@ntho

Il me semble qu'il est identique. Je me souviens que sur le forum coupé 406, les possesseurs de 2.2 ont monté un supersprint inox référencé pour les V6 et qu'il allait.

J'ai eu ma période quand j'avais 16-17 ans... J'avais un Beretta M92FS noir, culasse mobile et full metal, je l'avais payé assez cher d'ailleurs... et j'ai aussi eu un Colt 45 chromé, façon Pulp Fiction, à gaz. J'ai revendu les 2...

Non non, là elle avait stationné une heure, donc je mets la ventilation, j'entrouvre les 4 vitres pour évacuer l'air chaud et après je mets la clim, ça évite de trop faire forcer le compresseur...

Bon anniversaire Mr le laguniste !

Le soleil (et la chaleur) sont de retour ! Ca commence à cogner sur Toulouse...

Pas faux... Perso je laisse toujours la moyenne durer un moment, c'est toujours plus significatif sur 5000km que sur un plein...

+1 Seb On ne peut pas dire à partir de tel ou tel kilométrage le diesel c'est plus rentable, c'est au cas par cas que ça se calcule. D'ailleurs je pense que ces calculs, je n'y aurai jamais recours: comme je déteste le diesel, si je roulais beaucoup, j'envisagerais directement le GPL...

C'est le prix... Y'en a même pour moins cher je pense. Quand j'ai changé toute la sono, j'ai vendu le poste et les enceintes pour 150€. Pour l'activation du poste, oui c'est vrai, ça coûte une trentaine d'euros en concession, certains agents te le feront pour moins cher, voire à l'oeil...

Tout dépend du kilométrage annuel qu'on fait... Perso je suis à 13-15000km/an et je me fais plaisir avec mon 2.2e, je n'ai absolument pas l'utilité d'un diesel, je crois que c'est le même cas pour Pascal, il ne doit pas rouler beaucoup.

C'est une 2.0 essence... Donc non, ça ne fait pas beaucoup.

Là c'était déprimant... Une brochette de chèvres: Ribery à la ramasse, Govou, Anelka, Sagna, Abidal... on se demandait ce qu'ils foutaient là.... Enfin, on en revient au même problème, pas de fond de jeu, pas de meneur, pas d'envie, une équipe aux pieds carrés qui sait pas jouer ensemble... Et à la fin du "match", Tonton complètement abattu, même pas un petit mot pour rire, même pas de "j'ai vu des choses intéressantes, je reste confiant"... mais bon c'est le résultat d'années de merde et d'une préparation de merde. Au moins, cette CDM aura eu le mérite de le faire dégager.

C'est clair que c'est génial comme épreuve, au moins on vient pas là pour tourner 10 ou 15 malheureuses minutes et l'ambiance est au rdv... Bon par contre faut prévoir d'être assez nombreux pour diviser les frais, ça coûte quand même 1340€, donc ça nous a fait 134€ par tête de pipe. Mais ça valait le coup....

Carrément sympa... J'avais pas touché un kart depuis je sais pas combien de temps, j'ai eu mal partout hier mais alors, le fait d'être entre potes et de se tirer la bourre (gentiment, sans enjeu) sur une piste sympa niveau tracé, ça a largement compensé la distance et les courbatures... et la BM super autoroutière oui, mais ça je le savais déjà...

J'étais pas seul, on était en groupe et on avait un timing assez minuté (repas à 12h au Buffalo de Servon, arrivée à 14h au circuit pour accueil, briefing, 15h essais qualificatifs et à 16h la course, ça s'est fini à 23h passées après la remise des prix, et on a filé sur Paris avec quelques membres pour boire un coup, et on est partis au dodo à 4h passées et le lendemain, debout vers 11h, douche et direction Toulouse... Mais une prochaine fois pas de soucis...

Salut, Avec quelques membres du forum 321auto (forum sur lequel je suis depuis 2002...), on a fait une course d'endurance de kart samedi, sur le circuit RKB aux Etards (dans le 77). Ici C'était génial, on était 10, on a fait 2 équipes de 5 et on se relayait tous les quarts d'heure pendant les 6h de la course (le départ a eu lieu à 16h30 et l'arrivée à 22h30). On a passé une super journée, c'était l'éclate totale, et même si j'avais pas touché un volant de kart depuis pas mal de temps, j'ai vite repris mes repères et je me suis bien marré. Au niveau des participants, y'avait ceux qui venaient comme nous pour la déconne, ceux qui venaient pour faire un résultat et qui avaient du "métier" mais ils restaient toujours corrects (petit signe de la main quand on les laissait passer), par contre y'avait aussi quelques co***rds qui se ma pétaient alors qu'ils pilotaient comme des camionneurs roumains défoncés à l'eau de javel, spécialistes des coups vicelards. Ils connaissaient bien le tracé de la piste mais niveau fair-play, c'était zéro. Voila, un super bon moment au final... au passage, on est monté avec la 525ia de mon pote, j'ai pris le cerceau sur la moitié du chemin à l'aller et au retour, et je suis conquis par la boite auto, très réactive et intelligente et gage de confort dans les bouchons, c'est beaucoup plus zen et ça s'accorde bien au L6, doux, souple et mélodieux. Ca n'a pas arrangé mes envies de BM...

Perso les pneus ça fait partie des choses sur lesquelles je ne mégote jamais...

Bienvenue à toi N'hésite pas à mettre des photos de ta voiture...

peu etre a voir en roulant tu sais avec des aurai du ont en fait des choses!! Oui enfin, j'ai une expérience très satisfaisante avec ces pneus, sur plusieurs dizaines de milliers de km, avec plusieurs voitures, donc j'en parlerais pas en ces termes si je ne le connaissais pas...

a priori oui... Enfin, j'ai pas pu réellement tester car je l'ai conduite que du garage à chez mes parents et ça ne le faisait pas systématiquement, mais là ça l'a pas fait, le ralenti est bien régulier, même en branchant la clim. Le chef d'atelier m'a dit que si ce n'était pas ça, ça pouvait aussi venir du canister d'essence: c'est un genre de tuyau qui récupère les vapeurs d'essence, les stocke dans un filtre à charbon actif et les réinjecte pour recyclage dans la tubulure d'admission.

De retour de chez Peugeot: je l'ai amenée en début d'aprem pour qu'ils voient le petit souci de variation de régimes dont j'ai déjà parlé (le ralenti un peu haut, qui met du temps à retomber au régime normal et parfois l'inverse, il descend à moins de 500trs pour remonter) La lecture des défauts sur l'ordinateur n'a rien donné d'anormal niveau calculateur ou dépollution (les sondes fonctionnent correctement), alors le mécano a déposé le boitier papillon pour nettoyage (y'en avait besoin apparemment). Ils m'ont également remis 2 vis quart de tour qui manquaient sur le cache moteur, remplacé une ampoule de stop, fait la pression des pneus et lavé l'auto. Du bon boulot, j'apprécie. De plus, le mécano était très sympa, j'ai pu assister aux travaux, et j'ai eu les explications. J'en ai eu pour 60€. C'est honnête je trouve.

Dorénavant je fais payer mes services de traducteur...

Parece que hay buen ambiente... hay muchos coches, de todas epocas y de todos tipos. La famosa carne de Argentina en la barbacoa... Ver tanta comida me da hambre jajaja...

T'aurais du prendre des bridge er300, avec ça tu te trompes pas, ils ont du grip, sont silencieux... de très bons pneus routiers.

ce n'est pas les impressions de virot, qui avait relevé que l'auto était moins nerveuse en 17"