kosoku

Non sur les essences tu gagnes en puissance ( entre 7ch et 12ch max ) et en reprise mais pas en conso

C'est pareil pour moi la pauvre qui est de Mars 1997 je n'y pense meme pas

et oui mais là encore je pense que c'est plus dur à trouver qu'une non équipée car au prix de revient au Km je pense que personne ne veut les vendre car pour trouver les memes perfs avec un prix au Litre de 0.68E en moyenne y'a rien.

Voilà mon premier plein en trajet maison/boulot aller retour est fait et le verdict tombe : Kms réalisés = 539.7 Quantité litre remis = 50.03 Prix = 34.11E Prix du L = 0.679E/L Conso Moy = 9.26L/100 en GPL La difference et de 1L/100 par rapport l'essence donc perso je trouve que c'est trés raisonnable. J'econnomise 65E/plein, pour le moment, ce qui veut dire que rien que sur les trajets maison/boulot j'economise 1560E/an ( 2 plein par mois sur 12 mois ) donc si le prix reste comme il est il me faut 2 ans pour rentabiliser l'instal et je compte pas biensur les week-end. Affaire à suivre

Un autre petit retour, à l'usage je trouve que le moteur est moins souple au GPL qu'a l'essence quelque petit à coup en déceleration et puis le fait qu'en premiere le moteur a tendance à vouloir caler ( sans acceleré ) avant de se remettre au regime. D'aprés l'installateur c'est normal les membranes sont rigides pour le moment donc il faut attendre qu'elles se fassent et ça disparaitra. La révision des 2000MKms ( 2 semaines aprés l'instal ) arrive donc on verra si il y a des choses à corriger ou pas.

Tiens une autre solution pour reduire la conso, je ne sais pas ce que ça vaut. Voilà le lien http://www.powersystem.fr/FR/fiche_produit_sfi.php?nxt=5_X35C85AAE979&gclid=CP6199mUoZQCFQWR1QodmnIztg

Non ils vont pas le supprimé ils vont justes descendre le baréme de 5g/an ( pour commencer ) d'année en année du BONUS/MALUS ce qui fera diminué le nombre de vehicules benefiscient de BONUS et augmentera celui des véhicules qui auront du MALUS + tous les autres vehicule qui auront la taxe annuelle. Juste pour info le fait d'etre passé au GPL fait diminuer de 25% les rejets de CO2 ce qui donne pour le V6 194 199g au gpl contre 265g pour l'essence

En fait cette taxe annuelle autour de 10% ( c'est pas fixé pour le moment )du malus à l'achat à partir de 2009 sur l'achat d'un vehicule neuf rejettant + de 250g, ceux rejettant entre 160g et 249g ne paieront que le malus à l'achat

Tiens en parlant de rejet en voilà d'autres " CO, HC, NOx et PARTICULES " pour une 107 ( essence et diesel ) bonjour le rejet de NOx pour les diesels et inversement celui de CO pour les essences http://news.caradisiac.com/Peugeot-Les-rejets-de-CO-NOx-HC-et-particules-154

Oui c'est pas faux mais bon on s'y fait. En ce qui concerne la rigidité du pare-chocs il y a une plaque de 2mm d'ep. derriere qui prend en sandwich le pare-chocs sur une surface de 10cm2 en fait elle est vissée + collée avec l'orifice de remplissage donc cela tiens bien quand on fait le plein et ça déforme pas le pare-chocs.

OUI ça fait mal 1600E/an, en fait ils remettent la VIGNETTE de l'epoque basée sur les rejets et pas sur la puissance fiscale ce qui pour moi est lié. Pourquoi ne pas recompensé les voitures non polluantes chaque année et leur donnée l'équivalent du bonus/an pourquoi toujours dans le meme sens d'ailleurs " pour pouvoir reçevoir il faut savoir donner " avec l'etat cela ne marchera jamais dans ce sens

le V6 210 rejette 233g ( 407 V6 3.0E ) alors que le 194 rejette 265g en essence, il faudrait que je demande au garage combien de g je rejette maintenant au GPL. Voir le site : http://news.caradisiac.com/Peugeot-Les-rejets-de-CO-601 TOUT EN BAS DE LA PAGE

Je pense que ce n'est que le début. Ce que je trouve pas normal et de taxer les berlines ou autres monospaces, j'explique, Je prends comme exemple une famille de 4 personnes je vois mal une 107, C1 ou Aygo et Smart for Two amené cette famille en vacances avec les bagages. Donc cette taxe s'applique sur une base une voiture un conducteur et pas dans le contexte dans laquelle elle sert. Si on fait le calcul d'un monospace qui rejette 170G de Co2/Km et que l'on divise par 4 on obtient 42.5G de Co2/Km et là on serait à meme d'obtenir un bonus et non un MALUS ( si on applique la regle du BONUS/MALUS à la lettre ) Donc en gros il faudrait avoir une voiture pour aller travailler rejetant - de 120g de Co2/Km par personnes c'est à dire 2 ( dans le pire des cas ) + une pour partir en vacances et qui elle serait taxée fortement vu son rejet, bonjour le pouvoir d'achat. Une 107 rejette 109g de Co2/Km x 2 = 218G de Co2/Km ce qui revient au meme voir + Si en plus ils parlent de taxer le parcs des voitures d'occasion + les vieilles voitures ( combien d'année ? ) tous le monde ne pourra pas rouler et les plus défavorisés seront toujours les memes ceux qui n'on pas les moyens d'acheter de voiture neuve et à priori d'occasion récente. Je suis tous à fait d'accord sur le principe de diminuer les rejets, mais en premier lieu ils feraient mieux de développer les transports en commun et interdire les voitures dans les villes et aussi de construire des entrepots hors des villes et acheminer l'aprovisionnement dans les villes avec des mini camions electrique ou autre systémes non poluant et non pas toujours de taper sur les memes avec leurs voitures qui POLLUENT. Au suivant

c'est clair - de 15 Mkms par an c'est pas assez, moi je l'ai fait car je suis à 27 MKms/an donc là cela devenait interessant. Aprés il est vrai que les garages ne prennent plus les voitures équipées au GPL meme en concession.

Les gens ne sont pas prets à mettre 3000E dans une instal ( sauf certain ) et puis le GPL fait peur à beaucoup de personne donc il ne va pas ce démocratisé, de plus l'état bride les aides donc raison de plus( voitures moins de trois ans et rejetant - de 140g Co2/Km) ça laisse peut de choix sur les voitures essence voir pas grand chose. La mode a été au diesel maintenant cela va etre à l'hybride d'ici quelques années et au moteur essence de petite cylindrée avec des turbos et des comprésseurs donc le GPL ne va pas etre une trés grosse source de profits. Que ça me laisse 1 an 1/2 pour l'amortir aprés ils peuvent le mettre à 0.90E/L c'est pas grave enfin pas trop mais j'ai des doutes là dessus

Pour la roue de secours je ne l'ais plus enfin si mais je ne la prend pas disons. Ben ouais 9.7L/100 je sais ça fait révé et bien je l'ai fait sur autoroute 10 à 11L/100 avec le GPL, en trajet normal je tournai entre 8.2L et 8.6L/100 maintenant au GPL il faut voir j'ai pas fini le plein trajet normal on va voir. Pour le remplissage j'avais pas trop le choix c'etait dans l'aile ou dans le pare-choc.

Oui j'estime que c'est pas enorme. Voilà depuis le temps que je l'ai dit les photos de l'instal. Le reservoir de 67Litres Les injecteurs l'arrivée du GAZ Le calculateur GPL LA Jauge L'orifice de remplissage

Donc tu as une reserve de 3500E d'essence. Tu as de quoi tenir un bon moment

Ca commence à faire mal au porte feuille tous ça, déjà qu'il y avait pas besion de ça mais on touche un moyen de transports qui pour certain non pas le choix. Et puis maintenant il faut compter pour partir en vacances ou en WE ça limite fortement les déplacements, moi je dirais le " GPL is back " et je pense que les constructeurs devrait y réflechir et mettre dans leur catalogue à nouveau leur futurs modeles et sans delai de livraisons déroutant les acheteurs. Je suis content d'etre au GPL maintenant j'économise 63E par plein. En espérant que tous cela ce stabilise au pire.

Je vais le voir avec ce plein là car je reprend les trajets aller retour maison-boulot donc là on verra bien la surconsomation sur les memes trajets. Ceci dit quand j'etais à l'essence sur un trajet autoroute j'etais à 9.7L/100 donc la surconsomation n'est pas enorme non plus.

Donc avec mon dernier plein ( trajet autoroute + trajet boulot ) j'ai fait 500Kms avec le plein et plus rien dans le reservoir de GPL. Donc j'ai fait le plein ce soir et j'ai mis 55L à 0.659E/L = 36E ce qui fait 11L/100 et puis retour chez moi à l'essence pour lubrifier les soupapes ( 25KMS ) donc maintenant je vais voir combien je fais avec le plein en trajet maison -- boulot aller retour. Voilà affaire à suivre PS : A OUI les photos j'avais oublié je fais ça ce soir

C'est OK Damien ça a marché NICKEL. Petite info sup. il faut appuyé sur la touche 1 pour finir la procédure et valider le code et aprés ça il te met sur une fréquence. Merci pour ton aide A+

Voilà certaines procédures suivant les postes installés : https://servimg.com/image_preview.php?i=55&u=11165226 https://servimg.com/image_preview.php?i=56&u=11165226

Merci Damien je vais essayé de faire ça ce soir ou demain. Je vais mettre les procédures pour les differents postes Peugeot ce soir Encore MERCI

Oui elle demarre à l'essence et passe au GPL toute seule en fait y'a 2 conditions : - La premiere et si tu laisse la voiture au ralentie à froid elle est à l'essence puis suivant la température d'eau moteur elle bascule automatiquement au GPL 40° ou 50° je sais plus trop. - La seconde est tu démarre à froid puis tu pars desuite et si tu depasses le regime de 1500Tr/min elle bascule automatiquement sur le GPL. Je vais faire aussi un trajet par mois à l'essence pour lubrifier tous ça et aussi faire marcher la pompe à essence aussi pour éviter les ennuis.