JP29

OK,je vais chercher ailleurs.

Tu peux mettre ici????

Personne n'a ça.....? il me semblait avoir vu un post mais je trouves plus.....

Slt, je suis à la recherche des plans de l'outil spécifique pour décranter l'avant.......? merci

Slt,moi un T2 qui vaut 25K€ en CG normale, si je le touche à 15K€ en CGC,je prends de suite et me pose pas de questions........

La solution Freinage 95 est la meilleur pour le moment. Vous leur envoyé,il font le boulot le renvoie et c'est garantie en plus.....Que demandé de plus.

Les réponses se font en sous marin????

Slt,certains utilisent la lessive saint marc....

Au final je penses avoir trouvé la solution pour ce soucis de hauteur... je vais regarder ça de plus près....C'est plus la méthode qui est en cause...

Ok,ce que je souhaite c'est qu'elle soit à la cote origine... Je vais formuler différemment la question: des amortisseurs disons fatigué peuvent il avoir une incidence sur cette hauteur de caisse? Cette hauteur de caisse doit elle également se faire avec du poids dans l'auto? La différence H4/H5 est à 35 mn pour une rta qui donnes 55mn soit 2 cms et je me suis rendu compte qu'a l'avant j'avais également un écart de +-2 cms avec la cote origine qui est à 100 mn alors que moi j'ai 80 mn pour la différence H1/H2.....

Personne???? question trop technique???

Slt, j'ai un soucis de hauteur de train arrière. J'ai changé les silent bloc arrière ,mis à la cote 565 et 560 et je trouves que mon auto est trop haute... le bord d'aile ne recouvre le pneu que sur une hauteur de 2 cms..... Actuellement j'ai 26 pour la valeur H4 et 23 pour la H5 soit une diff de 30....est ce bon? je penses que la descendre de 1/2 cran serait bien.......? Pour info l'auto est monté en 185/60.... Je souhaites juste la mettre à la hauteur d'origine.... sur pas mal de photos on voit le bord d'aile à la moitié du pneu????? A quelle valeur mettre en sachant que là j'ai respecté les cotes origine....soit 565 et 560... si je mets 545 et 540 ce sera OK.... 1 cran de barre fait varier de combien? merci

Slt les triangles se trouvent en neuf.

J'ai réalisé le grain en question pour prendre appui sur le bras... Le caoutchouc fait effet ressort.... sinon c'est de prendre appui sur la bague intérieur du silent bloc mais pas simple avec le palier en place....

Slt, comment sortir un silent bloc sans l'abimer (sans détruire le caoutchouc) en l'occurrence celui intérieur du train arrière? J'ai pensé à la presse mais peu de prise sur la palier et on force sur le caoutchouc...