Blek

C'est vrai que la 406 éclaire plutôt bien... Pour le xénon, en fait quand je démarre la voiture, c'est marrant, mes optiques basculent (de jour comme de nuit). J'avais jamais remarqué, forcément, mais le collègue GTiste me l'a fait remarquer l'autre jour.... Et effectivement le correcteur d'assiette adapte la hauteur du faisceau.

Je vais pas mettre d'éthanol dans mon 2.0T.... 95 ou à défaut 98!

Tu crois ça???? Tu te mets le doigt dans l'oeil!! Ce sont bien évidemment les constructeurs qui se sont engouffrés dans la brèche, en développant à outrance le moteur diesel quand ils ont vu que ça marchait autant.... C'est l'offre qui a fait la demande, tu peux me croire..... Pour la Laguna, il n'y a plus de 2.0T 205 à part sur le coupé. Et pour les chiffres, zeperfs n'annonce pas ce que tu donnes, v max du DCI = 237 contre 239 pour l'essence, les 2 0-100 sont à 7.8s, Km DA identiques, par contre meilleures reprises pour l'essence, 4.6 contre 4.9s..... http://www.zeperfs.com/duel2695-2723.htm Tout à fait. Moi aussi j'ai déjà essayé ces nouveaux diesels, désolé, mais en terme d'agrément avec l'essence, il y a un monde d'écart.... même mon collègue FAIen qui a essayé la GT après la sienne 2.0 DCi 180 l'a trouvée bien bien plus agréable....

1.8 16v.

Je partage ton avis sur l'arrière de la berline....

Exact..... Il doit rester le 2.0 16v bioethanol et le 2.0T 170 en BVA..... Oui mais elle n'est pas commercialisée. Juste un V8 et un V10.... Non, l'avenir sera plutôt électrique ou hybride..... tu vois, je ne suis pas totalement d'accord avec toi; je suis "pro diesel" dans le sens ou je ne me vois pas rouler en 2.0l THP avec un break mais je dois bien admettre qu'un diesel sur un véhicule telle que la RCZ par exemple ou même 107 et 1007 pour rester dans la simplicité, je trouve sa ridicule... Et pourquoi pas??? Bien au contraire pour moi!! . C'est déjà fait pour Porsche le diesel. Ils ont le Cayenne équipé du V6 TDi Audi. Exact. Un gros veau d'ailleurs. Si mais je ne sais pas s'il existe encore.... Je crois pas, parce que trop polluant.... Carrément!!!!! Genre toutes les classes S......

Oui oui, aussitôt.

Oui oui, je sais bien, mais même juste une fois, je m'y amuserais pas personnellement.... Au fait, suis toujours en vacances hein............

Possible, j'avais eu des réactions bizarres à l'étranger en Croatie sur le 1.8 16v de la 306....

Ben c'est qu'est-ce que je viens de dire!

Ah ouais, j'aime pas trop le coupé, moi... Ah ouais, moi je préfère l'autre! Par contre je préfère mon moteur.... Mais mon moteur dans la III, c'est bien, mais.... Etant plus lourde, les perfs sont un peu en retrait. J'aime pas le derrière des berlines, mais beaucoup celui des breaks.... Maintenant elle devrait être bientôt restylée, faut voir.

Bon, voilà, j'ai rencontré un membre de FA qui a une Lag III GT 2.0 DCI 180.... les photos sont réduites, plaques cachées et tout, prêtes à être envoyées.... Auparavant petit CR, donc nous nous sommes vus avec le membre jeudi après midi, c'était bien sympathique.... Facile de le voir arriver, une Lag GT bleu malte, ça ne court pas les rues! Ca se remarque d'ailleurs plus qu'une Lag II GT bleu onado, comme vous pourrez le voir! On a donc discuté un moment, fait quelques petites comparaisons entre les 2 GT, enfin quasi que des choses qu'on savait.... La III a un double toit vitré avec une partie ouvrante, la II une seule partie. La III est donc un peu plus lumineuse, mais la II ouvre bien plus grand le TO. Pas de cuir électrique chauffant sur la III, mais l'électrique chauffant peut-être pris en option apparemment. La fonction easy break, très sympa, on appuie sur un bouton et hop, les sièges AR basculent. Niveau coffre, un peu moins haut sur la III, mais plus long. Les jantes en 18" de la III font.... Grandes!!! A 1" près pourtant... Par contre pas de jantes fumées sur la III contrairement à la II, je pensais pourtant que si.... Au volant : nous avons donc chacun essayé la voiture de l'autre, sur quelques km, sans trop attaquer.... Alors c'est sûr que le 4 RD est assez bluffant. Ben oui, pour ceux qui ne savent pas, la Lag III GT a 4 roues directrices, et c'est une tuerie. La voiture enroule tranquillement, les virages passent tout seuls, c'est agréable.... J'ai pas trop eu l'impression de moins tourner le volant par contre, mais c'est vrai qu'on sent bien le mouvement de l'arrière. C'est assez bizarre au début! Point très positif de la III : le maintien latéral des sièges..... Beaucoup plus efficace que sur la II! D'ailleurs le confort est très bon, j'ai pas senti de différence notable entre 17 et 18". L'insonorisation n'est pas mauvaise, on entend un peu le diesel, mais c'est à des années lumière de la 207 1.6 Hdi de belle maman par exemple. Bref, très agréable, je n'ai pas eu vraiment l'occasion de pousser le moteur pour comparer avec la mienne, par contre. J'voulais pas la casser!! Ensuite JC a pris la GT 205, et il a trouvé ça très agréable au niveau (absence de) vibrations, silence, douceur... Limite conquis par l'essence le Jisse! Sans forcément trop appuyer, il a vite compris à quoi il avait affaire et a trouvé que la voiture n'attendait que de bondir! Par contre, sur des virages pris à même vitesse qu'avec le 4RD, on sent la différence, ça n'enroule pas vraiment pareil! Sinon même constat que le mien, les sièges ne maintiennent pas assez latéralement.... Je l'ai assez répété, il a bien pu le constater en live.... C'est dommage, ça entache un peu le plaisir de conduite. Pour le confort pas de souci mais... Allez, place aux photos! J'ai pas trop trié, et à noter que l'objectif du reflex est taché malheureusement... j'aurais pu modifier ça sous photoshop, mais on y serait encore! Et voilà! Alors personnellement, j'ai un coup de coeur esthétique pour la III GT.... Elle est vraiment superbe dans cette livrée bleu malte..... Bon, il y avait pour moi les 2 plus belles Laguna de toute la production, mais la III, quand même, miam... Mais bien sûr ça ne vaut pas une 406 hein...

Ah ouais, la HDI se prend une rouste, mais violente, dis-donc! Enfin c'est bien normal... Ouh là, tu montes à 6000 trs à froid, ton eau est à peine à 70 et ton huile n'a pas chauffé du tout..... T'as pas peur, toi.............. Ah ben voilà!

Comment ne pas être complètement d'accord avec ça ? Je n'aurais pas dit mieux. La 407 est jolie, c'est sûr.... Le 2.2 sera un peu plus à la peine que dans la 406, même s'il a 5cv de plus (163 cv contre 158), maintenant il dispose d'une boîte 6.... Le C5 tourer, ça n'a pas grand chose à voir!!!! C'est joli aussi, oui, par contre t'as pas moyen de le trouver en THP 155 si tu veux du SP? Bon ok, d'occasion, va falloir se lever tôt... Tiens regarde ça : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-10606304.html 10 km, et t'as vu le prix!!!! Maintenant il manque des photos.... La Chrysler, ça a de la gueule, par contre en V6 2.7, c'est un veau..... Ca n'avance pas beaucoup.... Bien moins que la 406 2.2... 160 cv, non, mais le THP 155! Donc la seconde version du THP améliorée.... Corrigés, tous les défauts de jeunesse. Une C5 méconnue, mais apparemment très homogène, le petit 1.6 se débrouille très bien... Et du coup il pèse moins lourd... Ben, heu...... Ouais, un peu!!!! Ah oui, je préfère la 407 coupé à la Laguna Coupé.... Mais au moins la Laguna coupé a de bons moteurs essence (2.0 T 205 ou V6 3.5 240 Nissan), alors que la 407, heu.... Rien..... La honte.

J'ai bien fait des photos de vacances, mais j'ai pas de 406! Bah, vous verrez sur mon topic de présentation, j'ai fait une rencontre sympa...

Ca va si c'est ton job alors! Moi j'ai un peu de travaux dans la maison aussi.... Et je peux dire que j'aime pas ça!!

Je suis toujours en vacances, et là je me connecte, 99 nouveaux sujets avec de nouveaux posts.... Je vais pas tout lire!!!!!!

Bof, moi je suis pas jaloux, mais ça me fait toujours pas rêver.... Mais alors pas du tout... En plus j'en vois pas mal sur la route qui croient avoir l'arme ultime (bien sûr le plus souvent des 318/320d), ça me fait rigoler! Bon, les conducteurs de Golf sont bien pires, attention!!!!! Ah oui, carrément pas en diesel, effectivement......... C'est pas le pb, leurs L6 essence sont tellement réputés que prendre une BM diesel, c'est comme de donner de la confiture à un cochon! Je veux bien mais alors un diesel dans un coupé ou cabrio, pour moi c'est rhédibitoire. C'est comme imaginer une belle gonzesse avec un vieux slip kangourou taille XL, troué et sale. D'autant que les 6 en ligne essence BM sont réputés pour leur sobriété... Ah ah.... Ouais, suis d'accord. Ca marche pas qu'avec les BM d'ailleurs, pareil pour la 406 coupé! Et sinon plus généralement, je regrette vraiment, mais alors vraiment le temps où l'essence représentait 80% du parc auto roulant.... Honnêtement je commence à ne plus pouvoir voir les diesels en peinture, surtout en ville, on en prend plein les poumons, ça pue, ça fait un bruit pas possible... Bien sûr, les vieux diesels sont les pires, mais les récents ne sont pas tellement mieux... Je vire dieselophobe! Je préfèrerais largement virer GPL ou électrique que ça....

C'est vrai.... Par exemple si on met des posts en DVD/musique, bien souvent ça intéresse 1 voire 2 personnes maxi.... Moi ça ne me gêne pas forcément, c'est comme ça que ça marche un forum! C'est rare un forum qui vit tout le temps à fond... Je suis inscrit sur quelques forums maintenant (pas qu'auto) et je peux vous dire qu'on s'en tire pas mal...

Joli dessin, mais un seul avant passerait mieux je trouve....

Oui, c'est à peu près ça, mais la dernière fois que j'avais fait de l'autoroute, pour aller dans le Sud, j'avais fait une moyenne de 8.5L..... Ca doit dépendre des autoroutes!!

De même! (Pour le retard....)

Bienvenue à toi! Ca le fait comme bagnoles d'étudiant, ça...

Bienvenue à toi, intéressant ce pt de vue sur la 406 et sa remplaçante.... Moi ce qui me dérange sur la 407, c'est sa fiabilité aléatoire, surtout sur les premiers millésimes, et surtout sur les 2.0 HDi.... Niveau design, je préfère la 407 à la 406, et j'aime surtout le SW. Mais elle est nettement moins pratique que la 406...

et oui, en tombant sur l'annonce j'ai pensé à toi, je trouve qu'à ce prix c'est une sacrée affaire, après à voir si elle est réellement en bon état... Carrément, le prix est ultra compétitif à ce kilométrage, et pour ce modèle rare.... Maintenant oui, faut voir l'état, c'est autre chose qu'acheter une 207...... La vache, comme ça décote!!! Intéressante cette 407, certes de 2004, donc les premiers modèles, mais s'il y a eu des soucis, on peut penser que le proprio précédent les a résolus.... Je pense aux rotules, éventuellement à la direction...