@ntho

Salut et bienvenue ! J'ai vu ta collection d'opel anciennes, pas mal ! Ce sont des autos peu courantes... J'aime beaucoup la deuche aussi. Bon dans cette partie on attend les photos de la 406 quand même ! :ang03.gif:

Pareil que virot et juju... Autant les essuie glaces auto, je trouve ça pratique, car ça adapte la cadence de balayage en fonction de la force de la pluie, pratique quand on dépasse un camion sur une autoroute sous la pluie par exemple, mais les phares autos, je vois vraiment pas l'intérêt.

Merci pour les autres...

Oui je parlais des bobines d'allumage, celles des bougies. A faire vérifier sans tarder...

Bienvenue à toi, je rejoins mes collègues pour les photos ! D'après ce que tu décris (manque de pêche, fonctionnement en mode "dégradé", mélange appauvri), ça ressemble aux bobines. C'était surtout fréquent sur le V6 210cv mais ça peut aussi arriver sur le 2.2, même si c'est plus rare. En tous cas, ne traîne pas trop pour l'amener au garage car si c'est bien des bobines qu'il s'agit, le cata ne vas pas apprécier outre mesure, et là c'est autre chose au niveau prix...

Pareil pour moi.

de rien, pour info, je ne sais pas si ça ce monte en seconde monte... ou sinon, pour un prix qui reviendrais peut être plus rentable de changer de voiture La berline éclaire si mal que ça que vous voulez changer vous ampoules? Mon beauf à une berline (ph2) et perso, je trouve que c'est un super/mega éclairage comparer au coupé Non, c'est juste que quand j'ai une ampoule qui grille, je change l'autre aussi par principe, c'est conseillé de remplacer les ampoules par paires. Du coup j'ai fini par avoir tout avec de nouvelles ampoules. Je suis d'accord pour la qualité d'éclairage, le faisceau est vraiment super. Même en codes ça éclaire bien large et loin devant. Quand je tombe sur un c****rd qui oublie de revenir en codes, en général il n'y reste pas longtemps quand je passe aussi en phares.

On peut aussi débattre dans la courtoisie et de façon constructive... Avoir des désaccords ça ne me gène pas, c'est même le but d'un forum, d'exprimer des avis, d'avoir des échanges, parfois des divergences d'opinions, mais à partir du moment où ça se fait de façon courtoise et argumentée, où est le problème ? Les forums où tout le monde va dans le même sens, où tous suivent le troupeau sans jamais d'avis divergent ça doit être un peu lassant à la longue non ? Enfin, cela n'est que mon avis, je n'oblige personne à le partager...

L'avantage des ampoules classiques, c'est que c'est légal... Un kit xénon au CT sera recalé avec ça comme observation: 4.2.1.2.1. Anomalie de fonctionnement (CV) Défaut(s) inclus : - Absence de nettoyage de la glace du projecteur pour les véhicules équipés de projecteurs à lampe à décharge (absence de liquide de nettoyage dans le réservoir, non fonctionnement du lave projecteur, mauvais état du balai, porte gicleur détérioré, etc.) Les PIAA coutent un bras, les xtreme power sont déjà très bien pour en avoir en codes et en phares. Par contre, comme je l'ai déjà dit, les blue vision ont juste un couleur sympa, elles n'éclairent pas mieux.

Bon ok le diesel c'est fabuleux, c'est forcément mieux en TOUS points que l'essence, même quand on fait 10000km par an, c'est tellement sobre que le carburant se régénère tout seul dans le réservoir, tellement fiable que le moteur s'auto-répare en cas de panne et Ferrari et Aston Martin sont bien cons de toujours pas s'y être mis. On comprend d'ailleurs pas ce qu'ils attendent J'ai bon là ?

Pour le diesel c'est grâce au turbo... Mets un turbo (ou 2 ) sur un 6 essence (335i au hasard) et ton diesel on en reparle... Ca fait juste la différence car tes chiffres sont biaisés. Et le gars en V6 essence a au moins le plaisir d'avoir un moteur qui monte en régime après 4000trs, dans une sonorité superbe, de ne pas avoir les mains grasses et puantes après le plein.... Quant à la consommation, heureusement qu'elle est plus basse pour compenser le surcout à l'achat de 2-3000€ et l'entretien plus cher du diesel...

Le diesel c'est la motorisation idéale pour les courses oui.... ... Les courses de camions Je suis désolé mais pour moi, un diesel dans un coupé ou un cabrio, ce n'est ni plus ni moins qu'une faute de goût. D'ailleurs y'a qu'en Europe que ça marche, et encore pas dans tous les pays. Sur les marchés américain et asiatique, ça ne prend pas. D'ailleurs certains états d'Amérique ont interdit le diesel pour les voitures particulières, en raison des émissions d'oxyde d'azote que ça engendre. Le succès du diesel en France, c'est du à la sous-taxation du gasoil par rapport au Sans Plomb. Et ta comparaison ne tient pas: tu compares un turbo pour le diesel et atmo pour l'essence...

L'avenir... mouais, je vois plutôt les hybrides dans un premier temps et l'électrique, la pile à combustible par la suite, dans ce rôle là. Pour les 24h du Mans, on n'aurait jamais vu de diesel si le staff AUDI n'avait pas rédigé le règlement. L'ACO (l'automobile club de l'ouest, dont dépend Le Mans, est sponsorisé par Audi depuis 10 ans: safety car, parc auto, primes généreuses...) De moins en moins polluant, là encore je suis sceptique. Ils rejettent moins de CO2 mais le CO2 n'est pas un polluant, c'est un gaz à effet de serre, en revanche, ils sont à la traîne par rapport à l'essence pour les oxydes d'azote (polluant majeur en ville, précurseur de l'ozone troposphérique, auquel les enfants et les asthmatiques sont sensibles), les particules fines. Une essence rejette 3 fois moins d'oxydes d'azote à norme euro équivalente.

. C'est déjà fait pour Porsche le diesel. Ils ont le Cayenne équipé du V6 TDi Audi.

Merci pour ce schéma bien fait, ça aidera les personnes qui veulent monter un ampli... Pour ma part c'est déjà fait.

J'insistais sur le fait que Peugeot a viré tous les moteurs essence... Il y aurait pu avoir un 2.2 en unique offre essence mais non même pas. S'agissant d'un coupé, c'est quand même curieux comme stratégie...

Après cette première semaine d'utilisation, je ne peux que vous le conseiller !! C'est vraiment une tuerie à tous les niveaux !!!

J'ai tout en xtreme power, j'en suis ravi ! Bluevision, oublie, ça n'apporte pas grand chose en terme d'éclairage. La couleur est bien blanche mais ça n'éclaire pas plus loin, j'ai eu ça sur mon ex Honda et... bof. Night Guide j'ai eu, c'est sympa mais sur les 406 berline, sur le phare gauche, le faisceau que t'es censé avoir est inversé. Sur les coupés je ne sais pas. Or moi sur le phare gauche, j'avais la zone bleue à gauche, et la jaune à droite. C'était inversé. Apparemment d'après ce que j'ai lu dans des topics qui en parlent, ça se corrige en mettant des ampoules pour projecteur (H7s) alors que la 406 a des réflecteurs (H7r). Les meilleures que j'ai pu tester sont les xtreme power, sans conteste.

Y'a pas: je préfère la tienne. Je n'ai jamais accroché sur le dessin de la III, notamment l'avant. Mais après c'est sûrement une très bonne voiture. Avec ton moteur et les 4 roues directrices ça doit être très sympa !

125000km actuellement, tout va bien... Les petites variations de régime autour du ralenti ont totalement disparu, le nettoyage du boitier papillon a solutionné ça efficacement. Il faudra que je fasse de nouvelles photos a l'occasion...

En plus contrairement à la laguna, elle a plus que des diesel maintenant la 407 loupée... C'te honte....

La, je poste depuis l'iPhone, c'est super simple et bien foutu pour le net c'est vraiment le must !!! Je suis connecte sur la livebox sans aucun souci...

Je viens de me le prendre. Bon, comme j'ai fait une procédure de résiliation chez SFR pour passer chez Orange, va falloir attendre une semaine pour que je puisse l'utiliser, le temps que la mutation de ligne se fasse, mais comme ça, à première vue il a l'air terrible ! La qualité de l'écran est hallucinante !

Tu devrais pas faire ça à froid, c'est risqué pour ton moteur. L'huile n'est pas à température et l'eau non plus...

c'est pas faux...