Blek
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ma seconde 406: HDI 110 - 79000 km de 2001...
Blek a répondu à un(e) sujet de ledje dans Présentation
J'ai les mêmes protections sur ma 306.... Mais elle est noire, ce qui tombe bien! -
Oui, moi aussi, c'est bien pour ça que j'aurais aimé en savoir plus sur la "fameuse bascule après 2000".... -
Chrysler Stratus V6 et Volvo 940 break 2.3L turbo de GSX1400
Blek a répondu à un(e) sujet de GSX14001 dans Présentation des non "406"
Pour la Laguna, ça se brade pas mal vu la réputation du modèle......... Et sinon ton annonce pour le coupé 504, mais je la veux!!!!!!!!!!! Tout de suite!!!! Le modèle idéal, V6Ti pas trop kilométré, apparemment en bon état, BVM5.... Aïe aïe aïe....... Pour revenir à la Laguna, les soucis se concentrent sur la phase 1 (comme beaucoup de voitures finalement....), la phase 2 est fiabilisée, et comme je le disais plus haut, étant donnée sa réputation, on en trouve à pas très cher.... La Lag II.2 V6 initiale doit pas être mauvaise, c'est une BVA5... Après, je ne suis pas trop fan de l'esthétique en berline... Mais ça c'est un détail. Au niveau équipement, c'est excellent, bien mieux que la 406. -
Sur mon trajet vacances de 800 bornes, à 130 sur autoroute, pas moyen de tomber sous 9.5L.... Ah si, à un moment je devais être à 9.3L.... -
Topic cinéma, films, DVD, musique
Blek a répondu à un(e) sujet de Amuse-Gueule dans Audio / Vidéo / Photo
Argh.... Rien à faire, je peux pas, mais alors pas du tout....... Ca me donne envie de vomir fort!!!!!! -
Ben là on est partis en vacances en Normandie, on est partis de nuit. C'est ma femme qui a conduit la majeure partie du trajet, de 21h00 à 1h30 du matin. Et j'ai pris le relais sur la fin, jusqu'à 4h00 passées. Bon, quasi que de l'autoroute au régulateur... Mais j'ai toute confiance, elle conduit largement mieux que toutes les personnes avec qui j'ai pu monter.... Un créneau en break ne la gênera absolument pas par exemple. -
Par quoi vous remplaceriez votre 406.Débat essence vs diesel
Blek a répondu à un(e) sujet de @ntho dans Discussions générales
Ah c'est ballot ça!!! Mme n'aime pas plus les monospaces que moi....... De toute façon, j'ai plutôt la main, pour choisir les voitures.... Sauf la 306, c'est elle qui avait craqué dessus, cela dit on ne pouvait pas lui en vouloir.... Et je l'ai pas regretté! -
Oui, mais c'est pas parce que les bases moteur sont les mêmes que tous les composants sont identiques justement...
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Par quoi vous remplaceriez votre 406.Débat essence vs diesel
Blek a répondu à un(e) sujet de @ntho dans Discussions générales
Je m'y fais moins qu'à la 407 SW pour le moment.... -
Exactement, je fais tout ça aussi.... Beaucoup d'anticipation, pas trop de freinages, monter relativement au rapport le plus économique, prendre de l'élan dans les descentes et couper une fois en bas et se laisser ralentir à la remontée etc.... Pour le frein moteur, l'embêtant c'est que je n'en ai pas beaucoup....
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Par quoi vous remplaceriez votre 406.Débat essence vs diesel
Blek a répondu à un(e) sujet de @ntho dans Discussions générales
Ah oui elle est pas mal du tout.... Je préfère la phase 2 à la 1. -
Toi, tu t'es pas renseigné! Tous les véhicules Peugeot produits à partir du 01/01/2000 sont (censés) compatibles avec le E-10. Et pour les plus anciennes, comme je le disais plus haut, reste le 98. La 306 en question est de quelle année? Tu le sais? Parce que j'aimerais bien savoir si c'est une légende urbaine ou pas, le coup du 01/01/2000.... Enfin moi, par sécurité, j'en mettrais pas....
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Par quoi vous remplaceriez votre 406.Débat essence vs diesel
Blek a répondu à un(e) sujet de @ntho dans Discussions générales
Ah, pas mal effecticement.... La phase 2? Tu pourras la présenter sur le forum dans la rubrique appropriée, si tu veux.... -
Ok, j'avais pas vu ce sujet, donc je retire ce que j'ai dit sur la partie présentation, sauf que tu peux la détailler un peu! -
Bonjour, en fait cette rubrique est uniquement dédiée à la présentation (toi et ta voiture), photo à l'appui, etc... Sinon t'as une partie mécanique où tu peux créer un sujet et là on pourra y répondre plus facilement... Mais sinon bienvenue, suis aussi de la Manche (à la base). -
Ben si ça marche.... En tout cas bienvenue! -
En même temps, il est préconisé APRES les modèles 2000, le tien est de 98....
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Certes. Sinon pour revenir au sujet, j'ai pris de l'essence y'a quelques jours, j'ai roulé un peu en essayant de faire assez attention, ne pas dépasser les limitations, tout ça, et malgré mon parcours vallonné, accidenté, et sans trop de vitesse constante, je suis à 8.4L à l'ODB pour le moment (je remets à 0 à chaque plein).... Je trouve ça plutôt correct pour 205 cv finalement.... En plus je ne roule pas lentement, mais aux limitations.
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Elle me paraît pas excessivement chère.... A essayer! Moteur sobre en plus.... -
ouai c'est pas mal, je pensais qu'un TD consommais plus que sa pour baptiser mon permis, aller retour paris St Etienne dans la journée pour aller voir une copine Ah ouais, en une journée, ça fait pas mal!!!!
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Il te reste beaucoup à apprendre ici, jeune apprenti! -
Moi c'est un peu différent, quand j'avais la 406, (à l'époque!!!), c'était en fait ma femme qui la conduisait. Faisant plus de route que moi, et pas mal d'autoroute, elle en avait plus l'utilité. Moi je prenais la 306 pour les petites routes... Elle adorait la 406 pour son confort et son silence. Mais elle préférait la nervosité de la 306. Mais bon, sur autoroute, c'est moins gênant. Maintenant qu'on a la Laguna GT, ça s'est inversé, c'est moi qui la prends. Au début on alternait, mais la Laguna consommant un peu plus, c'est plus économique pour elle de prendre la 306.... Mais bon, samedi départ en vacances, on va alterner les conducteurs!
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En fait, la question de la rentabilité ne se pose pas trop si tu recherches un véhicule assez ancien... Tu peux très bien tomber sur une super occase en diesel qui annulera le gain par rapport à une essence... Mais c'est sûr que dans ta gamme de prix, t'auras forcément plus de choix en essence. Le mieux est de collecter beaucoup d'annonces et de tout comparer, essence, diesel, kilométrage.... Et ça dépend aussi si tu comptes revendre. Donc pas mal de paramètres.... Juste un truc, en essence, les 1.8 et 2.0 ancienne génération (XU 112 et 135) sont un peu gloutons par rapport aux suivants, et moins agréables à utiliser.
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Oui, ça doit faire..... Bizarre....... -
Bienvenue.... "Léger" tuning.... Ah ok!