kosoku

Voilà mon problème, L'installateur à débrancher la batteire pour faire l'install GPL et à tous bien rebrancher aprés sauf que le poste a perdu le code et que je ne l'ai pas. Donc me voilà partie chez Peugeot pour le recupérer chose faite avec le n° de serie de la voiture puis il m'a donné la démarche à suivre pour entrer le code, c'est là que cela ce complique car le code à 4 chiffre et certain sont superieur au chiffre 6 et le poste ne compte que 6 chiffre et je ne comprend pas trop la procédure à suivre pour avoir les chiffres superieur à 6. Je sais pas si je me suis bien fait comprendre. Si quelqu'un peut m'eclairé c'est pas de refus ( pour info c'est un phillips 4050 ) Au cas ou je mets la procédure : - Appuyer sur la touche 1 Incrémenter ou décrementer le chiffre avec les touches UP et DOWN *Recommencer en (a) pour les autres chiffres. *Confirmer en pressant encore une fois la touche 1 8050 : Entrée code par touches 1 à 6. Confirmation par touche MODE En cas d'erreur : Affichage de WAIT ou ERR CODE. Attendre au maximum 32 minutes sans couper le l'alimentation. Lorsque le CODE apparait, recommencer 8050 : Affichage de ERROR. Nouvel essai possible aprés maxi 50 minutes. 4 essais erronés provoquent un blocage définitif Question : Comment on passe au chiffre suivant? PS : J'ai aussi la méthode pour les postes CLARION et BLAUPUNKT je ferais un scan pour vous les donner.

Oui les pertes de perfs sont uniquement quand on y mets le pied dedans sinon en utilisation normale cela ne ce resssent pas trop ça reste équivalent à l'essence. C'est pas faux je préfère perdre un peu de perfs aussi et avoir un plein à 33E ce qui fait une différence assez nette avec l'essence. Je reviens de chez Peugeot pour montrer l'instal à un amis qui y travaille et il m'a dit que de temps en temps il fallait que je roule à l'essence pour lubrifier les soupapes pour eviter de les déteriorées avait vous des info la dessus? Il avait une 406 V6 berline qui aprés 80 MKms au GPL avait les soupapes de mortes alors problemes avant l'install ou problémes lié au GPL Les photos arriveront cette semaine comme prévu

Bonjour à tous, Me revoilà d'un voyage initiatique au GPL de + de 1600 Kms. Alors récuperation de la voiture Mercredi soir, explication et inspection du montage rien à dire parfait. Jeudi Matin 07H30 depart pour la mayenne 800 Kms, remplissage du reservoir 33L à 0.76L = 33E et quelques poussieres, ça change des 97E de d'habitude. Autoroute jusqu'a Poitiers 430Kms et de nouveau le plein resultat 48L à 0.59E/L = 28E le plein ce qui fait une conso moyenne de 11L/100 sachant que j'ai roulé à 150 tous le long avec de trés grosses accelerations en sortie de péage + quand il fallait doublé ( j'ai mis du GAZ ) donc je dirais que la surconsomation et d'environ 1.5L à 2L/100 par rapport à l'essence. Arrivée dans la Mayenne reste un peu plus de 100Kms à faire d'apres la conso que j'avais faite. Ce matin je refais le plein avant de partir 39L à 0.76 = 33E ce qui donne encore 11L/100. Test pour le trajet retour en respectant les limitations de vitesse sur nationale et autoroute. J'ai fait le plein sur autoroute aprés Limoges et là 440Kms et j'ai mis 48L à 0.81E/L 39E ce qui fait 10L/100 on s'améliore et puis arrivée chez moi j'ai au compteur 269 Kms on verra avec les trajets boulot / domicile pour la fin du plein. Donc maintenant le retour de conduite avec le GPL, perte de puissance assez nette moteur moins vif plus poussif moins réactif à la pédale, mauvais réglage ou normal à voir avec l'installateur à la révision des 2000 Kms fin de semaine prochaine sans doute. Les plus quand meme 125E pour faire l'aller et retour dans la mayenne ce qui m'aurait couter avec l'essence pas loin des 300E donc je pense que c'est bon pour le prote feuille. Pour les photos de l'install je vous mettrez ça cette semaine je suis un peu fatigué ce soir aprés 8H de route surtout quand plus la température que j'avais la haut etait de 23° et chez moi 33° ça assoit un peu. Aller bonne soirée à tous et à bientot pour la suite

Un bonjour à tous. Je récupère la voiture demain soir je suis passé la voir ce soir tout est OK l'instal est faite tout marche. Il me rode l'install demain il va faire de l'autoroute pour voir si tout fonctionne bien. Donc à demain pour les photos.

Je suis de Lanta certe un peu plus loin mais y'a pire, va falloir ce reunir pour faire la belle brochette du sud

Et pourquoi pas un rassemblement de sudiste

Ca y est elle part au garage ce soir, Mardi 10 Juin, pour l'instal et je la récupère le Mercredi 18 au soir au plus tard car le lendemain il y a 800Kms aller qui l'attend pour monter dans la Mayenne à Isée exactement donc grand test en perspective. Prochaine étape le premier retour d'experience aprés ce long test de + de 1600Kms au GPL. A bientot

Disons que je connais bien les plages de régimes du moteur en plus d'avoir une conduite cool, ce moteur et un bonheur à chaque tour de clef et il est encore meilleur depuis que j'ai mis le produit dedans present plus tot plus onctueux plus vif donc pas besion d'aller haut dans les tours pour rouler tous les jours par contre de temps en temps je te cache pas que je lui fais prendre les tours et la il n'y a pas de mots pour te l'expliquer il faut l'ecouté et apprécier. Pour en revenir aux produits cela change le comportement moteur en bien avec une utilisation plus souple en ayant les memes prestation qu'avant mais avec une plage de régime plus basse ( la je parle pour le V6 ) pour un quatre je connais pas ce que cela donne un avis serait le bien venu.

Pour ma part avec le NV510 de HP2 Moteur cela reste pendant deux vidanges donc tu remets du produits toutes les deux vidanges. L'éfficatité je l'ai testé donc je peux te l'assuré. J'avais fait le test avec le couple huile Yacco VX1000(05W40) + NV510 et comme tu as pu voir sur mes premiers post je suis tombé à 8.1L/100 donc ça marche. En ce moment je teste l'huile seule THG 302 Evolution(15W50) avec 12% du NV510 à l'interieur et la conso et de 8.3L/100 avec une variation de + 0.2L/100 maxi constatée, la qualité de l'essence doit infuée sur la conso Il n'y a aucun souci sur ce site pour passer votre commnde si cela vous interresse bien sur www.hp2moteurs.com Je vois que je suis pas le seul à trouver efficace ces produits donc on peut dire que certain d'entres eux marche bien. Qui est le suivant?

bien sur que c'est jouable 80% de voie rapide vitesse stabilisée tu dois descendre en dessous de 8L facile. Je suis tombé à 8.1L/100 et je suis pas encore arriver à la barre du dernier quart et j'ai fais 635Kms ( pas de ville bien entendu )

C'est vrai il faut que les mentalités changent mais il faut aussi voir le type de trajet que l'on fait pour ce diriger vers tel ou tel mode de transport " ecolo " pour ma part j'ai 38 Kms aller dont je te dis pas à qu'elle heure il faiut que je parte pour etre à la meme heure au boulot. Si les transports en commun etaient developpés dans ma zone je le ferais desuite mais c'est pas le cas donc pour l'instant j'essaye de trouver des solutions pour payer moins cher et faire des économies avec 16320Kms de trajert maison/boulot par an ça commence à chiffrer rapide 194/mois d'essence x 12 = 2328E par ans certe dans le pire des cas et encore je consomme pas beaucoup vu la motorisation que j'ai. Alors personne ne veut essayé ces produits? Actuellemnt je suis à 8.2L/100

Sinon y'a la solution du scooter certe ça va pas resoudre le probleme de la polution mais peut etre des economies bon aprés faut aussi en faire avec le mauvais temps ou alors le co-voiturage + transport en commun

oui c'est vrai que l'endurance y en n'a pas trop sur la 406 sa freine mais soutenu pendant longtemps y faut pas y compter. Y'a t'il quelqu'un qui a déjà essayer le freinage Citroen? Ayant une BX je peux vous dire que ça tappe sévère au freinage quand je sors de la 406 et que je prend s la BX c'est simple je pile au premier freinage très puissant. La semaine dernière j'ai essayé la nouvelle C5 et la c'est pire le fait de poser le pied sur la pédale j'ai déclenché l'ABS le vendeur me dit à oui il faut faire attention au freinage " trop tard " il y a toujours un temps d'adaptation pour s'y faire. En ce qui concerne le rodage oui 500Kms c'est le maxi sans trop y tapé au début mais pendant cette période il faut y tapé au fur et à mesure sinon ce qui peut arriver c'est que les plaquettes se glace et ça freinera plus du tout par la suite. C'est ce qui est arrivé au précédant propriétaire de la 406 il fait changer les plaquettes par peugeot et puis va passé le CT 1 semaine après et peugeot lui avait dit de ne pas freiner fort résultat au CT problème de freinage essieu AR les plaquettes étaient glacées.

Ca veut pas dire que ta conso va augmentée au contraire, il y a moins de démarrage et plus vitesse stabilisée donc conso en baisse et plus de Kms

Je pense que la hausse des prix n'est pas fini vous allez voir que le baril de pétrole va arrivé à 160$ vers la fin de l'année, on en reparlera pour voir si mes prévisions sont bonnes, enfin par pour le portefeuille.

Aller franchi cette derniére marche le duo V6+406 c'est tout bon et puis tu en es déjà convaincu reste à trouver la bete

Comme prévu voici le rapport d'analyse. Y'a t'il un chimiste sur le forum http://i46.servimg.com/u/f46/11/16/52/26/img00910.jpg Donc comme je le disais plus haut le rendez-vous et prit pour le 09 Juin si tout va bien, si il reçoit tout le materiel à tant vu que les gréves sont là. Aussitot montés je monte dans la Mayenne le 19 Juin pour 4 jours minimum donc autant que je sois équipé du GPL ça sera plus confortable pour le porteufeuille. Aller affaire à suivre, bientot le dénouement

je pense que ce qui joue le plus c'est de faire le plein à petite vitesse pour eviter le refoulement. Au fait en passant j'ai l'habitude de faire le plein avec ma carte et pour la premiere fois je n'ais pas pu faire le plein complet car je suis arrivé à 97E pour 68L et des poussieres ( 640 Francs ) et c'est la pompe qui à couper avant le pistolet et oui à 1.42E/L ça devait arriver un jour et bien voilà vivement le GPL

Ca y est j'ai le feu vert pour l'instal GPL, le résultat de l'analyse est sans appel aucune usure moteur avec 155000 KMS au compteur ( le contraire m'aurais etonné ) donc le rendez-vous et pris pour la semaine 24 le 9 Juin exactement. Je vous ferais un scan du résultat d'analyse plus tard.

Oui je pense que la conduite ne dois pas etre la meme et de ce fait influt beaucoup sur la conso moy. mais bon. J'ai un autre test à vous proposer qui celui là ne vous couteras rien si ce n'est que le prix du plein, voir dessous l'explication. Perso je fais le plein avec le cas de la petite vitesse et le résultat a été direct j'ai réalisé 815Kms avec le plein et il me resté 60Kms à l'ODB et la conso moyenne était de 8.5L/100 ( j'ai des photos qui atteste mes dire ) seul revert de la medaille le plein m'a pris + de 10mn donc vaut mieux le faire en soirée car certaines personnes ne compreinnent pas pourquoi cela prend autant de temps. Juste pour info j'ai refait le plein avec la meme methode donc je vais voir combien de Kms je vais faire pour l'instant ma conso moy et de 8.2L/100 ( tout ça sans mettre une roue en ville bien entendu ) PETITE INFO pour économiser du carburant... CONSEILS IMPORTANTS POUR ÉCONOMISER DU CARBURANT JE TRAVAILLE DANS UNE RAFFINERIE DE PÉTROLE DEPUIS 31 ANS. VOICI QUELQUES TRUCS POUR AVOIR PLUS DE CARBURANT POUR VOTRE ARGENT. ICI À LA KINDER MORGAN PIPELINE , Où JE TRAVAILLE À SAN JOSE, CALIFORNIA, NOUS ACHEMINONS PLUS DE 4,000,000 DE GALLONS DE PÉTROLE PAR 24 HRS DANS DES PIPELINES. UN JOUR , ON ACHEMINE DU DIESEL, LE LENDEMAIN C'EST LE KEROSENE POUR LES AVIONS ET AUSSI LA GASOLINE RÉGULIER ET PREMIUM (NORMALE ET SUPER OU 95 ET 98 OCTANE). NOUS AVONS 34 RÉSERVOIRS D'UNE CAPACITÉ DE 16,000,000 GALLONS . TRUC1 : FAITES LE PLEIN DE VOTRE AUTO TÔT LE MATIN , QUAND LA TEMPÉRATURE DE LA TERRE EST PLUS FROIDE. TOUTES LES STATIONS D'ESSENCES ONT LEURS RÉSERVOIRS ENFOUIS DANS LE SOL. LA TERRE ÉTANT PLUS FROIDE, LA DENSITÉ DE L'ESSENCE OU DU DIESEL EST MOINS GRANDE, PAR CONTRE DURANT LA JOURNÉE LA TERRE SE RÉCHAUFFE, DONC LES CARBURANTS PRENNENT DE L'EXPANSION, ALORS SI VOUS FAITES LE PLEIN EN APRÈS MIDI OU EN SOIRÉE, VOTRE LITRE N'ÉQUIVAUT PAS À UN LITRE EXACT. DANS L'INDUSTRIE DU PÉTROLE, LA GRAVITÉ SPÉCIFIQUE ET LA TEMPÉRATURE JOUENT UN RÔLE TRÈS IMPORTANT. TRUC2: LORSQUE VOUS FAITES LE PLEIN, N'ENGAGEZ PAS LA MANETTE DE PISTOLET AU MODE MAXIMUM . LA MANETTE AYANT TROIS POSITIONS DE VITESSES SOIT LENTEMENT, MOYENNEMENT ET HAUTE VITESSE. TOUJOURS CHOISIR LE MODE LE PLUS LENT, VOUS EN AUREZ PLUS POUR VOTRE ARGENT. SI NOUS APPLIQUONS CETTE RÈGLE LORSQUE L'ON FAIT LE PLEIN, NOUS MINIMISONS LES VAPEURS CRÉÉES PENDANT LE REMPLISSAGE. TOUS LES BOYAUX AUX POMPES ONT UN RETOUR DE VAPEUR DANS LE RÉSERVOIR EN TERRE. SI VOUS FAITES LE PLEIN ET QUE LA MANETTE EST À SA PLUS HAUTE VITESSE, UN CERTAIN % DU PRÉCIEUX LIQUIDE QUI ENTRE DANS LE RÉSERVOIR DE L'AUTO, DEVIENDRA DES VAPEURS. LES VAPEURS AINSI FORMÉES RETOURNENT VERS LES RÉSERVOIRS SOUS TERRE, AVEC COMME CONSÉQUENCE QUE VOUS EN AVEZ MOINS POUR VOTRE ARGENT!!! TRUC3: UN TRUC TRÈS IMPORTANT C'EST DE FAIRE LE PLEIN DE VOTRE RÉSERVOIR À ESSENCE LORSQU'IL EST À MOITIÉ PLEIN ENCORE !EXPLICATION : PLUS LE RÉSERVOIR EST PLEIN, MOINS IL RESTE D'AIR. LE CARBURANT S'ÉVAPORE PLUS VITE QUE VOUS NE LE PENSEZ. LES GRANDS RÉSERVOIRS DES CITERNES EN RAFFINERIES ONT DES PLAFONDS FLOTTANTS À L'INTÉRIEUR. DONC IL N'Y A PAS D'AIR ENTRE LE CARBURANT ET L'ATMOSPHÈRE. AINSI, L'ÉVAPORATION EST TENUE AU MINIMUM. Où JE TRAVAILLE, CHAQUE CHARGEMENT D'ESSENCE DANS LES CAMIONS EST SOIGNEUSEMENT CONTROLÉ DU CÔTÉ TEMPÉRATURE POUR QUE CHAQUE GALLON CHARGÉ À BORD DU CAMION SOIT EXACT . TRUC4: SI VOUS ARRIVEZ AU POSTE A LA POMPE POUR FAIRE LE PLEIN ET QU'IL Y A UN CAMION-CITERNE EN TRAIN DE REMPLIR LES RÉSERVOIRS DU POSTE D'ESSENCE, NE FAITES PAS LE PLEIN À CETTE STATION CAR L'ACTION DE REMPLIR LES GROS RÉSERVOIRS PROVOQUE UN BRASSAGE DANS CEUX-CI, DONC SI VOUS LE FAITES VOUS RISQUEZ DE RAMASSER DES SALETÉS DANS CARBURANT ! En ce qui concerne le site il n'y a aucun souci de malhonneteté je vous le confirme, mais il est normal d'avoir des craintes les risques sont nuls. Mediter tous ça et on en reparle dans quelques temps

Bonjour à tous, Je viens de faire le prélévement d'huile à chaud Mardi 06 Mai donc maintenant j'attends le resultat pour faire l'instal. Prochaine étape si l'huile est OK il fera aussi le test des compressions avant de fcommencer l'instal. Bonne continuation à vous tous et à bientot pour la suite

HEHEHEHE

Je confirme, j'ai 8Km/h de difference avec mon GPS et elle est de 1997 le multi plex doit etre beaucoup plus precis

C'est clair à 90E environ par plein et minimun 2 pleins par mois il etait temps que je passe au GPL. Il me faudra à peu prés 2 ans1/2 pour rentabiliser l'instal et vu que le prix de l'essence ne va pas descendre, je pense que c'est un bon choix et puis de toute façons je compte pas la vendre cela va me permettre de rouler moins cher.

Ben ouais ça y est surtout que je viens de me rendre compte que cela fait un an en mars que je l'ai et j'ai fait 27 MKms avec j'en reviens pas donc je pense que cela va faire du bien au porte feuille de rouler au GPL mis à part ça il me tarde de voir les changements moteurs si il y a, le bruit les reprises enfin comparer quoi