui fonctionne et la prépompe qui donne largement les pressions ( 2l/m ) l'essence arrive jusqu'au la rampe et repart dans les retours Quelqu'un voit autre chose ? là usé toutes mes connaisances et je suis perdu merci et bonne vacances au personnes qui en profitent cdt

Salut, Je ne comprend pas ce que tu me demande, le titre dois être modifié ? pourrais tu stp m'expiquer que ce que tu attend car cela est le 2 eme post que j'envoi et à chaque fois on me demande qq chose je ne comprend ce qui cloche sur ce que j'envoi .. Merci cdt

Bonjour a tous, Je me présente donc, je suis simple amateur en automobile, avec qq connaisance de base, du moins assez pour ne pas aller chez BM pour tout les entretiens courants. Ma voiture : BMW 320 TD 2003 J'ai actuellement un soucis avec ma voiture Je vous explique mon problème, après une casse de turbo, arrivé à 180000 km environ, que j'ai fait réparé, ma voiture avait perdu ma patate ! et continue à laché des fumés noire à l'accélération.. Mais j'ai continuer à roulé car je n'ai jamais eu des soucis avec cette voiture. Un beau jour, sortant d'un rond point, j'ai entendu un claquement dans le moteur, je l'ai arreté de suite et fait dépanner la voiture chez mon oncle, ancien mécano audi. Diagnostic : Une soupape tordu suite au clapet classé. J remplace tout le bas ( recupéré sur une 320cd ) toute la partie mécanique est refaite, nettoyage de tout les pistons et les bielles, et coussinet entièrement changé et on remonte le tout avec une nouvelle pochette de rodage etc.. La voiture ne démarre pas.. on à tout essayé mais rien a faire. On décide passer la voiture au Diag et celui ci nous dit que le capteur d'arbre à came HS et 2 bougies en mauvais états donc on change le tout, les 4 bougies changé et le capteur aussi. La voiture ne démarre toujours pas ! POUR INFO, on a essayé de vérifié les injecteurs, et il fonctionnent tous, mais l' ORDRE d'injection est pas bon ! le gasoil n'arrive pas en 1-3-4-2 ! Les injecteurs envoi n'importe comment ! Est ce que qq peut m'aider à ce niveau la ? Sincerement je pense pas que ma pompe HP sois morte car le gasoil arrive. Sachant que le débimètre a aussi été changé ! Est ce que quelqu'un peut m'aider ? Merci